{"id":44746,"date":"2025-12-27T14:22:10","date_gmt":"2025-12-27T13:22:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=44746"},"modified":"2025-12-27T14:22:10","modified_gmt":"2025-12-27T13:22:10","slug":"eu-zwingt-herstellern-neue-norm-auf-neuwagenpreise-werden-weiter-steigen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/industrie-automobile\/lunion-europeenne-impose-une-nouvelle-norme-aux-constructeurs-le-prix-des-voitures-neuves-va-encore-augmenter\/","title":{"rendered":"Die Europ\u00e4ische Union zwingt den Herstellern eine neue Norm auf: Die Preise f\u00fcr Neuwagen werden weiter steigen!"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/fiat-panda-usine-italie.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-41506\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/fiat-panda-usine-italie.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/fiat-panda-usine-italie-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/fiat-panda-usine-italie-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/fiat-panda-usine-italie-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Die europ\u00e4ischen Automobilnachrichten halten eine weitere \u00dcberraschung f\u00fcr die Autofahrer bereit - und die geht nicht in Richtung einer Beruhigung der Preise. W\u00e4hrend die Kosten f\u00fcr Neuwagen in den letzten Jahren stetig gestiegen sind, hat die Europ\u00e4ische Union gerade eine neue Regelung verabschiedet, die sich wieder einmal direkt auf die von den Kunden zu zahlende Endabrechnung auswirken wird. Diesmal geht es nicht um CO\u2082-Emissionen oder die Elektrifizierung des Fahrzeugbestands, sondern darum, wie Autos entworfen, hergestellt und recycelt werden m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Eine neue Regel aus der \"ELV\"-Regelung<\/h2>\n\n\n\n<p>In Br\u00fcssel haben die Verhandlungsf\u00fchrer des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates eine Einigung \u00fcber die neue Verordnung \"End-of-Life Vehicles\" (ELV) erzielt, die den gesamten Lebenszyklus eines Autos von der Entwicklung bis zum Ende seiner Lebensdauer regelt. Das erkl\u00e4rte Ziel ist klar: Die europ\u00e4ische Automobilindustrie soll auf ein Modell der Kreislaufwirtschaft umgestellt werden. Konkret bedeutet dies, dass die Hersteller Fahrzeuge entwickeln m\u00fcssen, die leichter zu zerlegen, zu reparieren und zu recyceln sind, und dass sie bei der Herstellung von Neuwagen einen immer gr\u00f6\u00dferen Anteil an recycelten Materialien verwenden m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">25 % recyceltes Plastik in neuen Autos<\/h2>\n\n\n\n<p>Die symboltr\u00e4chtigste Ma\u00dfnahme dieser neuen Norm betrifft die Verwendung von Kunststoff. Innerhalb von zehn Jahren nach Inkrafttreten der Verordnung m\u00fcssen in Europa verkaufte Neuwagen mindestens 25 % an recyceltem Kunststoff enthalten. Es ist auch ein Zwischenschritt vorgesehen: Sechs Jahre nach der Umsetzung der Verordnung muss dieser Anteil bereits 15 % betragen. Dieses Ziel wird durch eine weitere Auflage erg\u00e4nzt: Ein Teil des recycelten Kunststoffs muss aus Altfahrzeugen oder aus Teilen, die aus der Demontage von Fahrzeugen stammen, hergestellt werden. Die EU will damit verhindern, dass Hersteller recyceltes Plastik einfach importieren, ohne eine echte interne Recyclingkette aufzubauen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Warum diese Ma\u00dfnahme die Preise in die H\u00f6he treiben wird<\/h2>\n\n\n\n<p>Auf dem Papier ist die Absicht lobenswert. In der