{"id":44079,"date":"2025-12-06T10:05:21","date_gmt":"2025-12-06T09:05:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=44079"},"modified":"2025-12-06T10:05:21","modified_gmt":"2025-12-06T09:05:21","slug":"stellantis-desaccord-in-famille-peugeot-uber-seinen-zukunftigen-einfluss-innerhalb-des-automobilkonzerns","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/stellantis\/stellantis-desaccord-dans-famille-peugeot-sur-sa-future-influence-au-sein-groupe-automobile\/","title":{"rendered":"Stellantis: Uneinigkeit in der Peugeot-Familie \u00fcber seinen zuk\u00fcnftigen Einfluss innerhalb des Automobilkonzerns"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/stellantis-peugeot-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-44080\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/stellantis-peugeot-2.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/stellantis-peugeot-2-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/stellantis-peugeot-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/stellantis-peugeot-2-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Wenn <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/stellantis\/\">Stellantis<\/a> aus der Fusion von PSA und Fiat Chrysler Automobiles im Jahr 2021 hervorgegangen ist, beruhte alles auf einer Architektur, die darauf ausgelegt war, ein franz\u00f6sisch-italienisches Gleichgewicht zu wahren. F\u00fcnf Direktoren aus dem Peugeot- und f\u00fcnf aus dem Agnelli-Orbit sollten eine stabile Unternehmensf\u00fchrung gew\u00e4hrleisten, w\u00e4hrend Carlos Tavares, der ehemalige Chef von PSA, eine f\u00fcnfj\u00e4hrige Amtszeit als CEO erhalten hatte. Diese scheinbar solide Symmetrie bekam im Dezember 2024 erste Risse mit <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/stellantis\/die-meisten-von-uns-haben-sich-in-den-letzten-jahren-mit-dem-thema-beschaftigt-2\/\">der vorzeitige R\u00fccktritt von Tavares<\/a>Er sollte eigentlich bis 2026 bleiben, bevor er in den Ruhestand ging.<\/p>\n\n\n\n<p>Seit Juni 2025 wird Stellantis von Antonio Filosa geleitet, einer Figur aus der ehemaligen FCA, die damals von Robert Peugeot selbst unterst\u00fctzt wurde. Doch dieser Wechsel zu einer italienisch-amerikanischen F\u00fchrung hat das interne Gleichgewicht tiefgreifend ver\u00e4ndert und auf franz\u00f6sischer Seite eine wachsende Sorge neu entfacht: die Sorge, dass der Einfluss der Peugeots im viertgr\u00f6\u00dften Automobilkonzern der Welt von Jahr zu Jahr geringer wird.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ein Stuhl, zwei Erben und ein Familienbruch<\/h2>\n\n\n\n<p>Die Spannungen innerhalb der Dynastie sind nun sp\u00fcrbar. Vor Ende 2025 m\u00fcssen die drei Familienholdings \u00c9tablissements Peugeot Fr\u00e8res, Peugeot Invest und Peugeot 1810 einen einzigen Vertreter f\u00fcr den Verwaltungsrat von Stellantis benennen. Dieser Sitz, der heute von Robert Peugeot eingenommen wird, ist zum Symbol einer strategischen Konfrontation zwischen zwei gegens\u00e4tzlichen Visionen geworden: die des Doyens Robert, treuer Architekt der Fusion PSA-FCA, und die seines Cousins Xavier, Chef von DS und letztes Familienmitglied, das noch direkt in der industriellen T\u00e4tigkeit engagiert ist.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/xavier-peugeot.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-44081\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/xavier-peugeot.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/xavier-peugeot-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/xavier-peugeot-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/xavier-peugeot-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Xavier Peugeot, CEO von DS<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Die Informationen aus Neuilly-sur-Seine, wo die Entscheidungen der Familie getroffen werden, stimmen \u00fcberein: Xavier Peugeot hat laut mehreren Quellen, die an den internen Pr\u00e4sentationen im November teilgenommen haben, die Oberhand gewonnen. Seine Rede spricht einen Teil der Familie an, der dem Clan wieder eine industriellere Ausrichtung geben und seine Kapitalpr\u00e4senz verst\u00e4rken m\u00f6chte, entgegen der Diversifizierungsstrategie, die von Peugeot Invest vertreten wird.<\/p>\n\n\n\n<p>Der 75-j\u00e4hrige Robert verk\u00f6rpert die Kontinuit\u00e4t. F\u00fcr ihn sind der Aufstieg von Filosa und der Aufstieg der ehemaligen FCA-Manager nur eine nat\u00fcrliche Pendelbewegung nach der langen Dominanz von PSA unter Tavares. Er ist der Ansicht, dass Kompetenzen Vorrang vor Nationalit\u00e4ten haben sollten und dass der Verwaltungsrat nicht dazu berufen ist, sich in das Tagesgesch\u00e4ft einzumischen. Sein Lager erinnert gerne daran, dass die F\u00fchrung eines Weltkonzerns nicht mit Identit\u00e4tsreflexen gesteuert werden kann, insbesondere gegen\u00fcber Exor, dem gr\u00f6\u00dften Aktion\u00e4r mit mehr als 15 % des Kapitals.