{"id":45665,"date":"2026-01-23T09:40:02","date_gmt":"2026-01-23T08:40:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=45665"},"modified":"2026-01-23T09:41:58","modified_gmt":"2026-01-23T08:41:58","slug":"lancia-kehrt-in-die-wrc-zuruck-um-sein-image-wieder-aufzubauen-rally1-bereits-im-visier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/lancia\/lancia-revient-en-wrc-pour-reconstruire-son-image-le-rally1-deja-dans-le-viseur\/","title":{"rendered":"Lancia kehrt in die Rallye-Weltmeisterschaft zur\u00fcck, um sein Image wieder aufzubauen: Rally1 bereits im Visier"},"content":{"rendered":"
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Nachdem er sich 2025 mit der Rally 4, Lancia<\/a> kehrt in der Saison 2026 in die Rallye-Weltmeisterschaft zur\u00fcck. In der WRC-2 kn\u00fcpft der italienische Hersteller an seine lange Geschichte in dieser Disziplin an, mehr als drei\u00dfig Jahre nachdem die Deltas das letzte Mal gebr\u00fcllt haben. Jeder, der den Rallyesport liebt, kann sich \u00fcber die R\u00fcckkehr dieses \"Lancia Corse HF\"-Wappens auf die Weltb\u00fchne nur freuen, auch wenn die heutige Rallye-WM nichts mehr mit dem Wahnsinn der Gruppe B oder gar der Gruppe A zu tun hat.<\/p>\n\n\n\n

Die Rallye Monte Carlo, die vom 22. bis 25. Januar 2026 ausgetragen wird, umfasst 17 Wertungspr\u00fcfungen mit einer Gesamtl\u00e4nge von 339,15 Kilometern auf einer Strecke, die den Teams und Fahrzeugen alles abverlangt. Die f\u00fcr die Rallye Monte Carlo typischen Bedingungen - Schnee, Eis und Temperaturen unter dem Gefrierpunkt - machen das Rennmanagement besonders schwierig, wobei die Reifenstrategie eine entscheidende Rolle spielen kann. Ein ideales Rennen, um das neue Fahrzeug sofort zu testen.<\/p>\n\n\n\n

Der Ypsilon HF Integrale Rally2 geht in die Vollen<\/h2>\n\n\n\n

Zu diesem Anlass wurde in der Lancia-Vertretung der Mozart Autos Group in Nizza eine Launch-Party veranstaltet, an der die Pr\u00e4sidentin von Lancia, Frau Roberta Zerbi, der ehemalige zweifache Rallye-Weltmeister Miki Biasion und eine Delegation der Scuderia Lancia Int\u00e9grale teilnahmen, ein Club von Enthusiasten, der f\u00fcr diesen Anlass einige sch\u00f6ne Deltas mitgebracht hatte.<\/p>\n\n\n\n

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Neben dem neuen Ypsilon HF (280 PS) stellte das Autohaus einen Ypsilon WRC-2 aus, wie er bei der Rallye Monte Carlo in den H\u00e4nden von Yohan Rossel und Nikokai Gryazin startete. Als Erbe der Erfahrungen, die Stellantis Motorsport und Citro\u00ebn Racing insbesondere mit dem Citro\u00ebn C3 gesammelt haben, scheint der Ypsilon HF Int\u00e9grale gut geboren zu sein. Auf jeden Fall ist sein Look mit einem muskul\u00f6sen Auftreten, seinem Kit aus breiten Kotfl\u00fcgeln und markanten Spoilern gelungen, w\u00e4hrend er gleichzeitig fest auf seinen R\u00e4dern steht. Roberta Zerbi best\u00e4tigte, dass bereits mehr als 30 Exemplare verkauft wurden, in Italien, Frankreich und Portugal.<\/p>\n\n\n\n

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Rally1 im Visier?<\/h2>\n\n\n\n

Interessanterweise scheint die Marke sehr begeistert von den neuen Regeln f\u00fcr die Rallye-WM 1 zu sein, die 2027 in Kraft treten sollen. Die Rallye-Weltmeisterschaft 2027, die auf Kosteneinsparungen und mehr Freiheit f\u00fcr die Karosseriedesigner abzielt, wird sich von den derzeitigen teuren Rallye-1-Rennen abwenden und stattdessen auf \"Super-Rallye-2-Rennen\" setzen. Dies k\u00f6nnte schon bald zu einem Engagement von Lancia f\u00fchren, das sich sehr auf die Rallye-WM verl\u00e4sst, um sein Image wieder aufzubauen und seinen Bekanntheitsgrad wieder zu steigern. Wir nutzten die Gelegenheit, um uns ein wenig mit Roberta Zerbi auszutauschen.<\/p>\n\n\n\n

