{"id":44880,"date":"2025-12-31T11:37:20","date_gmt":"2025-12-31T10:37:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=44880"},"modified":"2025-12-31T11:37:20","modified_gmt":"2025-12-31T10:37:20","slug":"ferrari-konnte-die-auslieferungsgeschwindigkeit-der-f80-senken-um-die-zukunftigen-finanziellen-ergebnisse-zu-optimieren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/ferrari\/ferrari-pourrait-baisser-le-rythme-de-livraison-de-ses-f80-afin-doptimiser-ses-futurs-resultats-financiers\/","title":{"rendered":"Ferrari k\u00f6nnte das Liefertempo seiner F80 senken, um zuk\u00fcnftige Finanzergebnisse zu optimieren"},"content":{"rendered":"
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Seit einigen Monaten wird ein bis dahin undenkbares Szenario bei Ferrari<\/a> nimmt immer mehr Gestalt an. Zum ersten Mal seit langem k\u00f6nnte es sein, dass die Marke mit dem Pferd auf dem R\u00fccken kein neues Rekordjahr verzeichnet. Diese Hypothese, die wir bereits vor mehreren Monaten erw\u00e4hnten, findet heute in den j\u00fcngsten Finanzanalysen einen sehr konkreten Niederschlag. Hinter dieser scheinbaren Verlangsamung scheint sich eine viel feinere Strategie abzuzeichnen, insbesondere rund um die Verwaltung der Lieferungen der sehr exklusiven Ferrari F80<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Anhaltend gewordene schwache Signale an den Finanzm\u00e4rkten<\/h2>\n\n\n\n

Monat f\u00fcr Monat, die Zulassungszahlen, die wir genau verfolgen<\/a> erz\u00e4hlen alle die gleiche Geschichte. Ferrari bricht nicht zusammen, aber die Dynamik hat sich in mehreren Schl\u00fcsselm\u00e4rkten eindeutig abgeschw\u00e4cht. Die USA, der weltweit gr\u00f6\u00dfte Markt der Marke, stagniert. Deutschland geht allm\u00e4hlich zur\u00fcck. Das Vereinigte K\u00f6nigreich erlebt einen dramatischen Einbruch. Einige sekund\u00e4re M\u00e4rkte, wie Japan und Italien, verzeichnen weiterhin ein ansehnliches Wachstum. Japan best\u00e4tigt sogar seine Rolle als sicherer Hafen. Diese Zuw\u00e4chse k\u00f6nnen jedoch die R\u00fcckg\u00e4nge in den gro\u00dfen historischen S\u00e4ulen nicht ausgleichen. Daher stellt sich die Frage, ob Ferrari eine freiwillige Obergrenze erreicht hat oder ob es sich um eine Art strukturellen Abschwung handelt.<\/p>\n\n\n\n

Die Hypothese einer angenommenen Obergrenze macht auf dem Papier Sinn. Ferrari hat nie den Wettlauf um die St\u00fcckzahlen gesucht. Seine Strategie beruht auf Knappheit, Begehrlichkeit und au\u00dfergew\u00f6hnlichen Gewinnspannen. Aber zu sehen, wie gleichzeitig die USA, Deutschland und das Vereinigte K\u00f6nigreich zur\u00fcckfallen, wirft Fragen auf. Das sind genau die M\u00e4rkte mit den h\u00f6chsten Gewinnspannen.<\/p>\n\n\n\n

Der Ferrari F80 als Grundstein f\u00fcr eine vorsichtigere Strategie<\/h2>\n\n\n\n

Hier kommt der Ferrari F80 ins Spiel. Offiziell hat sich nichts ge\u00e4ndert. Die 799 geplanten Exemplare sind alle verkauft, bei einem Startpreis von rund 3,6 Millionen Euro. Allein der F80 steht f\u00fcr ein Umsatzpotenzial von rund 3 Milliarden Euro, was fast der H\u00e4lfte des Jahresumsatzes von Ferrari entspricht, der sich bis 2024 auf 6,67 Milliarden Euro belaufen wird. Mehreren Finanzanalysten zufolge soll Ferrari jedoch beschlossen haben, den Lieferrhythmus f\u00fcr dieses ultraexklusive Modell zu \u00fcberdenken. Nicht wegen mangelnder Nachfrage, sondern im Gegenteil, um die Einnahmen \u00fcber einen l\u00e4ngeren Zeitraum zu gl\u00e4tten. Diese Information wird nun durch Analystenkommentare best\u00e4tigt, die von einem allm\u00e4hlicheren Anstieg der Produktionsrate als erwartet sprechen, der sich bis zum Ende des Jahrzehnts erstrecken soll.<\/p>\n\n\n\n

