{"id":44176,"date":"2025-12-09T09:45:55","date_gmt":"2025-12-09T08:45:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=44176"},"modified":"2025-12-09T11:33:15","modified_gmt":"2025-12-09T10:33:15","slug":"der-ferrari-296-challenge-ist-bereits-bei-einem-bergrennen-und-gewinnt-ein-ausergewohnliches-auto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/ferrari\/la-ferrari-296-challenge-est-deja-en-course-de-cote-et-gagne-une-voiture-extraordinaire\/","title":{"rendered":"Der Ferrari 296 Challenge ist bereits bei einem Bergrennen und gewinnt! \" Ein au\u00dfergew\u00f6hnliches Auto \""},"content":{"rendered":"
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Foto Giuseppe Garrone f\u00fcr Mattiperlecorse<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Bergrennen sind eine gute Gelegenheit, alte Bekannte, die l\u00e4ngst aus den offiziellen Meisterschaften ausgeschieden sind, wie Lancia Delta HF, Alfa Romeo 155\/156 und Fiat X1\/9, wieder in Aktion zu sehen. F\u00fcr andere wiederum steht der neueste Stand der Technik im Vordergrund. Warum also warten, bis ein GT3-Bolide die \"Cronoscalate\" erobert? Die Modelle Ferrari<\/a>Lamborghini und Porsche GT3 oder Challenge \/ Trofeo \/ Cup sind eher f\u00fcr die Rennstrecke als f\u00fcr die kurvenreichen Stra\u00dfen Italiens gemacht, aber ihre hervorragenden Fahrwerke und Motoren k\u00f6nnen ein gro\u00dfer Vorteil sein!<\/p>\n\n\n\n

K\u00f6nig von Italien<\/h2>\n\n\n\n

Lucio Peruggini ist ein italienischer Rennfahrer aus Foggia, der sich auf Bergrennen spezialisiert hat. Peruggini hatte den Titel bereits 2016, 2017 und 2018 auf einem Ferrari 458 GT3 errungen. Im Jahr 2019 tauschte er seinen 458, der \"aus der Puste\" kam, gegen einen Huracan GT3 ein, mit dem er seinen Titel 2019 und 2020 verteidigen konnte. 2022 kehrte er zu Ferrari zur\u00fcck und gewann die italienischen Bergrennmeisterschaften 2022 und 2023 in der GT-Klasse auf einem Ferrari 488 Challenge Evo. Au\u00dferdem nahm er in den Jahren 2000-2010 sporadisch an historischen Rallyes teil, wobei er einen Lancia Delta S4 fuhr.<\/p>\n\n\n\n

AF Korsika in Unterst\u00fctzung<\/h2>\n\n\n\n

Im Jahr 2025 hat Peruggini seine neue Waffe in Betrieb genommen, einen komplett schwarzen Ferrari 296 Challenge. Der Wagen wird von AF Corse vorbereitet, der Organisation, die Ferraris Engagement in der GT- und WEC-Weltmeisterschaft \u00fcberwacht.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Der Wechsel zum 296 Challenge war, wie Peruggini selbst sagte, \"ein deutlicher Sprung nach vorne\" im Vergleich zum 488, den er zuvor gefahren war. Die ersten Testfahrten in Cremona hatten die Begeisterung seines Fahrers deutlich gemacht: \"Es ist ein deutlich besseres Auto als der 488, den ich normalerweise fahre. Mehr Leistung, bessere Bremsen, ein pr\u00e4ziseres Getriebe und eine bemerkenswerte Agilit\u00e4t in den Kurven. Ein au\u00dfergew\u00f6hnliches Auto. Auf der Rennstrecke ist es ein deutlicher Fortschritt; bergauf wird es eine echte Herausforderung sein\".<\/p>\n\n\n\n

Ein optimaler Ferrari Challenge<\/h2>\n\n\n\n

Die 296 Challenge erschien im Jahr 2024<\/a>Nach der Einf\u00fchrung des GT3 (inzwischen ersetzt durch der 296 GT3 Evo<\/a>). Dieses neunte Modell in der Geschichte des Ferrari Challenge Trofeo Pirelli verf\u00fcgt \u00fcber einen 2.992 cm3 gro\u00dfen Biturbo-Motor, der bereits im 296 GT3 zum Einsatz kam. Wie der GT3 verf\u00fcgt auch der Challenge im Gegensatz zur \"zivilen\" Version \u00fcber keinen Hybridantrieb. Die Architektur setzt 700 PS mit einem Drehmoment von 740 Nm frei, das sind mehr als 240 PS pro Liter! Allein der Wegfall des Hybridantriebs bringt 130 kg weniger auf die Waage.<\/p>\n\n\n\n

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Aerodynamisch bietet der 296 Challenge eine in der Geschichte der Serie noch nie dagewesene Abtriebskraft von \u00fcber 870 kg bei 250 km\/h mit dem Spoiler in seinem maximalen Anstellwinkel. Zu seinen weiteren St\u00e4rken z\u00e4hlen das Evo Track ABS, eine Adaption des innovativen Systems, das im 296 GTB eingef\u00fchrt wurde, ein \"Brake-by-wire\"-Bremssystem, neue CCM-R Plus Bremsscheiben und ma\u00dfgeschneiderte 19\u2033 Pirelli-Reifen.<\/p>\n\n\n\n

Ein Titel, der nach mehr ruft!<\/h2>\n\n\n\n

Die Ergebnisse waren dementsprechend. Der Ferrari 296 Challenge feierte sein Deb\u00fct bei der 74\u1d43 Ausgabe des Rennens Trento-Bondone (6.-8. Juni 2025). Bei diesem Er\u00f6ffnungsrennen lie\u00df er namhafte Konkurrenten (GT3, andere Supersportwagen) hinter sich und gewann in der GT-Gruppe. Die Erfolge reihten sich aneinander und Peruggini gewann 2025 einen weiteren Titel, den achten in seiner Karriere, den ersten in der 296 \"Hillclimb\". <\/p>\n\n\n\n

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