{"id":45456,"date":"2026-01-18T13:40:00","date_gmt":"2026-01-18T12:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=45456"},"modified":"2026-01-17T21:42:45","modified_gmt":"2026-01-17T20:42:45","slug":"er-kauft-den-lalfa-romeo-75-v6-von-jeremy-clarkson-top-gear-und-macht-seine-ersten-kilometer-quest-was-schiefgehen-konnte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/alfa-romeo\/il-achete-lalfa-romeo-75-v6-de-jeremy-clarkson-top-gear-et-fait-ses-premiers-kilometres-quest-ce-qui-pourrait-mal-se-passer\/","title":{"rendered":"Er kauft den Alfa Romeo 75 V6 von Jeremy Clarkson (Top Gear) und f\u00e4hrt die ersten Kilometer: \"Was kann schon schiefgehen?\""},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Es gibt alte Autos. Und dann gibt es solche, die eine Geschichte tragen. Manchmal glorreich, manchmal chaotisch. L'Alfa Romeo<\/a> 75 V6 3.0, der von Jeremy Clarkson in einer der kultigsten Episoden von Top Gear gefahren (und misshandelt) wurde, geh\u00f6rt eindeutig in diese zweite Kategorie. Fast sechs Monate nach seinem Wiederauftauchen bei einer Auktion<\/a> Nach einem viel kommentierten Bericht ist diese ungew\u00f6hnliche italienische Limousine nun endlich wieder auf der Stra\u00dfe. Ziel: ein erster echter Roadtrip von 100 Meilen. Das Urteil ? Bleibt seinem Ruf treu. Zum Besseren ... und zum Schlechteren.<\/p>\n\n\n\n

Der Alfa Romeo, der zur Fernsehlegende wurde<\/h2>\n\n\n\n

Zur\u00fcck ins Jahr 2008. Jeremy Clarkson, Richard Hammond und James May nehmen eine auf dem Papier einfache Herausforderung an: Sie sollen einen Alfa Romeo f\u00fcr weniger als 1.000 \u00a3 kaufen. Clarkson st\u00f6\u00dft auf einen Alfa Romeo 75 3.0 Veloce aus dem Jahr 1989, f\u00fcr den er rund 450 Pfund bezahlt. In einem grellen Gr\u00fcn lackiert, auf der Rennstrecke von Rockingham gefahren und einer Reihe von harten Tests unterzogen, wurde das Auto sofort zu einem Symbol: unvollkommen, launisch, aber schrecklich liebenswert. Das Auto, das bereits einige Jahre zuvor einen Unfall hatte und von einer Versicherung zum Wrack erkl\u00e4rt worden war, \u00fcberlebte die Top-Gear-Erfahrung. Besser noch: Es \u00fcberdauert die Jahre ohne Restaurierung, beh\u00e4lt seine Beulen, sein m\u00fcdes Interieur und die Patina, die f\u00fcr die Fans der Sendung fast heilig geworden ist.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Neustart nach acht Jahren Stillstand<\/h2>\n\n\n\n

Der Alfa Romeo, der vor kurzem bei einer Auktion f\u00fcr rund 12.000 \u00a3 (fast 14.000 \u00a3 nach der Instandsetzung) gekauft worden war, war acht Jahre lang kaum gefahren worden. Bevor man \u00fcberhaupt an die Zuverl\u00e4ssigkeit denken konnte, musste er legal wieder auf die Stra\u00dfe gebracht werden: neue Reifen, \u00fcberholtes Getriebe, \u00fcberpr\u00fcfte Bremsen und kleine elektrische Probleme, die behoben wurden. Mechanisch ist der legend\u00e4re V6 \"Busso\" in guter Form. Etwa 192 PS zu dieser Zeit, ein immer noch charismatischer Sound und ein beruhigender \u00d6ldruck. Auf dem Papier scheint alles f\u00fcr einen echten Test bereit zu sein.<\/p>\n\n\n\n

100 Meilen, um herauszufinden, ob die Legende noch Bestand hat<\/h2>\n\n\n\n

Abfahrt von Sandhurst zu einem Pub im S\u00fcden von Cambridge. Eine bewusst symbolische Strecke. Denn ja, das Ziel ist nicht unbedeutend: das George Inn, genau der Ort, an dem sich Clarkson, Hammond und May am Ende ihrer Alfa Romeo-Herausforderung im Jahr 2008 getroffen hatten. Schon auf den ersten Kilometern wird der Ton angegeben. Die optimistische Benzinanzeige, die Wassertemperatur, die ohne erkennbare Logik schwankt, ein Knisterkonzert hinter dem Armaturenbrett, Scheibenwischer, die nicht in ihre Ruheposition zur\u00fcckkehren k\u00f6nnen... Willkommen an Bord eines Alfa Romeo aus den 80er Jahren. Und doch beeindruckt der 75er auf der Autobahn. Bei 50-60 mph h\u00e4lt er m\u00fchelos Schritt, verbraucht nicht viel und scheint sich fast wohlzuf\u00fchlen. Der Motor singt, das Auto f\u00e4hrt geradeaus. Man k\u00f6nnte fast seine chaotische Vergangenheit vergessen.<\/p>\n\n\n\n

Die Kunst, mit Stil liegen zu bleiben<\/h2>\n\n\n\n

Aber das hie\u00dfe, diesen Alfa Romeo schlecht zu kennen. Eine Motorhaube, die sich w\u00e4hrend der Fahrt von selbst \u00f6ffnet, eine launische Handbremse, ein T\u00fcrgriff, der wieder losl\u00e4sst, ein elektrischer Retro, der aus reiner italienischer Philosophie heraus manuell bedient wird ... jeder Halt ist eine neue \u00dcberraschung. H\u00f6hepunkt der Reise: eine \u00fcberschwemmte Stra\u00dfe, nur wenige hundert Meter vom Endziel entfernt. Ist eine Umkehr m\u00f6glich? Nein. Entscheidung getroffen: Wir fahren durch. Langsam. Sehr langsam. Der V6 atmet, die Elektronik \u00fcberlebt, und der Alfa Romeo kommt sicher aus dem Wasser. Verdienter Applaus.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ein unvollkommenes Auto ... also absolut begehrenswert<\/h2>\n\n\n\n

Am Ende ist die Wette erfolgreich. Die 100 Meilen sind abgedeckt. Das Auto kommt aus eigener Kraft an, trotz einer M\u00e4ngelliste, die so lang ist wie ein Tag ohne Espresso. Aber genau darin liegt sein Charme. Wie Clarkson selbst erinnerte: \"Der Alfa Romeo V6 ist einer der besten Motoren, die je gebaut wurden\". Es ist schwer, ihm zu widersprechen. Selbst in einer Limousine, die damals als \"h\u00e4sslich\" galt, selbst mit einer unwahrscheinlichen Lackierung versehen, strahlt der 75 etwas aus, was viele \"perfektere\" Youngtimer verloren haben: eine Seele. Und wie es die zu Beginn gestellte Frage perfekt zusammenfasst: \"Was kann schon schiefgehen?\".
Mit einem Alfa Romeo ... absolut alles. Und genau daf\u00fcr lieben wir ihn.<\/p>\n\n\n\n

\n