{"id":43958,"date":"2025-12-03T15:38:04","date_gmt":"2025-12-03T14:38:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=43958"},"modified":"2025-12-03T15:38:04","modified_gmt":"2025-12-03T14:38:04","slug":"das-projekt-dieses-sechsradrigen-ferrari-testarossa-entwickelt-sich-zu-einem-rechnungsausgleich-zwischen-frankreich-und-den-usa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/ferrari\/le-projet-de-cette-ferrari-testarossa-a-6-roues-vire-au-reglement-de-comptes-entre-la-france-et-les-usa\/","title":{"rendered":"Das Projekt dieses Ferrari Testarossa mit sechs R\u00e4dern wird zur Abrechnung zwischen Frankreich und den USA"},"content":{"rendered":"
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Monatelang war er von den Radarschirmen verschwunden. Der Ferrari Testarossa mit sechs R\u00e4dern, eine ebenso faszinierende wie ketzerische Kreation, schien in einer Art automobilem Fegefeuer erstarrt zu sein. Keine neuen Schnappsch\u00fcsse, keine offiziellen Ank\u00fcndigungen, nicht der geringste Hinweis auf seinen Fortschritt. Bis der Fall pl\u00f6tzlich wieder aufkam, nicht mit Bildern von der Baustelle, sondern mit \u00f6ffentlichen Anschuldigungen, Abrechnungen... und einem Projekt, das heute als \"zerst\u00f6rt\" bezeichnet wird.<\/p>\n\n\n\n

Eine mechanische Fantasie wie in Mad Max<\/h2>\n\n\n\n

Wenn der Testarossa 6\u00d76 erschien zum ersten Mal<\/a>Sie hatte etwas Unwirkliches an sich. Eine Ferrari<\/a> verl\u00e4ngert, verbreitert, mit Allradantrieb hinten, angetrieben von einem amerikanischen V8-Kompressor mit 1200 PS. Das war mehr als ein Tuningprojekt, es war eine Waffe f\u00fcr einen postapokalyptischen Film, direkt aus Mad Max oder Cyberpunk 2077. Hinter dieser verr\u00fcckten Idee stand Alexandre Danton, ein Franzose, der zwischen Frankreich und den USA hin und her pendelt, und seine Werkstatt Danton arts kustoms, die auf diese Art von Umbauten spezialisiert ist. Nach einem Hummer 6\u00d76, der von einem V8 Hellcat angetrieben und in den USA verkauft wurde, schien der Mann bereit f\u00fcr einen neuen Schritt: Er wollte sich einen der ikonischsten Ferraris der Geschichte vornehmen.<\/p>\n\n\n\n

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Ein Ferrari, ein Rekordverkauf und ein Versprechen<\/h2>\n\n\n\n

Vor dem Testarossa hatte es bereits einen Pr\u00e4zedenzfall gegeben. Der von Danton und einem amerikanischen Partner entwickelte sechsr\u00e4drige Hummer war bei einer Auktion f\u00fcr 750.000 Dollar verkauft worden. Dieser Preis war hoch genug, um eine Grundsatzvereinbarung mit Gas Monkey Garage zu besiegeln: Wenn die erste Kreation erfolgreich war, w\u00fcrde die n\u00e4chste von den Amerikanern finanziert werden. Der Testarossa wurde zum Vorzeigeprojekt. Ein Ferrari, der in die H\u00e4nde eines Au\u00dfenseiters gelegt und von einem Fernsehimperium finanziert wurde. Zumindest dem Anschein nach.<\/p>\n\n\n\n

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Dann war nichts mehr zu h\u00f6ren. Das Projekt schien wie vom Erdboden verschluckt. Monatelang gab es keine offiziellen Updates, keine Veranstaltungen, keine Messen, auf denen das Auto ausgestellt wurde. Bis ein Foto auf Instagram alles wieder in Gang brachte und die Situation explodieren lie\u00df. In den Kommentaren l\u00e4sst Alexandre Danton seine ersten Anschuldigungen fallen. Die Worte sind brutal und unverbl\u00fcmt. Er behauptet, das Auto allein gebaut zu haben, beschuldigt Gas Monkey, sich das Projekt angeeignet zu haben, ihn nicht angemessen bezahlt zu haben und seine finanzielle Macht genutzt zu haben, um ihn durch Vertr\u00e4ge zum Schweigen zu zwingen. Er spricht von gestohlener Arbeit, annullierter Anerkennung und impliziten rechtlichen Drohungen.<\/p>\n\n\n\n

Zwei Versionen und viel Bitterkeit<\/h2>\n\n\n\n

Angesichts dieser Angriffe antwortet Richard Rawlings von Gas Monkey Garage. Er erkl\u00e4rt, dass das gelieferte Auto alles andere als vorzeigbar war. Er sagte, dass fast alles nachgebessert werden musste, weil es nicht richtig passte, die Lackierung unvollst\u00e4ndig war und es mehrere Herstellungsfehler gab. Das Projekt h\u00e4tte monatelange Nacharbeiten, Demontagen und Korrekturen erfordert, um hoffentlich ein akzeptables Niveau zu erreichen. Selbst nach all dieser Arbeit w\u00e4re das Auto immer noch nur \"mittelm\u00e4\u00dfig korrekt\". <\/p>\n\n\n\n

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