{"id":43800,"date":"2025-12-07T13:49:46","date_gmt":"2025-12-07T12:49:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=43800"},"modified":"2025-12-07T13:49:46","modified_gmt":"2025-12-07T12:49:46","slug":"zwei-308er-ferrari-darunter-ein-seltener-vetroresina-fur-uber-200-000-wurden-30-jahre-lang-nicht-benutzt-und-tauchen-nun-in-einem-unglaublichen-zustand-wieder-auf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/ferrari\/abandonnees-pendant-30-ans-deux-ferrari-308-dont-une-rare-vetroresina-a-plus-de-200-000-reapparaissent-dans-un-etat-incroyable\/","title":{"rendered":"30 Jahre lang verlassen: Zwei Ferrari 308, darunter ein seltener Vetroresina mit \u00fcber 200.000 $, tauchen in einem unglaublichen Zustand wieder auf"},"content":{"rendered":"
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\u00dcber drei\u00dfig Jahre lang hatten sie sich keinen Millimeter bewegt. In einer Garage in Minnesota, hinter einer unscheinbaren T\u00fcr, schliefen zwei Ferrari 308 GTB und ein DeLorean Seite an Seite, eingefroren unter dem Staub. Bis eines Tages die Familie des Besitzers beschloss, das Team von WD Detailling zu beauftragen, ihnen zumindest optisch wieder Leben einzuhauchen. Das Ergebnis: eine der bewegendsten Ferrari-Scheunenausfahrten der letzten Jahre.<\/p>\n\n\n\n

Zwei Ferrari 308 und ein DeLorean drei Jahrzehnte lang vergessen<\/h2>\n\n\n\n

Die Szene \u00f6ffnet sich wie in einem Film. Das Garagentor hebt sich, ein Lichtstrahl f\u00e4llt hindurch ... und man erahnt zuerst einen DeLorean, dann einen Ferrari<\/a> rot, dann ein zweiter. Zwei 308 GTB, einer von 1976, der andere von 1977, standen in einer Reihe, als w\u00e4ren sie gerade erst am Vortag geparkt worden. In Wirklichkeit hatten sie seit fast 30 Jahren kein Tageslicht mehr gesehen.<\/p>\n\n\n\n

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Der Sohn des Besitzers erz\u00e4hlt: Sein Vater war zun\u00e4chst ein begeisterter Motorradfahrer. Ein schwerer Unfall mit einem Zweirad \u00e4ndert alles: Er ist teilweise gel\u00e4hmt, verzichtet aber nicht auf die Geschwindigkeit, sondern verlegt sie auf vier R\u00e4der. Er verliebt sich in Ferraris, kauft zun\u00e4chst einen 308, findet dann aber einen zweiten \"zu einem guten Preis\" und beh\u00e4lt beide. Zu diesen beiden 308ern kommen in seiner pers\u00f6nlichen Geschichte noch weitere Italiener hinzu, darunter ein Ferrari aus den 1950er Jahren, den er sogar mit einem Chevrolet V8 umgebaut hatte, um ihn weiterhin fahren zu k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

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Trotz seiner Behinderung f\u00e4hrt er weiter. Der 308 GTB hat ein manuelles Schaltgetriebe mit Gitter, diese ber\u00fchmte Metallschaltung, die Pr\u00e4zision und Kraft erfordert. Er bedient es... mit der linken Hand, indem er den Arm kreuzt, um die G\u00e4nge zu schalten, und gleichzeitig die Kupplung spielt. Im Laufe der Zeit haben ihm Alter und Gesundheit einen Strich durch die Rechnung gemacht. Die Autos verlie\u00dfen die Garage nicht mehr, aber er weigerte sich immer, sich von ihnen zu trennen. Nach seinem Tod stand die Familie vor zwei mythischen Ferraris, die unbeweglich und staubbedeckt waren, und einer Frage: Was tun?<\/p>\n\n\n\n

Ein ganz besonderer 308: der seltene Vetroresina<\/h2>\n\n\n\n

Hinter dieser Familiengeschichte verbirgt sich ein Detail, das alle Ferraristi ins Schw\u00e4rmen bringt: Einer der beiden 308 ist nicht irgendein 308. Es handelt sich um ein Exemplar aus dem Jahr 1976 mit einer Karosserie aus Glasfaserkunststoff, was Sammler als 308 \"Vetroresina\" bezeichnen.<\/p>\n\n\n\n

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Als Ferrari 1975 den 308 GTB auf den Markt brachte, entschied man sich bei den ersten Exemplaren f\u00fcr Fiberglas, um Gewicht zu sparen und schnell mit der Produktion beginnen zu k\u00f6nnen. Diese L\u00f6sung war jedoch nur von kurzer Dauer: 1977 wechselte Ferrari wieder zu Stahl, da dieser in gr\u00f6\u00dferen Mengen einfacher zu produzieren war. Das Ergebnis: Es sollen nur etwa 800 Ferrari 308 GTB Vetroresina hergestellt worden sein, was ihn heute zur begehrtesten Variante des Modells macht.<\/p>\n\n\n\n