<\/p>\n\n\n\n<p>Der 60-j\u00e4hrige Xavier vertritt eine ganz andere Lesart. Er st\u00fctzt sich auf die Vorbehalte seines Bruders Thierry, der sich bereits 2014 vergeblich gegen den Rekapitalisierungsplan ausgesprochen hatte, der den franz\u00f6sischen Staat und die chinesische Gruppe Dongfeng in das Kapital von PSA einbrachte. Nach Ansicht der beiden Br\u00fcder h\u00e4tte die Familie die guten Jahre unter Tavares nutzen sollen, um wieder auf \u00fcber 8 % zu steigen, was potenziell einen Anspruch auf zwei Sitze im Aufsichtsrat begr\u00fcnden k\u00f6nnte. Sie halten es immer noch f\u00fcr m\u00f6glich, diese Option auszu\u00fcben, indem sie den Anteil von Dongfeng \u00fcbernehmen, auch wenn Peugeot Invest nun eher auf Diversifizierung als auf eine Verst\u00e4rkung von Stellantis setzt.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Die Angst vor einer franz\u00f6sischen Ausl\u00f6schung<\/h2>\n\n\n\n<p>Die Bestimmung des k\u00fcnftigen Peugeot-Vertreters ist nicht nur ein pers\u00f6nliches Duell: Sie kristallisiert das Unbehagen eines Clans heraus, der bereits bef\u00fcrchtete, seinen Einfluss zu verlieren, und der nun beobachtet, wie Stellantis' Schwerpunkt nach Detroit und Turin verlagert wird. Seit Filosas Macht\u00fcbernahme wurden mehrere strategische Funktionen in Europa und S\u00fcdamerika sowie im Bereich Design und Betrieb an Manager vergeben, die zuvor bei FCA t\u00e4tig waren. Das Gleichgewicht, das die Grundlage f\u00fcr die Fusion bildete, scheint im Laufe der Monate zu br\u00f6ckeln.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1174\" height=\"661\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/peugeot-stellantis.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-44083\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/peugeot-stellantis.jpg 1174w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/peugeot-stellantis-420x236.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/peugeot-stellantis-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/peugeot-stellantis-18x10.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1174px) 100vw, 1174px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>In Frankreich werden immer mehr Fragen zur industriellen Zukunft des Konzerns gestellt: Investitionen, Erhalt der Fabriken, Ausrichtung der Produktpaletten, Verteilung der Entscheidungszentren... All dies sind Themen, bei denen ein Teil der Familie der Meinung ist, dass die franz\u00f6sische Stimme nicht mehr ausreichend h\u00f6rbar ist. Selbst einige F\u00fchrungskr\u00e4fte des Konzerns teilen diese Sorge und beobachten eine allm\u00e4hliche Schw\u00e4chung der PSA-Kultur in den F\u00fchrungsgremien. Hinzu kommt eine unterschwellige, aber st\u00e4ndige Rivalit\u00e4t mit der Agnelli-Familie. Exor, dessen Vorsitzender John Elkann ist, hat weiterhin einen entscheidenden Einfluss auf die strategische Ausrichtung Stellantis. Das potenzielle Verschwinden von Robert Peugeot aus dem Vorstand k\u00f6nnte in Verbindung mit dem fehlenden internen Konsens auf franz\u00f6sischer Seite dieses Ungleichgewicht noch versch\u00e4rfen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Eine Wahl, die Stellantis neu definieren k\u00f6nnte<\/h2>\n\n\n\n<p>Es steht also weit mehr auf dem Spiel als die Frage nach einem Mandat. Die erwartete Entscheidung, die die Familie im \u00dcbrigen um einige Wochen verschieben k\u00f6nnte, wird die Art ihrer Pr\u00e4senz bei Stellantis in den kommenden Jahren bestimmen. Zum ersten Mal seit der Fusion scheinen die Peugeots nicht mehr auf eine gemeinsame Strategie ausgerichtet zu sein. Und gegen\u00fcber Exor k\u00f6nnte sich diese Spaltung nachhaltig auf die franz\u00f6sische Einflussm\u00f6glichkeit in der Konzernf\u00fchrung auswirken. Filosa seinerseits f\u00fchrt seinen Fahrplan durch, ohne \u00f6ffentlich die geringste Pr\u00e4ferenz zu zeigen, aber jeder wei\u00df, dass ein proaktiverer Familienvertreter bei den Diskussionen des Boards im Jahr 2026 Gewicht haben k\u00f6nnte, insbesondere bei den k\u00fcnftigen Plattformen, den industriellen Investitionen oder der Verteilung der weltweiten Entscheidungszentren.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/stellantis-peugeot.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-44082\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/stellantis-peugeot.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/stellantis-peugeot-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/stellantis-peugeot-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/stellantis-peugeot-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":44080,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-44079","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.8 - 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