{"id":44023,"date":"2025-12-05T09:29:18","date_gmt":"2025-12-05T08:29:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=44023"},"modified":"2025-12-05T09:29:18","modified_gmt":"2025-12-05T08:29:18","slug":"der-ceo-von-stellantis-die-hypothese-uber-elektroautos-war-falsch-wir-haben-auf-den-markt-gehort-und-unsere-strategie-uberarbeitet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/stellantis\/le-ceo-de-stellantis-les-hypotheses-sur-les-voitures-electriques-etaient-erronees-nous-avons-ecoute-le-marche-et-revu-notre-strategie\/","title":{"rendered":"CEO von Stellantis: \"Die Annahmen \u00fcber Elektroautos waren falsch, wir haben auf den Markt geh\u00f6rt und unsere Strategie \u00fcberarbeitet\"."},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Antonio Filosa ist definitiv keine F\u00fchrungskraft, die mit halben Worten spricht. Einen Monat, nachdem er in Paris EU-Regeln als \"schlecht\" f\u00fcr die Automobilindustrie bewertet<\/a>, der CEO von Stellantis<\/a> nutzte die Goldman Sachs Industrials & Autos Week, um klar zuzugeben, was viele Autohersteller dachten, aber nicht zu sagen wagten: Die internen Prognosen zur Umstellung auf Elektroautos waren schlichtweg falsch. Und der Konzern h\u00e4tte seine Strategie bereits grundlegend umgestellt.<\/p>\n\n\n\n

\"Einige Annahmen waren falsch\"<\/h2>\n\n\n\n

Auf die Frage nach dem amerikanischen und europ\u00e4ischen Kurs von Stellantis r\u00e4umte Antonio Filosa eine gro\u00dfe Diskrepanz zwischen den internen Prognosen der letzten Jahre und der Realit\u00e4t des Marktes ein. Die Gruppe hatte einst eine Durchdringung der USA mit Elektrofahrzeugen von 50 % bis 2030 in Aussicht gestellt. Heute hat der Markt noch immer nicht die 6 %-Marke \u00fcberschritten. Was Europa betrifft, so erscheint die Vorstellung, bis 2035 100 % elektrisch zu fahren, angesichts der tats\u00e4chlichen Nachfrage und der Kaufkraft nun zu optimistisch. \"Einige Annahmen waren falsch, aber wir haben auf den Markt geh\u00f6rt\", sagte er. Innerhalb von vier Monaten hat Stellantis nach eigenen Angaben seine Produkt- und Investitionsstrategie \u00fcberarbeitet.<\/p>\n\n\n\n

Hybrid wird wieder zur strategischen Waffe<\/h2>\n\n\n\n

Und das krasseste Beispiel kommt aus den USA. Der nordamerikanische Markt, der lange Zeit als Stellantis' nat\u00fcrliches Terrain f\u00fcr Elektroautos galt, entdeckt den Hybrid wieder... und sogar den V8. Die R\u00fcckkehr des Hemi-Motors in die Ram-Pickups l\u00f6ste ein kommerzielles Erdbeben aus: 10.000 Bestellungen innerhalb von 24 Stunden, 50.000 innerhalb von sechs Wochen, so dass die Produktion verdoppelt werden musste. Filosa ist heute davon \u00fcberzeugt, dass der Hybridantrieb, insbesondere der einfache Hybridantrieb, zu einer der bevorzugten Technologien der amerikanischen Autofahrer werden wird.<\/p>\n\n\n\n

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Der Erfolg des Ram V8 ist kein Strohfeuer. Der neue Jeep Cherokee, der nach dem \"H\u00f6ren auf die Verbraucher\" komplett \u00fcberarbeitet wurde, kommt in das zweitgr\u00f6\u00dfte Segment in den USA, wo er eine strukturierende Rolle spielen will. Stellantis sieht darin das perfekte Beispiel f\u00fcr eine Produktneuausrichtung, die von der Nachfrage und nicht von einem Regulierungs- oder Marketingdogma geleitet wird.<\/p>\n\n\n\n

Die USA lockern, Europa fragt sich<\/h2>\n\n\n\n

Die Dynamik in den USA ist umso vielversprechender, als sie mit einem wichtigen politischen Wandel einhergeht. Die Trump-Regierung hat die CAFE-Standards gelockert und damit den Herstellern mehr Flexibilit\u00e4t einger\u00e4umt. Filosa sieht darin eine Chance, den Produktmix wieder ins Gleichgewicht zu bringen und eine neue Nachfrage zu wecken, die es vor zehn Monaten noch nicht gab.<\/p>\n\n\n\n