Diese Entscheidung ist nicht unbedeutend. Eine zu schnelle Auslieferung eines so strategischen Modells w\u00fcrde einen gro\u00dfen Teil des Umsatzes auf einen kurzen Zeitraum konzentrieren. Umgekehrt w\u00fcrde eine gestaffelte Auslieferung die M\u00f6glichkeit bieten, potenziell schwierigere Jahre abzufedern, ohne jemals den Eindruck eines pl\u00f6tzlichen Abschwungs zu erwecken.<\/p>\n\n\n\n

Finanzanalysten l\u00fcften den Schleier<\/h2>\n\n\n\n

Diese Lesart wird inzwischen von mehreren gro\u00dfen Institutionen geteilt. Anfang Dezember senkte Oddo BHF seine Empfehlung f\u00fcr Ferrari und verwies ausdr\u00fccklich auf eine langsamere Einf\u00fchrung des F80 als erwartet. Der Broker senkte seine Sch\u00e4tzungen f\u00fcr die Auslieferungen im Jahr 2026 von 250 auf 200 Einheiten, verl\u00e4ngerte aber gleichzeitig den Hochlauf des Modells bis 2028. Noch aufschlussreicher ist, dass der Analyst betont, dass diese taktische Steuerung der Lieferungen eher eine bewusste Entscheidung zur Optimierung der Finanzergebnisse als ein erlittener Zwang sein k\u00f6nnte. Diese Einsch\u00e4tzung wird von Morgan Stanley best\u00e4tigt, der ein bewusst begrenztes Wachstum der Liefermengen bis 2030 voraussieht, um die Marke zu erhalten und die Wirtschaftszyklen zu kontrollieren. Ferrari opfert lieber kurzfristig ein paar Prozentpunkte Wachstum, als seine Ergebnisse allzu sichtbaren Schwankungen auszusetzen.<\/p>\n\n\n\n

Eine Gl\u00e4ttungsstrategie statt eines Eingest\u00e4ndnisses der Schw\u00e4che<\/h2>\n\n\n\n

In diesem Zusammenhang erscheint die Verlangsamung der Auslieferungen des F80 weniger als negatives Signal, sondern vielmehr als strategischer Hebel. Ferrari wei\u00df, dass die kommenden Jahre komplexer werden, zwischen unsicheren makro\u00f6konomischen Rahmenbedingungen, dem \u00dcbergang zu Elektroautos und B\u00f6rsenbewertungen, die unter Beobachtung stehen. \u00dcber ein Modell zu verf\u00fcgen, das \u00fcber einen l\u00e4ngeren Zeitraum mehrere Milliarden Euro Umsatz generieren kann, ist ein erheblicher Vorteil. Dies w\u00fcrde es erm\u00f6glichen, ein Jahr ohne Rekordlieferungen, wie es 2025 der Fall sein k\u00f6nnte, zu \u00fcberstehen, ohne die finanzielle St\u00e4rke des Konzerns oder seinen langfristigen Kurs in Frage zu stellen. Zumal die Auftragsb\u00fccher bis 2027 voll bleiben, was beweist, dass die Nachfrage nicht das Problem ist. Nach einem Jahrzehnt fast ununterbrochener Rekordjahre scheint Maranello in eine kontrolliertere Phase einzutreten, in der jedes Modell auch zu einem Instrument der finanziellen Steuerung wird.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":36393,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[23],"tags":[391],"class_list":["post-44880","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ferrari","tag-ferrari-f80","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nFerrari pourrait baisser le rythme de livraison de ses F80 afin d'optimiser ses futurs r\u00e9sultats financiers - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Depuis plusieurs mois, un sc\u00e9nario jusque-l\u00e0 impensable chez Ferrari prend de plus en plus de consistance. 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