{"id":44026,"date":"2025-12-05T10:09:44","date_gmt":"2025-12-05T09:09:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=44026"},"modified":"2025-12-05T10:09:44","modified_gmt":"2025-12-05T09:09:44","slug":"fiat-x1-9-e2sh-fast-300-ps-und-690-kg-fur-diesen-rennwagen-mit-motor-mi-fiat-mi-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/fiat\/fiat-x1-9-e2sh-pres-de-300-ch-et-690-kg-pour-cette-voiture-de-course-avec-moteur-mi-fiat-mi-ferrari\/","title":{"rendered":"Fiat X1\/9 E2SH: Fast 300 PS und 690 kg f\u00fcr diesen Rennwagen mit einem Motor, der halb Fiat und halb Ferrari ist!"},"content":{"rendered":"
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Das X1\/9 Coup\u00e9 wurde im November 1972 vorgestellt und sollte den Fiat 850 Spider ersetzen. Es \u00fcbernahm den brillanten 1,3-Liter-Motor des Fiat 128 Rally, der 75 PS leistete, sowie die vier Scheibenbremsen und die vier Einzelradaufh\u00e4ngungen, w\u00e4hlte aber eine Architektur mit Heckmittelmotor. X1\/9 bedeutet einfach, dass es sich um die neunte Entwicklung der X1-Projekte handelt (wobei X0 f\u00fcr Motoren, X1 f\u00fcr Pkw und X2 f\u00fcr Nutzfahrzeuge steht).<\/p>\n\n\n\n

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Dieses Auto entstand aus einem Konzept von Bertone und sollte einen sportlichen Kleinwagen mit Mittelmotor bieten, der sicher und modern war. Er wurde von dem unumg\u00e4nglichen Marcello Gandini entworfen und zeichnete sich durch den keilf\u00f6rmigen Stil und ein Heck aus, das in einer \"coda tronca\" oder \"Kamm tail\" endete. Seine Klappscheinwerfer und die zweigeteilte Sto\u00dfstange mit zwei Gummist\u00f6cken, die den mittleren Teil unbedeckt l\u00e4sst, setzen auf Originalit\u00e4t. Der Fiat X 1\/9 gef\u00e4llt dank seiner \u00c4sthetik, der Ausgewogenheit seines Fahrgestells und seiner hervorragenden Leistung. In den USA war er ein gro\u00dfer Erfolg.<\/p>\n\n\n\n

Die 131 hat mich get\u00f6tet<\/h2>\n\n\n\n

Der Fiat X1\/9 interessiert Abarth, die einen Nachfolger f\u00fcr den Fiat-Abarth 124 Rally suchen. So entsteht ein Prototyp mit einem Heckspoiler, einem gro\u00dfen \"Periskop\"-Lufteinlass, verbreiterten Radk\u00e4sten und auff\u00e4lligen Sto\u00dfstangen, die durch die rote und gelb\/gr\u00fcne Lackierung der Fiat-Abarth 124 Rally in dieser Saison noch auff\u00e4lliger werden. In der Gruppe 5 eingeschrieben, nehmen die Prototypen an Rallyes teil und gewinnen auf nationaler Ebene die Rallye Alpes Orientales. Die f\u00fcr die Gruppe-4-Zulassung erforderlichen 500 Exemplare werden nie kommen, denn\u00a0FIAT<\/a> entschied sich f\u00fcr die 131, um von den Einnahmen aus den Siegen des Autos in Wettbewerben zu profitieren.<\/p>\n\n\n\n

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Die Fiat X1\/9 erlebten schlie\u00dflich eine zweite Jugend in den Vorbereitungen f\u00fcr Bergrennen, und zwar in der Klasse E2SH 2000. So auch Gianluca Ticci, ein Fahrer aus Genua, der ab 2013 auf Fiat X1\/9 Rennen fuhr, zun\u00e4chst in der 1300-ccm-Version. Er f\u00e4hrt in der Scuderia Sport Favale, deren Gr\u00fcnder Sergio de Martini bereits in den 1980er Jahren auf X1\/9 Gruppe 3-Fahrzeugen fuhr! Mindestens seit 2018\/2019 engagiert sich Ticci mit einer noch sch\u00e4rferen Version bei \"Cronoscalate\"-Rennen, aber auch bei Slaloms.<\/p>\n\n\n\n

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Ein Zylinderkopf eines Ferrari V8<\/h2>\n\n\n\n

Der Motor des aktuellen X1\/9 basiert auf einem Fiat-Vierzylinder 2.0L, der jedoch mit einem Zylinderkopf aus einem V8 Ferrari Tipo F106 ausgestattet ist, der vom Spezialisten Andrea Vescovi vorbereitet wurde. Mehrere Quellen scheinen zu best\u00e4tigen, dass der Zylinderkopf aus einem V8 des Ferrari 308 stammt. Die Leistung liegt bei 285 PS und die H\u00f6chstdrehzahl wird auf 9.000 U\/min gesch\u00e4tzt: Der Sound ist gigantisch! Auf dem Papier ist das keine unglaubliche Leistung, wenn man bedenkt, dass manche Bergrennwagen 600\/700 PS erreichen k\u00f6nnen. Allerdings sorgt das geringe Gewicht des Prototyps von 690 kg f\u00fcr ein furchteinfl\u00f6\u00dfendes Verh\u00e4ltnis von Leistung und Gewicht. Auch das Aussehen ist dementsprechend, mit verbreiterter Spur, einem prominenten Heckfl\u00fcgel\/Diffusor, einer \"Widebody\"-Karosserie und Rennsportaufh\u00e4ngungen.<\/p>\n\n\n\n

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Bestenliste<\/h2>\n\n\n\n

Einige bemerkenswerte Ergebnisse: Gianluca Ticci gewann in den Jahren 2020-2021 mehrere Slaloms. Bei der Meisterschaft \"Cronoscalate\", bei der Auffahrt 41\u1d49 Vittorio Veneto - Cansiglio 2023, wurde Ticci 5\u1d49 in der absoluten Wertung (von ~110 Teilnehmern), und 1\u1d49\u02b3 in seiner Gruppe (E2SH). Bei der 73\u1d49 Ausgabe vonTrento - Bondone 2024 (eine der wichtigsten Veranstaltungen in Europa) erreichte er einen doppelten Podiumsplatz: 2\u1d49 der Gruppe, 2\u1d49 der Klasse E2SH, und beendete das Rennen mit 16\u1d49 in der absoluten Rangliste von 161 Fahrern.<\/p>\n\n\n\n

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