{"id":43768,"date":"2025-11-29T14:07:01","date_gmt":"2025-11-29T13:07:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=43768"},"modified":"2025-11-29T10:17:07","modified_gmt":"2025-11-29T09:17:07","slug":"dieser-amerikaner-will-den-ersten-dieselbetriebenen-ferrari-mit-einem-deutschen-v10-motor-bauen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/ferrari\/cet-americain-veut-creer-la-premiere-ferrari-diesel-avec-un-moteur-v10-allemand\/","title":{"rendered":"Dieser Amerikaner will den ersten Diesel-Ferrari bauen... mit einem deutschen V10-Motor!"},"content":{"rendered":"
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Vor einigen Monaten war bereits von einem Amerikaner die Rede, der das Undenkbare gewagt hatte: einen Lamborghini Gallardo mit einem 1.500 PS starken Dieselmotor umbauen.<\/a> In East Texas hatte der Tuner 1 Way Diesel Performance einen riesigen 5,9-Liter-Biturbo-Motor von Cummins in einen Gallardo eingepflanzt. Heute wechselt man die Marke, aber nicht den Wahnsinn. In Idaho hat eine Gruppe von YouTubern beschlossen, ein noch ketzerischeres Projekt in Angriff zu nehmen: den ersten Ferrari<\/a> mit V10-Dieselmotor der Welt, aus einem ausgebrannten F355 Spider ... und einem Volkswagen Touareg V10 TDI.<\/p>\n\n\n\n

Ein Ferrari F355 Spider geht durchs Feuer... und durch mehrere YouTuber<\/h2>\n\n\n\n
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Die Geschichte beginnt mit einem Ferrari F355 Spider, der schon nicht mehr viel von einem sch\u00f6nen italienischen Sammlerst\u00fcck hat. Eines Tages f\u00e4ngt der F355 auf der Stra\u00dfe Feuer und wird offiziell als \"v\u00f6llig zerst\u00f6rt\" bezeichnet. Anstatt zu verschwinden, kauft Tavarish den Wagen zur\u00fcck. Auf dem Papier k\u00f6nnte er eine klassische Restaurierung versuchen. Die Rechnung w\u00e4re jedoch immens und das Ergebnis w\u00fcrde \"nur\" dem Original entsprechen. Unm\u00f6glich, rentabel zu arbeiten.<\/p>\n\n\n\n

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Also trifft er eine andere Entscheidung: Er vertraut den F355 \"einem Paar Idioten in Idaho an, die einfach nur einen Rallye-Diesel-Ferrari entwickeln wollen\". Diese selbstbewussten \"Idioten\" sind die Jungs vom Youtube-Kanal Grind Hard Plumbing Co, die bereits f\u00fcr ihre v\u00f6llig verr\u00fcckten Projekte bekannt sind... Der Ferrari F355 h\u00e4tte nicht besser passen k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

Ziel: den ersten Diesel-Ferrari f\u00fcr Rallyes zu entwickeln<\/h2>\n\n\n\n
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Schon in den ersten Minuten des Videos wird klar, dass sie diesen Ferrari gekauft haben, \"weil sie den ersten Diesel-Ferrari der Welt bauen wollten\". Nicht, um ihn im Stil eines Wettbewerbs zu restaurieren, sondern um ihn zu einer Art Rallye-Ferrari zu machen, der komplett \u00fcberarbeitet wurde. Sie beginnen damit, das Auto zu s\u00e4ubern, die Haufen von Teilen zu entfernen, die Reste des verbrannten Kabelbaums, die Glasst\u00fccke und die unn\u00f6tigen Teile. Im Inneren finden sich Gegenst\u00e4nde, die von dem seltsamen Leben dieses F355 erz\u00e4hlen: ein Teppich von Supra, ein Lamborghini-Hemd, einige Ersatzteile, ein gut eingebauter Audioverst\u00e4rker, ein paar Cent, die auf dem Boden verloren gegangen sind. Das Auto hat bereits mehrere Leben hinter sich, w\u00e4hrend es sich auf ein neues vorbereitet.<\/p>\n\n\n\n

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Das Armaturenbrett ist \"durch\", der Gro\u00dfteil der Elektronik ist unbrauchbar, die Geh\u00e4use und der Kabelbaum wandern in den M\u00fcll oder auf eBay. Die YouTuber gehen schnell davon aus, dass sie bei der Verkabelung von Grund auf neu anfangen werden. Die Idee ist einfach: Das Wesentliche behalten und eine neue elektrische Anlage um den zuk\u00fcnftigen Dieselmotor herum aufbauen.<\/p>\n\n\n\n