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Roberta Zerbi: Ich bin seit November 2025 f\u00fcr die Marke Lancia verantwortlich und sehr gl\u00fccklich, weil Lancia eine Marke ist, die wirklich in der Geschichte Italiens geschrieben wurde, w\u00fcrde ich sagen.<\/p>\n\n\n\n

Italpassion: Was bedeutet diese Marke f\u00fcr Sie?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

RZ: Wenn ich zwei W\u00f6rter verwenden muss, dann ist es Eleganz und K\u00fchnheit. Lancia hat schon immer Autos gebaut, die sehr sch\u00f6n und innovativ sind und sp\u00e4ter auch zu Klassikern werden. Es ist eine Marke mit Resilienz, die von ihrer Entstehung bis heute sehr unterschiedliche Phasen durchlaufen hat. Ab 2021 haben wir begonnen, \u00fcber eine Wiedergeburt von Lancia nachzudenken und die M\u00f6glichkeit, auch ins Ausland zur\u00fcckzukehren, weil wir seit 2014 nur in Italien waren. Es stimmt, dass das aktuelle Auto sich sehr von der vorherigen Generation unterscheidet, die wirklich ein \"City-Car\"-Auto war, das Frauen sehr mochten. Ich glaube hingegen, dass der Y viel mehr dem Zeitgeist entspricht und vor allem die beiden Aspekte von Lancia viel besser repr\u00e4sentiert, einerseits die Eleganz, andererseits aber auch die Sportlichkeit.<\/p>\n\n\n\n

Italpassion: Sie sind noch nicht lange bei Lancia, da kehrt Lancia in die Rallye-Weltmeisterschaft zur\u00fcck - ein unglaublicher Zufall.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

RZ: Das ist eine sch\u00f6ne Herausforderung, das ist Gl\u00fcck. Aber das Team hat sich das ganze letzte Jahr \u00fcber darauf vorbereitet und gleichzeitig die Lancia-Trophy eingef\u00fchrt, die nur auf dem heimischen Markt stattfindet. Rund 40 Teams nahmen an dieser Lancia-Trophy teil, und die Nachfrage war gro\u00df, denn es war etwas, auf das die Lancia-Fans gewartet hatten. Als ich im November ankam, war das erste, was ich tat, die Pr\u00e4sentation des Autos, das an der WRC2-Rallye teilnehmen w\u00fcrde. Bei Rallyes geht es nicht nur um die Verbindung zur Vergangenheit. Ich verstehe sehr gut, dass die \"Lancisten\" an der glorreichen Vergangenheit von Lancia h\u00e4ngen, aber man muss auch an die Gegenwart und die Zukunft denken. Aber es ist eine sehr sch\u00f6ne Plattform, um mit vielen Menschen zu sprechen und sich auch den jungen Leuten ein wenig anzun\u00e4hern. Es ist eine Wiedergeburt, um von der Basis aus neu anzufangen.<\/p>\n\n\n\n

Italpassion: Micky Biasion hat vielleicht schon von 2027 gesprochen, als die neuen Regeln f\u00fcr die Rallye 1 eingef\u00fchrt wurden. K\u00f6nnte Lancia schon bald dar\u00fcber nachdenken?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

RZ: Ja, das ist richtig. Das w\u00e4re ein weiterer Schritt, denn die beiden WRCs 2 und 1 k\u00f6nnten fusionieren.<\/p>\n\n\n\n

Italpassion: Die neue WRC ist sehr stark auf Kostenreduzierung ausgerichtet. Wie sieht es mit dem Budget aus?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

RZ: Ja, denn am Ende muss man verstehen, dass die Budgets dahinter gro\u00df sind. Und auf eine Art und Weise finanzieren wir es, w\u00fcrde ich sagen, durch die Leidenschaft, die wir f\u00fcr diesen Sport haben. Und auch durch die Leidenschaft derjenigen, die an der Rallye teilnehmen. Am Abend der ersten Veranstaltung mit den Kundenteams hatten wir das Gl\u00fcck, 30 Autos an einem Tag zu verkaufen, was enorm ist. Wir haben Autos in Frankreich, Italien, aber auch in Portugal, Spanien und \u00fcberall sonst verkauft. Das ist gut, weil es bedeutet, dass es noch Liebe gibt und wir wieder schnell durchstarten k\u00f6nnen.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Wir hatten auch die Ehre, kurz mit Miki Biasion zu sprechen, im Video unten.<\/p>\n\n\n\n

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