{"id":45605,"date":"2026-01-22T10:04:57","date_gmt":"2026-01-22T09:04:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=45605"},"modified":"2026-01-22T10:04:57","modified_gmt":"2026-01-22T09:04:57","slug":"sc-01-dieses-chinesische-elektroauto-im-look-eines-lancia-stratos-wird-in-italien-produziert-und-bald-in-ganz-europa-verkauft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/voiture-electrique\/sc-01-cette-voiture-electrique-chinoise-au-look-de-lancia-stratos-sera-produite-en-italie-et-vendue-dans-toute-leurope-tres-bientot\/","title":{"rendered":"SC-01: Dieses chinesische Elektroauto im Lancia Stratos-Look wird in Italien produziert und schon bald in ganz Europa verkauft."},"content":{"rendered":"
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Ein chinesischer Elektro-Sportwagen, der in Italien produziert wird, f\u00fcr Puristen gedacht ist und ein Design aufweist, das direkt vom legend\u00e4ren Lancia Stratos inspiriert ist? Noch vor wenigen Jahren erschien diese Idee fast unrealistisch. Und doch kommt der SC-01 nun nach Europa, mit einem klaren Ziel: den Fahrspa\u00df wieder in den Mittelpunkt des Elektroautos zu stellen.<\/p>\n\n\n\n

Ein Sportler, der aus Leidenschaft geboren wurde, unterst\u00fctzt von Xiaomi<\/h2>\n\n\n\n

Der SC-01 ist das Ergebnis eines atypischen Projekts. Urspr\u00fcnglich wurde er von Gongjiangpai entwickelt, einer jungen chinesischen Struktur, die von Feng Xiaotong, einem begeisterten Motorsportler, gegr\u00fcndet wurde. Schnell erregte das Projekt die Aufmerksamkeit des Technologieriesen Xiaomi, der finanzielle Unterst\u00fctzung leistete. Das Elektro-Coup\u00e9 wurde erstmals 2022 vorgestellt und sollte urspr\u00fcnglich Ende 2023 auf den Markt kommen. Doch administrative Schwierigkeiten, die mit dem Status des Herstellers in China zusammenhingen, verz\u00f6gerten seine Ankunft. Eine Zusammenarbeit mit Jiangling Motors Electric Vehicle (JMEV) erm\u00f6glichte schlie\u00dflich die Umsetzung des Projekts unter der Bezeichnung JMEV 01 f\u00fcr den chinesischen Markt, wo es seit April 2025 vertrieben wird.<\/p>\n\n\n\n

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Ein Neo-Retro-Design, das an den Lancia Stratos erinnert<\/h2>\n\n\n\n

Optisch l\u00e4sst der SC-01 keinen Zweifel an seinen Absichten. Die keilf\u00f6rmige Silhouette, die kompakten Proportionen und die geringe H\u00f6he von nur 1,17 m: Das chinesische Coup\u00e9 steht voll und ganz zu seiner Inspiration. Die \u00c4hnlichkeit mit dem Lancia Stratos ist offensichtlich. Selbst wenn man auch den Alfa Romeo 4C sehen kann, vor allem im Inneren. Mit einer L\u00e4nge von 4,11 Metern ist der SC-01 k\u00fcrzer als ein Alpine A110 und hat einen Radstand von 2,50 m. Diese kompakten Abmessungen tragen direkt zu seiner radikalen Positionierung bei, die weit entfernt ist von den schweren und vielseitigen Elektro-Sportwagen, die wir heute kennen.<\/p>\n\n\n\n

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Der SC-01 ist ein echter Hingucker auf der Waage. Mit einem Gewicht von 1365 kg ist er eine Ausnahmeerscheinung in der Welt der Elektrofahrzeuge. Erm\u00f6glicht wird diese Leistung durch einen Rohrrahmen im Rennsportstil, eine Aluminiumkarosserie und die Anordnung der Batterie in der hinteren Mitte, direkt hinter den Sitzen. Diese technische Entscheidung h\u00e4lt nicht nur die Masse in Grenzen, sondern senkt auch den Schwerpunkt erheblich. Ersten R\u00fcckmeldungen zufolge soll der Schwerpunkt sogar niedriger als der eines Porsche 911 sein.<\/p>\n\n\n\n

