{"id":44238,"date":"2025-12-11T14:24:34","date_gmt":"2025-12-11T13:24:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=44238"},"modified":"2025-12-11T14:24:34","modified_gmt":"2025-12-11T13:24:34","slug":"laut-diesem-lamborghini-verkaufer-sind-75-der-kunden-junge-leute-die-sich-den-kauf-nicht-leisten-konnen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/lamborghini\/selon-ce-vendeur-lamborghini-75-des-clients-sont-des-jeunes-qui-nont-pas-les-moyens-de-les-acheter\/","title":{"rendered":"Laut diesem Lamborghini-Verk\u00e4ufer: \"75 % der Kunden sind junge Leute, die es sich nicht leisten k\u00f6nnen, sie zu kaufen\"."},"content":{"rendered":"
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In der kollektiven Vorstellung ist derjenige, der von einer Lamborghini<\/a> ist zwangsl\u00e4ufig reich. Doch f\u00fcr Ed Bolian, einen ehemaligen Lamborghini-Verk\u00e4ufer, der zu einem der gr\u00f6\u00dften Sammler von Supersportwagen geworden ist, ist die Realit\u00e4t weit entfernt von dem luxuri\u00f6sen Image, das in den sozialen Netzwerken vermittelt wird. Hinter dem Sound eines V10 oder der aggressiven Silhouette eines Hurac\u00e1n<\/a>In vielen F\u00e4llen verbirgt sich dahinter ... ein Kredit.<\/p>\n\n\n\n

Als Gast im Podcast The Iced Coffee Hour sagt Bolian ganz klar: Die meisten K\u00e4ufer sind jung, enthusiastisch und weitgehend unf\u00e4hig, sich den Preis dieser Autos wirklich leisten zu k\u00f6nnen. Seiner Meinung nach \"finanzieren 75 % der Kunden ihren Lamborghini\". Nicht, weil es eine kluge Finanzstrategie w\u00e4re, sondern weil sie sich den Lamborghini sonst nicht leisten k\u00f6nnten.<\/p>\n\n\n\n

Die Jugend... und ihre unm\u00f6glichen Hurac\u00e1ns<\/h2>\n\n\n\n
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Lamborghini Hurac\u00e1n EVO<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Der neue Lamborghini Hurac\u00e1n (inzwischen ersetzt durch den Temerario<\/a>), hatte einen Preis, der sich um die 220.000 \u20ac oder 250.000 $ (ohne Sonderausstattung, Sonderversionen usw.) bewegte. Ein schwindelerregender Betrag, der offenbar viele junge Leute nicht davon abhielt, einen solchen Wagen zu bestellen. Bolian erkl\u00e4rt dies mit dem amerikanischen Markt, der an extreme Verschuldung gew\u00f6hnt ist und auf dem Finanzierungen \u00fcber zehn, zw\u00f6lf oder sogar f\u00fcnfzehn Jahre niemanden schockieren. F\u00fcr ihn ist der Fahrer eines neuen Supersportwagens absolut kein zuverl\u00e4ssiger Indikator f\u00fcr Reichtum. Er geht sogar so weit zu sagen:<\/p>\n\n\n\n

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\"Wenn Sie jemanden am Steuer eines Supersportwagens sehen, der nicht \u00e4lter als f\u00fcnf Jahre ist, gehen Sie nicht davon aus, dass er reich ist. Ein neuer Hurac\u00e1n ist kein Zeichen von Reichtum\".<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Seiner Erfahrung nach sind die \"wahren\" Reichen eher diejenigen, die in alten oder ikonischen Superautos fahren, wie einem F40 oder einem Murci\u00e9lago<\/a> mit einer langen Geschichte. Solche Autos lassen sich fast nie finanzieren, und ihr Unterhalt schreckt Spontank\u00e4ufer ab.<\/p>\n\n\n\n

Zwischen falschem Image und echten Kunden<\/h2>\n\n\n\n

In dem Video erz\u00e4hlt Bolian auch vom Alltag eines Lamborghini-Verk\u00e4ufers, der mit einem Ph\u00e4nomen konfrontiert wird, das in Autoh\u00e4usern wohlbekannt ist: Menschen, die reich aussehen wollen. Gef\u00e4lschte Uhren, grelle Luxuskleidung, \u00fcbereifriges Verhalten, um eine Probefahrt zu bekommen... F\u00fcr Bolian sind die Anzeichen leicht zu erkennen. Oft sind es Besucher, die nur versuchen, Autos zu fahren, die sie nie kaufen k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

Umgekehrt sind ernsthafte K\u00e4ufer manchmal diejenigen, die Zweifel haben, die wissen, dass sie ihre Finanzen \"strapazieren\" m\u00fcssen, die konkrete Fragen zur t\u00e4glichen Nutzung, zur Versicherung oder zu den Unterhaltskosten stellen. Und auch hier bricht Bolian mit einem Mythos: Kunden, die wirklich bar bezahlen k\u00f6nnen, sind seiner Meinung nach am schwersten zu \u00fcberzeugen, im Gegensatz zu denjenigen, die ihren Autotraum lange finanzieren.<\/p>\n\n\n\n

Wenn die Leidenschaft die Vernunft \u00fcbersteigt<\/h2>\n\n\n\n

Der ehemalige Verk\u00e4ufer beschreibt auch Situationen, in denen der Kauf objektiv zu einer schlechten Idee wird. Er berichtet von einem Mann, der jahrelang mit einem Aston Martin DB9 zur\u00fcckkam, f\u00fcr den er noch 100.000 Dollar schuldete, obwohl er nur halb so viel wert war. Ein Extremfall, wie er in amerikanischen Premium-Autoh\u00e4usern h\u00e4ufig vorkommen w\u00fcrde. Und doch ging dieser Mann schlie\u00dflich mit einem neuen Aston Martin nach Hause, gl\u00fccklich, sich bewusst, dass er einen riesigen Verlust erlitten hatte, aber entschlossen, seinen Traum zu leben.<\/p>\n\n\n\n

Eine beunruhigende Feststellung ... die jedoch viel \u00fcber unsere Zeit aussagt<\/h2>\n\n\n\n

Ed Bolian versucht nicht, die Marke aus Sant'Agata Bolognese zu verunglimpfen, ganz im Gegenteil: Die Anziehungskraft von Lamborghini ist so gro\u00df, dass viele Menschen bereit sind, sich hoch zu verschulden, um in die N\u00e4he eines solchen Autos zu kommen. Seine Aussage enth\u00fcllt eine selten zugegebene Wahrheit: Der moderne Supersportwagen ist zu einem sozialen Objekt geworden, bevor er ein mechanisches Objekt ist. Er dient dazu, gut auszusehen, soziale Netzwerke zu f\u00fcttern, einen Charakter aufzubauen ... so sehr, dass manche nicht z\u00f6gern, Reichtum mit gef\u00e4lschter Designerkleidung oder Accessoires vorzut\u00e4uschen.<\/p>\n\n\n\n

Bolian zieht es vor, diejenigen zu bewundern, die viel fahren, die zu Unvollkommenheiten stehen, zu Kieselsteinen und abgenutzten Sto\u00dfstangen. Diejenigen, die ihre Leidenschaft leben, auch wenn das bedeutet, dass ihr Bugatti oder Lamborghini nicht mehr perfekt ist. Im Grunde, so meint er, offenbart der Gebrauch die Leidenschaft mehr als der Preis.<\/p>\n\n\n\n

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