industriellen Realit\u00e4t stellt sie jedoch ein gro\u00dfes Problem dar: Recycelter Kunststoff ist teurer als neuer Kunststoff. Entgegen der landl\u00e4ufigen Meinung ist das Recyceln kein einfacher oder billiger Vorgang. Das Sammeln, Sortieren, Transportieren, Reinigen und Verarbeiten von gebrauchtem Kunststoff verursacht erhebliche zus\u00e4tzliche Kosten. Im Gegensatz dazu profitieren neue Kunststoffe noch von relativ wettbewerbsf\u00e4higen Preisen, die stark von den Schwankungen des \u00d6lmarktes abh\u00e4ngig sind. F\u00fcr die Hersteller bedeutet diese neue Verpflichtung also einen mechanischen Anstieg der Produktionskosten. Und wie so oft in der Automobilindustrie werden diese Kosten nicht von den Marken absorbiert, sondern auf den Endverkaufspreis aufgeschlagen.<\/p>\n\n\n\n<p>Die ELV-Verordnung beschr\u00e4nkt sich nicht auf Kunststoffe. Sie verpflichtet die Hersteller auch dazu, genaue Anweisungen f\u00fcr die Demontage und den Austausch von Teilen zu geben, sowohl w\u00e4hrend der Lebensdauer des Fahrzeugs als auch bei der Entsorgung. Ziel ist es, die R\u00fcckgewinnung von strategischen Materialien wie Stahl, Aluminium, Kupfer oder bestimmten seltenen Erden zu verbessern. Laut der Europ\u00e4ischen Kommission k\u00f6nnten diese neuen Regeln dazu f\u00fchren, dass jedes Jahr mehrere Millionen Tonnen Metall recycelt werden, wodurch die Abh\u00e4ngigkeit Europas von Rohstoffimporten verringert w\u00fcrde.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Autoindustrie weiter unter Druck<\/h2>\n\n\n\n<p>W\u00e4hrend die Europ\u00e4ische Kommission in Gestalt der Umweltkommissarin Jessika Roswall diese Regelung als wesentlichen Hebel f\u00fcr die Wettbewerbsf\u00e4higkeit und Widerstandsf\u00e4higkeit Europas verteidigt, sind nicht alle davon \u00fcberzeugt. Einige Umwelt-NGOs sind der Meinung, dass der endg\u00fcltige Text unter dem Druck der Automobilindustrie weitgehend verw\u00e4ssert wurde. Sie kritisieren insbesondere, dass das Ziel von 25 % recyceltem Kunststoff auf zehn Jahre verschoben wurde, was als zu sp\u00e4t erachtet wird, und dass dem Recycling Vorrang vor Nachhaltigkeit, Reparaturen oder der Verkleinerung von Fahrzeugen einger\u00e4umt wird.<\/p>\n\n\n\n<p>Eines ist sicher: Diese neue EU-Norm wird f\u00fcr die K\u00e4ufer nicht neutral sein. Nach den Abgasnormen, den massiven Investitionen in die Elektrifizierung und der erzwungenen Aufwertung der Fahrzeuge f\u00fcgt der \u00dcbergang zur Kreislaufwirtschaft eine weitere Schicht von Zw\u00e4ngen hinzu. F\u00fcr die europ\u00e4ischen Autofahrer, insbesondere in L\u00e4ndern, in denen der Zugang zu Neuwagen bereits schwierig geworden ist, k\u00f6nnte diese Regelung die Kluft zwischen den \u00f6kologischen Ambitionen der Europ\u00e4ischen Union und der wirtschaftlichen Realit\u00e4t vor Ort noch vergr\u00f6\u00dfern.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":41506,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[653],"tags":[],"class_list":["post-44746","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-industrie-automobile","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>L\u2019Union Europ\u00e9enne impose une nouvelle norme aux constructeurs : le prix des voitures neuves va encore augmenter ! - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"L\u2019actualit\u00e9 automobile europ\u00e9enne r\u00e9serve une nouvelle surprise aux automobilistes\u2026 et elle ne va pas dans le sens d\u2019un apaisement des prix. 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