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Ein Auto f\u00fcr Piloten, kein Technologie-Schaufenster<\/h2>\n\n\n\n

Im Gegensatz zum aktuellen Trend der allgegenw\u00e4rtigen Bildschirme trifft der SC-01 eine radikale Entscheidung. An Bord gibt es keine Wand aus digitalen Bildschirmen und keine \u00fcberladene Benutzeroberfl\u00e4che. Der Fahrer blickt auf ein einziges LCD-Kombiinstrument mit physischen Bedienelementen, von denen einige sogar an der Decke angebracht sind. Das Ambiente ist bewusst spartanisch gehalten: Schalensitze aus Karbon, keine \u00fcberfl\u00fcssige Ger\u00e4uschd\u00e4mmung, sehr straffe Federung. Alles ist auf das Fahren ausgerichtet, nichts auf Ablenkung. Eine Philosophie, die in der Welt der modernen Elektroautos selten ist und fast schon gegen den Strom schwimmt.<\/p>\n\n\n\n

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Die Leistung eines kompakten Supersportwagens<\/h2>\n\n\n\n

Unter der Karosserie des SC-01 befinden sich zwei Synchron-Elektromotoren mit Permanentmagneten, einer an jeder Achse. Die kombinierte Leistung betr\u00e4gt 320 kW, was etwa 429 PS entspricht, bei einem maximalen Drehmoment von 560 Nm. Das Ergebnis ist eine Beschleunigung von 0 auf 100 km\/h in 2,9 Sekunden. Interessanterweise kann der Fahrer den Antriebsmodus w\u00e4hlen. Neben dem Allradantrieb kann man auch mit Heck- oder sogar mit Frontantrieb fahren. Die NMC-Batterie mit 60 kWh gibt eine Reichweite von bis zu 500 km nach dem chinesischen CLTC-Zyklus an. Unter den europ\u00e4ischen WLTP-Bedingungen muss man wahrscheinlich mit einer realistischeren Reichweite von rund 430 bis 450 km rechnen. Das Aufladen von 30 bis 80 % erfolgt in etwas mehr als einer halben Stunde.<\/p>\n\n\n\n

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Italienische Produktion und sehr begrenzte Verbreitung<\/h2>\n\n\n\n

Dies ist eine der \u00fcberraschendsten Informationen des Dossiers: Die europ\u00e4ische Version der SC-01 wird in Italien hergestellt. Der Hersteller best\u00e4tigt, dass die Entwicklung dieser Variante unabh\u00e4ngig vom chinesischen Modell durchgef\u00fchrt wurde und dass sich die Prototypen derzeit in der Endphase der Validierung befinden. Die Produktion wird streng auf 1.000 Exemplare f\u00fcr Europa begrenzt sein. Ein Teil dieser Autos wird f\u00fcr den sportlichen Einsatz reserviert sein, w\u00e4hrend die Modelle f\u00fcr Privatkunden nicht nach der Reihenfolge der Bestellungen, sondern \u00fcber ein Auswahl- und Einladungssystem vergeben werden. Der genaue Produktionsort ist noch unbekannt.<\/p>\n\n\n\n

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Preis noch unklar<\/h2>\n\n\n\n

In China kostet die SC-01 229.800 Yuan, das sind etwa 28.000 Euro. Dieser Preis l\u00e4sst sich nat\u00fcrlich nicht einfach so auf Europa \u00fcbertragen. Erste Sch\u00e4tzungen gehen von einem Preis um die 60.000 Euro aus, wenn man die italienische Produktion, die europ\u00e4ische Zulassung und die limitierte Auflage ber\u00fccksichtigt. Selbst bei diesem Preisniveau k\u00f6nnte der SC-01 eine ernsthafte Alternative zu den zuk\u00fcnftigen europ\u00e4ischen Elektro-Sportwagen von Porsche, Alpine oder Lotus sein, die deutlich teurer sein d\u00fcrften und deren Markteinf\u00fchrung noch auf sich warten l\u00e4sst.<\/p>\n\n\n\n

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