{"id":44340,"date":"2025-12-12T15:19:06","date_gmt":"2025-12-12T14:19:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=44340"},"modified":"2025-12-12T15:19:06","modified_gmt":"2025-12-12T14:19:06","slug":"trotz-eines-fragilen-jahres-2025-sollte-lancia-besser-abschneiden-als-lexus-seat-und-ds-zuhause","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/lancia\/malgre-une-annee-2025-fragile-lancia-devrait-faire-mieux-que-lexus-seat-et-ds-a-domicile\/","title":{"rendered":"Trotz eines fragilen Jahres 2025 sollte Lancia zu Hause besser abschneiden als Lexus, Seat und DS"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Da wir uns dem Ende des Jahres 2025 n\u00e4hern, beginnen die Zahlen, einen lesbareren Pfad zu zeichnen f\u00fcr Lancia<\/a>. Nach Monaten der abwartenden Haltung und des anhaltenden Eindrucks, dass es eher um das \u00dcberleben als um den Aufschwung ging, brachte der November ein neues Licht ins Dunkel: Die italienische Marke h\u00e4lt sich gut. Und vor allem h\u00e4lt sie sich auf ihrem Heimatmarkt weiterhin besser als mehrere Hersteller, die auf europ\u00e4ischer Ebene weitaus sichtbarer sind.<\/p>\n\n\n\n

Lancia in Italien h\u00e4lt sich fest und strebt eine symbolische Schwelle an<\/h2>\n\n\n\n

Mit 911 Neuzulassungen im November 2025 verzeichnet Lancia einen ordentlichen Monat, der leicht \u00fcber dem Wert von 2023 im gleichen Zeitraum liegt. Nichts Spektakul\u00e4res, aber ausreichend, um den Jahresgesamtwert in Italien auf 9.173 Einheiten zu erh\u00f6hen. Dies w\u00e4re ein wichtiges psychologisches Signal f\u00fcr eine Marke, die lange Zeit mit einem vierstelligen Jahresvolumen kokettiert hat.<\/p>\n\n\n\n

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Lancia-Neuzulassungen in Italien von Januar 2024 bis November 2025<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

In der j\u00e4hrlichen italienischen Rangliste bleibt Lancia weit hinter Marken wie Mazda, Tesla oder Volvo zur\u00fcck, beh\u00e4lt aber einen nicht zu untersch\u00e4tzenden Vorteil gegen\u00fcber Honda, Seat, DS oder Lexus. Ein interessantes Paradoxon, da diese Marken von einer viel breiteren Produktpalette und einer soliden internationalen Pr\u00e4senz profitieren. Lancia hingegen kann nur auf ein einziges Modell z\u00e4hlen, den Ypsilon, der nun auf Platz 44 der italienischen Rangliste steht. Der Ypsilon liegt zwar noch vor dem Audi A1, wird aber von einem Suzuki Swift deutlich \u00fcberholt. Eine Situation, die das Jahr 2025 f\u00fcr die Marke gut zusammenfasst: kein Zusammenbruch, aber auch kein echter Neuanfang.<\/p>\n\n\n\n

Frankreich best\u00e4tigt, ohne wirklich abzuheben<\/h2>\n\n\n\n

Frankreich, Lancias zweitgr\u00f6\u00dfter Markt im Jahr 2025, weist weiterhin ein sehr bescheidenes Volumen auf. Mit 68 Neuzulassungen im November bel\u00e4uft sich der Jahresgesamtwert auf 703 Fahrzeuge. Mit anderen Worten: Was Lancia in einem Jahr in Frankreich zul\u00e4sst, entspricht in etwa einem Monat Gesch\u00e4ftst\u00e4tigkeit in Italien. Der Kontrast ist frappierend, auch wenn die Dynamik seit dem Sommer leicht positiv bleibt, getragen von aggressiven Verkaufsangeboten und einem wachsenden Netz. Frankreich bleibt dennoch ein strategischer Markt f\u00fcr die weitere Entwicklung, nicht aufgrund des aktuellen Volumens, sondern aufgrund seines Potenzials. Die in den letzten Monaten eingegangenen Bestellungen deuten darauf hin, dass sich die Zulassungszahlen 2026 auf einem etwas h\u00f6heren Niveau einpendeln k\u00f6nnten.<\/p>\n\n\n\n

