{"id":43939,"date":"2025-12-03T14:59:53","date_gmt":"2025-12-03T13:59:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=43939"},"modified":"2025-12-03T14:59:53","modified_gmt":"2025-12-03T13:59:53","slug":"ein-lustiger-fiat-500-ellenator-zu-verkaufen-aber-aufpassen-dass-man-nicht-zu-schnell-damit-fahrt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/fiat\/une-drole-fiat-500-ellenator-a-vendre-mais-attention-a-ne-pas-rouler-trop-vite-avec\/","title":{"rendered":"Ein lustiger Fiat 500 \"Ellenator\" zu verkaufen: Aber pass auf, dass du nicht zu schnell damit f\u00e4hrst!"},"content":{"rendered":"
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Eine Fiat<\/a> 500 auf drei R\u00e4dern? Das ist weder ein Prototyp, noch ein Ingenieurswitz oder eine verr\u00fcckte Werkstattkreation. In Deutschland wird derzeit auf einer bekannten Kleinanzeigen-Website ein echter, zugelassener Fiat 500 \"Ellenator\" zum Preis von 25.900 \u20ac zum Verkauf angeboten. Ein seri\u00f6ser Preis f\u00fcr ein sehr spezielles Auto, das ab 16 Jahren gefahren werden kann, aber auch echte Sicherheitsfragen aufwirft.<\/p>\n\n\n\n

Ein Fiat 500 wie alle anderen ... oder fast alle<\/h2>\n\n\n\n

Auf den ersten Blick hat dieser Fiat 500 aus dem Jahr 2021 eine vertraute Silhouette. Rote Lackierung, schwarze Polsterung, komplette Ausstattung und nur 18.400 Kilometer auf dem Tacho: Nichts deutet auf eine radikale Ver\u00e4nderung hin. Und doch, wenn man sich dem Heck n\u00e4hert, ist der visuelle Schock sofort da. Dort, wo man eine klassische Hinterachse erwartet, entdeckt man zwei kleine R\u00e4der, die sehr nahe beieinander stehen und fast aneinander kleben.<\/p>\n\n\n\n

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Die \u00c4nderung wurde von der \u00f6sterreichischen Firma Ellenator vorgenommen, die sich auf den Umbau von Autos in Dreir\u00e4der mit Zulassung f\u00fcr junge Fahrer spezialisiert hat. Die hintere Spurweite wird auf weniger als 46 Zentimeter reduziert, um das Fahrzeug in die in Deutschland legale Kategorie der schweren Vierradfahrzeuge einzuordnen. Ergebnis: Das Auto wird mit einem A1-F\u00fchrerschein ab 16 Jahren legal fahrbar.<\/p>\n\n\n\n

Ein wahrer regulatorischer Taschenspielertrick<\/h2>\n\n\n\n

Unter der Motorhaube wird die T\u00e4uschung weiterhin sehr ernst genommen. Der 1.0-Liter-Motor des Fiat 500 wird elektronisch auf 20 PS gedrosselt, w\u00e4hrend die H\u00f6chstgeschwindigkeit auf 90 km\/h begrenzt ist. Technisch gesehen bleibt das Fahrzeug ein vollwertiges Auto. Rechtlich gesehen wird es zu einem vierr\u00e4drigen Fahrzeug. Ein seltsames Paradoxon, das es sehr jungen Fahrern erm\u00f6glicht, \u00fcberall zu fahren, in Deutschland sogar auf Autobahnen, und das mit vier Passagieren. Diese Architektur erinnert an einige dreir\u00e4drige Konzepte wie den ber\u00fchmten Lieferwagen von Mister Bean, den Reliant Regal Supervan III, oder auch an die futuristischen Prototypen von Peugeot. Hier geht es jedoch nicht um Design oder Show: Es handelt sich um eine intelligente L\u00f6sung zur Umgehung eines sehr spezifischen rechtlichen Rahmens.<\/p>\n\n\n\n

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Ein seltsames Auto ... nicht so beruhigend<\/h2>\n\n\n\n

So genial diese Metamorphose auch ist, sie bleibt nicht ohne Folgen. Die drastische Verringerung der Heckbreite ver\u00e4ndert das Fahrverhalten des Fahrzeugs grundlegend. Der Fiat 500 Ellenator ist zwar immer noch komfortabel, gut schallged\u00e4mmt und bietet unendlich viel mehr Schutz als ein Kleinstfahrzeug wie ein Renault Twizy oder ein Citro\u00ebn Ami, aber sein Gleichgewicht ist viel unsicherer geworden. In Kurven wird Vorsicht zur absoluten Regel. Der Schwerpunkt bleibt der eines echten Autos, aber die Hinterachse erinnert eher an ein dreir\u00e4driges Fahrzeug. Eine Diskrepanz, die \u00fcberraschen und manchmal auch verraten kann.<\/p>\n\n\n\n

Es ist kein Zufall, dass der ADAC, sich mit diesen ganz besonderen Fahrzeugen besch\u00e4ftigt hat. Bei seinen 2018 durchgef\u00fchrten Vergleichstests trat der Fiat 500 Ellenator gegen den Twizy und den Aixam City Diesel an. Urteil: W\u00e4hrend die beiden anderen Modelle in puncto Sicherheit insgesamt als unzureichend bewertet wurden, schnitt der Ellenator dank der Originalausstattung des Fiat 500 etwas besser ab. Airbags, starre Struktur, erh\u00f6hter Schutz: Auf dem Papier macht er den besseren Eindruck. Aber nicht alles ist rosig.<\/p>\n\n\n\n

Bei Ausweichtests zeigte der Ellenator eine besorgniserregende Kippneigung, die eine direkte Folge seiner strukturellen Ver\u00e4nderung ist. Der ADAC ist der Meinung, dass diese \u00c4nderung eine Gesetzesl\u00fccke ausnutzt und dass die Auswirkungen auf das Fahrverhalten so gravierend sind, dass der Rechtsrahmen in Frage gestellt werden muss. Der ADAC r\u00e4t Eltern dringend davon ab, diesen Fahrzeugtyp als absolut sichere Alternative zu betrachten, trotz der vollst\u00e4ndigen Karosserie und des beruhigenden automobilen Aussehens.<\/p>\n\n\n\n

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