Der Spender: ein Volkswagen Touareg V10 TDI<\/h2>\n\n\n\n

Um diesen Ferrari zu motorisieren, braucht man einen Diesel, der dem Wahnsinn des Projekts gewachsen ist. Sie finden ihr Gl\u00fcck in einem Volkswagen Touareg V10 TDI. Ein SUV, der in der Grundausstattung einen V10-Biturbo-Diesel beherbergt. Zun\u00e4chst kaufen sie einen Touareg in gutem Zustand, den sie auf ihrem Spielplatz testen. Aber er gef\u00e4llt ihnen so gut, dass sie z\u00f6gern, ihn zu zerlegen. Dann \u00e4ndert eine Wendung alles. Nachdem sie das Projekt eines Ferrai mit Dieselmotor auf Instagram \"angeteasert\" hatten, kontaktierte sie jemand: Er hatte einen verunfallten Touareg V10 mit neuen Turbos, der als Spender bereitstand. Jackpot. Der erste Touareg wird gerettet, der zweite kommt direkt auf einem Anh\u00e4nger zu ihnen nach Hause - perfekt, um ohne Reue zerlegt zu werden.<\/p>\n\n\n\n

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350 kg V10-Diesel<\/h2>\n\n\n\n

Die Demontage des Touareg ist wie das Auto selbst: exzessiv. Die Frontpartie wird buchst\u00e4blich in aufeinanderfolgenden Schichten aus Kunststoff, Verst\u00e4rkungen, K\u00fchlern, K\u00fchler und Kabelb\u00e4umen zerlegt. Nachdem die gesamte Fassade entfernt wurde, k\u00f6nnen der V10 und sein Getriebe mitsamt der Wiege herausgezogen werden. Der Motor wird dann von seinem Getriebe getrennt, von Auspuff, AGR und \u00fcberfl\u00fcssigem Zubeh\u00f6r befreit und mit einem Hochdruckreiniger ges\u00e4ubert. Dann kommt der Moment der Wahrheit auf der Waage: Der V10 zeigt 350 kg (774 lb) an! Viel schwerer, als sie es sich vorgestellt hatten. Der Motor hat nicht einen einzigen Riemen. Alle Nebenaggregate werden \u00fcber Zahnr\u00e4der von der R\u00fcckseite des Motors aus angetrieben. Die Einspritzungen werden mechanisch von den Nocken gesteuert. Sie sprechen sogar von einem \"Meisterwerk der Technik\", als sie entdecken, wie gut durchdacht alles ist.<\/p>\n\n\n\n

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V10-Diesel trifft endlich den Ferrari<\/h2>\n\n\n\n

Nachdem der V10 von kiloweise unn\u00f6tigem Zubeh\u00f6r und Schl\u00e4uchen befreit wurde, kommt der Moment, auf den alle gewartet haben: ihn an den Ferrari heranzuf\u00fchren. Der F355 wurde seinerseits stark verschlankt. Der Blindtest ist beeindruckend: Man sieht, wie der V10 an das Chassis des F355 herangefahren wird, und das Team stellt fest, dass es im Prinzip \"fast hineinrutschen k\u00f6nnte\". Es m\u00fcssen noch Verst\u00e4rkungen ausgeschnitten und Halterungen hergestellt werden, aber die Idee wird best\u00e4tigt.<\/p>\n\n\n\n

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Sakrileg oder Auferstehung?<\/h2>\n\n\n\n

Zu diesem Zeitpunkt ist das Projekt des Diesel-Ferrari noch nicht abgeschlossen. Der V10 wurde entnommen, gewogen, gereinigt und vereinfacht. Der F355 ist nackt und bereit, sein neues Herz zu empfangen. Es bleibt noch die ganze Arbeit der Integration, der Herstellung von Halterungen, des elektronischen Managements, der K\u00fchlung, ganz zu schweigen vom \"Rallye\"-Teil mit einer Aufh\u00e4ngung mit gro\u00dfem Federweg und angepassten Schutzvorrichtungen. Wir sehen uns in einigen Wochen, um die Fortsetzung dieses verr\u00fcckten Projekts zu sehen, das die Amerikaner so gut machen k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

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