Spanien und Benelux: Schwache, aber ermutigende Signale<\/h2>\n\n\n\n

In Spanien, dem Land, in dem der Lancia Ypsilon hergestellt wird, wurden im November 43 Fahrzeuge zugelassen. Die Jahreskumulierung erreicht damit 551 Einheiten, eine schwache Zahl angesichts des lokalen industriellen Umfelds, die jedoch im oberen Mittelfeld dessen liegt, was die Marke in diesem Jahr erreicht hat. Auch hier existiert Lancia, bleibt aber im Vergleich zu seinen direkten Konkurrenten weitgehend unsichtbar.<\/p>\n\n\n\n

Belgien hingegen verzeichnete seinen besten Monat des Jahres mit 39 Neuzulassungen im November, wodurch sich die Gesamtzahl auf 227 Einheiten erh\u00f6hte. Die Niederlande folgen einem \u00e4hnlichen Trend mit 17 Zulassungen im Monat und 139 seit Januar. Diese vertraulichen, aber relativ stabilen Volumen zeigen, dass die Marke langsam ihren Platz auf bestimmten Zielm\u00e4rkten findet.<\/p>\n\n\n\n

Eine immer noch sehr begrenzte europ\u00e4ische Pr\u00e4senz<\/h2>\n\n\n\n

Als Lancia im November von Italpassion zu einer m\u00f6glichen Ausweitung auf andere M\u00e4rkte wie Deutschland, \u00d6sterreich oder die Schweiz befragt wurde, war klar, dass dies nicht auf der Tagesordnung steht. Deutschland bleibt also weiterhin au\u00dfen vor, mit null Zulassungen im Jahr 2025, trotz der von einem Teil der \u00d6ffentlichkeit ge\u00e4u\u00dferten Nachfrage. Die Strategie bleibt vorsichtig, fast minimalistisch, und wartet auf bessere Zeiten.<\/p>\n\n\n\n

12.000 Verk\u00e4ufe im Jahr 2025 - und dann?<\/h2>\n\n\n\n

Insgesamt hat Lancia von Januar bis November 2025 10.793 Neuzulassungen verzeichnet. Mit einem durchschnittlichen Dezember scheint die Jahresmarke von 12.000 Fahrzeugen erreichbar zu sein. Diese Zahl ist f\u00fcr den europ\u00e4ischen Markt zwar gering, insbesondere im Vergleich zu dem ebenfalls angeschlagenen Unternehmen DS, das 2024 \u00fcber 40.000 Fahrzeuge pro Jahr verkaufte, reicht aber aus, um die Marke \u00fcber Wasser zu halten.<\/p>\n\n\n\n

Vor allem erweckt Lancia nicht den Eindruck, auf Sicht zu fahren. Die Marke hat gerade ihre R\u00fcckkehr in die WRC2 offiziell bekannt gegeben, mit zwei erstklassigen Fahrern, dem Franzosen Yohan Rossel und dem Bulgaren Nikolay Gryazin. Ein sportliches Engagement, das weit \u00fcber die unmittelbaren kommerziellen Herausforderungen hinausgeht und vor allem auf das Image abzielt. Parallel dazu wird f\u00fcr das n\u00e4chste Jahr der zuk\u00fcnftige Lancia Gamma erwartet, mit dem Ziel, einer heute auf ein einziges Modell reduzierten Modellreihe wieder mehr Tiefe zu verleihen. Die Zukunft von Lancia bleibt ungewiss, ja sogar zerbrechlich, aber die Marke schreitet ohne Eile, fast unersch\u00fctterlich voran. Im Jahr 2025 wird sie nur noch wenig Volumen machen, aber zu Hause wird sie weiterhin besser abschneiden als Lexus, Seat oder DS.<\/p>\n\n\n\n

Land<\/th>Januar - November 2025<\/th><\/tr><\/thead>
Italien<\/td>9173<\/td><\/tr>
Frankreich<\/td>703<\/td><\/tr>
Deutschland<\/td>0<\/td><\/tr>
Spanien<\/td>551<\/td><\/tr>
Belgien<\/td>227<\/td><\/tr>
Niederlande<\/td>139<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":39503,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-44340","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancia","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nMalgr\u00e9 une ann\u00e9e 2025 fragile, Lancia devrait faire mieux que Lexus, Seat et DS \u00e0 domicile - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u00c0 l\u2019approche de la fin de l\u2019ann\u00e9e 2025, les chiffres commencent \u00e0 dessiner une trajectoire plus lisible pour Lancia. 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