In Europa herrscht eine ganz andere Stimmung. Br\u00fcssel bereitet ein neues, mit Spannung erwartetes Regulierungspaket vor, aber es gibt noch keine Anzeichen f\u00fcr eine sofortige Lockerung. Filosa pl\u00e4diert erneut f\u00fcr eine \"ausgewogene und sanfte\" Energiewende und erinnert daran, dass eine vern\u00fcnftige Gleichung drei S\u00e4ulen ber\u00fccksichtigen muss: Umweltschutz, Erhalt von Arbeitspl\u00e4tzen und Bezahlbarkeit.<\/p>\n\n\n\n

Er unterstreicht auch eine oft vergessene Tatsache: Die Bed\u00fcrfnisse von leichten Nutzfahrzeugen unterscheiden sich grundlegend von denen der Privatpersonen. Die hohen Kosten f\u00fcr die Nutzung von Elektrofahrzeugen in diesem Segment machen eine Anpassung der Normen und eine \u00d6ffnung f\u00fcr alternative Technologien wie synthetische Kraftstoffe unabdingbar. Diese Aussage steht im Gegensatz zu den starren Positionen, die in den letzten Jahren vertreten wurden (100 % elektrisch, Wasserstoff...).<\/p>\n\n\n\n

\u00c4nderung der Methode und \u00fcberarbeitete Strategie<\/h2>\n\n\n\n

W\u00e4hrend Filosa in Bezug auf die technologische Ausrichtung offensiv erscheint, ist er in Bezug auf die finanzielle Situation viel vorsichtiger. Der Manager versichert, dass Stellantis im Gro\u00dfen und Ganzen mit seinen Prognosen f\u00fcr Ende November \u00fcbereinstimmt, r\u00e4umt aber ein, dass die Priorit\u00e4t darin besteht, zu einer positiven Cashflow-Generierung zur\u00fcckzukehren. Es werde noch einige Monate dauern, in denen man \"Quartal f\u00fcr Quartal\" Fortschritte mache, um die Grundlagen zu festigen.<\/p>\n\n\n\n

Der Capital Market Day, der nun zwischen Mai und Juni 2026 stattfinden soll, wird den neuen strategischen Plan der Gruppe enth\u00fcllen. Diese zus\u00e4tzliche Frist zeigt den Willen des Managements, wieder einen realistischen Plan zu erstellen, der auf \u00fcberarbeiteten Annahmen und einer genaueren Einsch\u00e4tzung des Marktes beruht. Eine bessere Disziplin bei der Markteinf\u00fchrung, die Kontrolle der Lagerbest\u00e4nde und ein Anstieg der Produktpalette in den rentablen Segmenten d\u00fcrften die wichtigsten Hebel f\u00fcr diese R\u00fcckeroberung darstellen.<\/p>\n\n\n\n

Eine neue \u00c4ra f\u00fcr Stellantis?<\/h2>\n\n\n\n

Innerhalb weniger Wochen hat Antonio Filosa einen klaren Kurswechsel durchgesetzt: Er hat Stellantis eine Strategie zur\u00fcckgegeben, die sich an der tats\u00e4chlichen Nachfrage, der Vielfalt der M\u00e4rkte und den wirtschaftlichen Erfordernissen des Augenblicks orientiert. Dieser Ansatz steht im krassen Gegensatz zu dem seines Vorg\u00e4ngers Carlos Tavares, der eher auf eine beschleunigte elektrische Umstellung setzte.<\/p>\n\n\n\n

Indem der CEO \u00f6ffentlich einr\u00e4umt, dass einige Annahmen falsch waren, sendet er ein in der Branche seltenes Signal aus: das Signal eines Unternehmens, das bereit ist, seinen Kurs schnell zu korrigieren, anstatt die Folgen einer starren Strategie zu tragen. Der amerikanische Markt reagiert bereits positiv. Europa hingegen wartet noch auf den Rahmen, der ihm wieder Luft zum Atmen verschafft. Wenn Br\u00fcssel seine Vision lockert, verspricht Stellantis, mehr auf dem Kontinent zu investieren. Andernfalls k\u00f6nnte das Spiel anderswo ausgetragen werden... dort, wo die Verbraucher das Tempo bestimmen und nicht die Vorschriften.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":36056,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[565],"class_list":["post-44023","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","tag-antonio-filosa","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nLe CEO de Stellantis : "les hypoth\u00e8ses sur les voitures \u00e9lectriques \u00e9taient erron\u00e9es, nous avons \u00e9cout\u00e9 le march\u00e9 et revu notre strat\u00e9gie" - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Antonio Filosa n\u2019est d\u00e9cid\u00e9ment pas un dirigeant qui parle \u00e0 demi-mot. 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