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Unter diesem Kleid aus Verbundwerkstoffen befindet sich der 2,9-Liter-V8-Quermotor mit Vergaser, der laut Spezifikation rund 240 PS leistet und mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt ist. Die absoluten Leistungsdaten erscheinen nach heutigen Ma\u00dfst\u00e4ben bescheiden, etwa 7,5 bis 8 Sekunden f\u00fcr den Sprint von 0 auf 100 km\/h, aber das ist nicht das Wichtigste. Der 308 GTB war vor allem der Beginn der \u00c4ra der V8-Mittelmotor-Ferraris, die jahrzehntelang die \"Herz\"-Reihe in Maranello bestimmen sollten. Neben ihm erh\u00e4lt der 308 von 1977 eine Stahlkarosserie, etwas andere Ausstattungsdetails und andere Felgen, verk\u00f6rpert aber die gleiche Philosophie: Pininfarina-Linie, singender V8, Gitterbox und die Atmosph\u00e4re eines Mini-Supersportwagens der 1970er Jahre.<\/p>\n\n\n\n

Vom Staub zum Ferrari-Rot<\/h2>\n\n\n\n

Das von WD Detailing ver\u00f6ffentlichte Video erz\u00e4hlt nicht von einer mechanischen Restaurierung, sondern von einer \u00e4sthetischen Wiedergeburt. Beide Ferraris sind buchst\u00e4blich mit Staub bedeckt, manchmal mit oberfl\u00e4chlicher Korrosion, rissigen Oldtimer-Reifen, etwas Schimmel im Innenraum des 308 mit den goldenen Felgen und vor allem mit einem Lack, der sehr empfindlich zu bearbeiten ist, da er keinen Schutzlack hat.<\/p>\n\n\n\n

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Die W\u00e4sche wird akribisch durchgef\u00fchrt. Die Innenausstattung, die haupts\u00e4chlich aus Leder und Vinyl besteht, kommt letztendlich recht gut weg, abgesehen von ein paar Schimmelspuren am Lenkrad und an den T\u00fcrverkleidungen. Eine auf das Leder abgestimmte Reinigung reicht aus, um ihm seinen alten Glanz zur\u00fcckzugeben. Nebenbei entdeckt man auch noch ein paar nette Details: einen Ferrari-Feuerl\u00f6scher, eine Werkzeugtasche und ein mit einer Lederh\u00fclle mit Rei\u00dfverschluss ausgekleidetes hinteres Fach.<\/p>\n\n\n\n

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Danach folgt die spektakul\u00e4rste Phase: das Polieren. Bei dem Vetroresina von 1976 m\u00fcssen Mikrokratzer und Spuren der Zeit beseitigt werden, aber auch Lackrisse in einigen Metallbereichen, die sich ohne eine komplette Neugestaltung der Karosserie nicht entfernen lassen. Die Detailer arbeiten so lange, bis ein tiefes Rot zum Vorschein kommt, das dem urspr\u00fcnglichen Rosso Ferrari viel n\u00e4her ist, als es die Staubschicht vermuten lie\u00df. Wenn die beiden 308er nebeneinander stehen, sauber, poliert, mit den Goldfelgen auf der einen und den Silberfelgen auf der anderen Seite, wird einem klar, wie sehr diese Garage in Minnesota einen Schatz beherbergte, der lediglich von der Zeit getarnt wurde.<\/p>\n\n\n\n

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Als w\u00e4ren zwei Ferrari 308 nicht schon genug, zeigt das Video einen ziemlich unwirklichen Moment: Zwei Freunde der Familie kommen in die Werkstatt... am Steuer ihrer eigenen 308er. Wir finden uns also mit vier Ferrari 308 im selben Raum wieder, eine Art Mikroversammlung, die einem Modell gewidmet ist, das eine ganze Generation von Liebhabern gepr\u00e4gt hat, von Magnum P.I. bis zu den heutigen Sammlern.<\/p>\n\n\n\n

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Der H\u00f6hepunkt kommt jedoch erst am Ende. Die Detailer laden die Familie des Besitzers ein, die fertigen Autos zu besichtigen. Die Witwe und die Kinder betreten die Werkstatt und sind \u00fcberzeugt, dass sie \"Papas alte Ferraris\" sehen wollen, die nur ein wenig entstaubt wurden. Sie sto\u00dfen auf zwei praktisch umgebaute 308er: gl\u00e4nzender Lack, strahlende Felgen, aufgefrischte Innenausstattung. Die Reaktion ist sofort da: Erstaunen, Lachen und dann Tr\u00e4nen. Die Witwe sucht fast mit den Augen nach den \"echten\" Autos, so sehr kontrastiert das Ergebnis mit der erstarrten Erinnerung an diese staubigen Silhouetten in der Familiengarage.<\/p>\n\n\n\n

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Der Sohn spricht mit Stolz und Traurigkeit \u00fcber seinen Vater und erkl\u00e4rt, dass er seine Autos gerne in diesem Zustand gesehen h\u00e4tte. Die Detailer, die ebenfalls sichtlich betroffen sind, betonen den Respekt, den sie in jeden Schritt legen wollten. F\u00fcr sie ist es nicht nur ein \"Inhalt\" f\u00fcr YouTube, sondern eine Hommage an einen Enthusiasten, der einen Teil seines Lebens diesen Autos gewidmet hat. Nat\u00fcrlich rechnen die Sammler hinter diesen Bildern schnell nach. Ein 308 GTB aus Stahl in gutem Zustand kann bereits einen hohen Marktwert erzielen. Ein 308 GTB Vetroresina, von dem etwas mehr als 800 Exemplare hergestellt wurden, der gut dokumentiert ist und eine klare Geschichte hat, kann weitaus h\u00f6here Preise erzielen, manchmal mehr als 200.000 Dollar f\u00fcr die makellosesten Exemplare. Haben wir hier zwei Ferrari 308, die bald auf dem Gebrauchtwagenmarkt erh\u00e4ltlich sein werden?<\/p>\n\n\n\n

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