{"id":44555,"date":"2025-12-20T14:06:24","date_gmt":"2025-12-20T13:06:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=44555"},"modified":"2025-12-20T14:06:24","modified_gmt":"2025-12-20T13:06:24","slug":"ich-habe-vor-21-jahren-einen-neuen-lamborghini-gekauft-und-verkaufe-ihn-weil-er-das-am-meisten-gefahrene-auto-der-welt-ist","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/lamborghini\/achetee-neuve-il-y-21-ans-il-vend-sa-lamborghini-qui-est-la-plus-kilometree-au-monde-cest-une-voiture-tellement-connue\/","title":{"rendered":"Vor 21 Jahren neu gekauft, verkauft er den Lamborghini mit der h\u00f6chsten Kilometerleistung der Welt: \"Es ist ein so bekanntes Auto\"."},"content":{"rendered":"
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Es gibt Autos, die man kauft, die man bewundert, die man an einem Sonntagmorgen ausf\u00e4hrt, wenn die Sonne scheint, und die man dann sorgf\u00e4ltig unter einer Schutzh\u00fclle verstaut. Und dann gibt es die, die man lebt. Die Lamborghini Murci\u00e9lago<\/a> von Simon George geh\u00f6rt zu dieser zweiten Kategorie, die das Gegenteil von dem ist, was man sich unter einem Supersportwagen vorstellt. \u00dcber zwei Jahrzehnte lang war er ein t\u00e4glicher Begleiter auf der Stra\u00dfe. Bis zu dem Moment, den sich niemand wirklich vorstellen konnte - nicht einmal er selbst: Die \"Big Mercy\" wechselte den Besitzer. <\/p>\n\n\n\n

Eine Geschichte, die 2004 begann<\/h2>\n\n\n\n

Alles geht auf den 5. September 2004 zur\u00fcck. An diesem Tag holt Simon seinen neuen Murci\u00e9lago bei Lamborghini<\/a> Manchester, in Stockport. Ein Auto, das mit nur 64 Meilen auf dem Tacho aus dem Autohaus kam. Eine andere Zeit, ein anderes Leben: \"Ich war etwa 30 Jahre alt, als ich das Auto gekauft habe\". 21 Jahre lang f\u00e4hrt er immer und immer wieder, bis er den italienischen V12-Motor in ein Ph\u00e4nomen verwandelt hat. In unserem Artikel ver\u00f6ffentlicht im Mai 2025<\/a>In diesem Buch wurde bereits die Philosophie der Figur beschrieben: Sie lehnte die Fatalit\u00e4t der \"offiziellen\" Rechnungen ab, kaufte Teile bei Originalherstellern, reparierte auf andere Weise und machte aus einem Lamborghini ein Alltagsauto. Die Erz\u00e4hlung hatte Eindruck hinterlassen: Ein Kostenvoranschlag von 29.000 \u20ac f\u00fcr eine Radaufh\u00e4ngung, eine Baustelle, die f\u00fcr 2.700 \u20ac erledigt wurde. Eine Seitenleuchte, die fast 200 \u20ac kostete, wurde f\u00fcr 9 \u20ac auf eBay angeboten, weil sie von einem Ford Focus stammte. Das war schon ungew\u00f6hnlich.<\/p>\n\n\n\n

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\"Es war wie eine Hochzeit\"<\/h2>\n\n\n\n

Simon sagt es ganz offen: \"Es war wirklich eine Ehe mit dem Murci\u00e9lago. 21 Jahre\" Und wie jede Ehe gab es H\u00f6hen und Tiefen. In seinem Fall haben die Tiefen einen Namen: Motoren, Unf\u00e4lle, Wiederaufbau. Die Geschichte ist sogar zu einer dokumentierten Saga geworden, mit zwei Episoden, in denen das Auto \"fast zerst\u00f6rt\" wurde, bevor es zur\u00fcckkam. Es ist ein \"bekanntes\" Auto, fast eine \u00f6ffentliche Person, die auf der Stra\u00dfe durch ihr Nummernschild identifiziert wird und seit Jahren in der Presse und im Internet verfolgt wird. Simon erkl\u00e4rt \u00fcbrigens, dass das Kennzeichen untrennbar mit dem Auto verbunden ist: Es war 18 Jahre lang in der Zeitschrift Evo zu sehen. Das Verr\u00fcckteste an der Geschichte ist jedoch der Kilometerstand. Simon verortet sie genau: eine Reise nach Italien im letzten Jahr, bis zur Lamborghini-Fabrik. Dort \u00fcberschritt der Kilometerz\u00e4hler eine symbolische Marke: 300.000 Meilen. Wir reden hier von einem Supersportwagen, der \u00fcber 480.000 km erreicht hat und immer noch weiterf\u00e4hrt.<\/p>\n\n\n\n

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Der Verkauf liegt nun zum Zeitpunkt der Dreharbeiten etwa sechs Wochen zur\u00fcck. Das Schlimmste ist, dass das Auto weiterlebt - in der \u00d6ffentlichkeit. Der neue Besitzer holt es heraus, rollt es, zeigt es. Simon erh\u00e4lt Nachrichten: \"Ich habe dich auf dem M4 gesehen\", \"Ich habe dich in der N\u00e4he von Sheffield gesehen\" ... obwohl es nicht mehr er ist. Eine Frau, die er seit 20 Jahren nicht mehr gesehen hat, schreibt ihm sogar: \"Dein Auto steht vor dem Pub, ich suche dich, wo bist du?\". Das geht so weit, dass Simon sich weigert, das Auto noch einmal zu sehen. Der zweite Moderator des Youtube-Kanals Driver Keepers macht sich allein auf den Weg, um James, den neuen Besitzer, zu treffen. Er erkl\u00e4rt, dass Simon \"nicht bereit\" sei, dass er \"nicht in guter Verfassung\" sei, was den Verkauf betreffe, insbesondere die Vorstellung, das Auto als \"das Auto eines anderen\" zu sehen. <\/p>\n\n\n\n

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James ist kein K\u00e4ufer wie jeder andere. Als leidenschaftlicher Sammler und Besitzer u. a. eines Diablo und eines Ferrari 512 TR kommt er fast \u00fcberraschend mit diesem St\u00fcck Geschichte in Ber\u00fchrung. Und schon auf den ersten Kilometern wird ihm klar, was er da gerade gekauft hat. Nicht nur einen Murci\u00e9lago, sondern einen \"bekannten\" Murci\u00e9lago. Er sagt es deutlich: \"Das ist ein so bekanntes Auto!\" Alle verwechseln ihn mit Simon. \u00dcberall. Die ganze Zeit \u00fcber. Auf der Stra\u00dfe beschreibt James einen Murci\u00e9lago, der die DNA des Diablo beibeh\u00e4lt, aber moderner ist als dieser: Bremsen, Stra\u00dfenlage, Grip, Allradantrieb, der das Auto aus den Kurven \"zieht\". Er betont auch die Leichtigkeit des Fahrens, so sehr, dass er den Wagen bei jeder Gelegenheit nutzt: etwa 1000 Meilen in wenigen Wochen.<\/p>\n\n\n\n

Der am weitesten gereiste Lamborghini Murci\u00e9lago der Welt hat nicht angehalten. Er hat nur den Besitzer gewechselt. Die Legende geht weiter, aber derjenige, der sie 21 Jahre lang geschrieben hat, muss nun lernen, ihr beim Vorbeifahren zuzusehen - ohne selbst am Steuer zu sitzen.<\/p>\n\n\n\n

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