{"id":43752,"date":"2025-11-28T14:56:58","date_gmt":"2025-11-28T13:56:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=43752"},"modified":"2025-11-28T14:56:58","modified_gmt":"2025-11-28T13:56:58","slug":"ein-sehr-guter-kunde-leiht-einen-teil-seiner-sammlung-ultra-seltener-lamborghinis-fur-eine-ausergewohnliche-fotosession-aus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/lamborghini\/un-tres-bon-client-prete-une-partie-de-sa-collection-de-lamborghini-ultra-rares-pour-une-seance-photo-exceptionnelle\/","title":{"rendered":"Ein sehr guter Kunde leiht einen Teil seiner Sammlung ultra-seltener Lamborghinis f\u00fcr ein au\u00dfergew\u00f6hnliches Fotoshooting aus."},"content":{"rendered":"
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In der Geschichte von Lamborghini<\/a>Es gibt seltene Konfigurationen ... und dann gibt es noch die ultra-seltenen, die nur in wenigen Exemplaren hergestellt werden und sofort zu Sammlerst\u00fccken werden. Ein Kunde hat alle seine exklusivsten Lamborghinis an einem Ort f\u00fcr ein Fotoshooting versammelt. Der Mann hinter dieser au\u00dfergew\u00f6hnlichen Sammlung ist Albert Spiess, und seine Garage gilt als eine der beeindruckendsten der Welt. Eine wahre Reise durch die moderne Geschichte von Lamborghini anhand seiner experimentellsten und seltensten Modelle. Autos, die in einigen Dutzend Exemplaren hergestellt wurden, wobei jedes einzelne als Labor f\u00fcr die zuk\u00fcnftigen, in gr\u00f6\u00dferen St\u00fcckzahlen produzierten Modelle der Marke diente.<\/p>\n\n\n\n

Die Leidenschaft beginnt mit einem Countach<\/h2>\n\n\n\n
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Alles beginnt 1979, als Albert Spiess seinen ersten Lamborghini kauft: einen Countach LP400 S. Es war nicht einfach nur ein Spa\u00dfkauf, sondern eine Initialz\u00fcndung. Schon bald beschlie\u00dft der Unternehmer, weniger Zeit in seine Arbeit und mehr in seine Leidenschaft zu investieren. Ein Miura SV und dann eine Silhouette schlie\u00dfen sich dem Countach<\/a>Die Kollektion nimmt eine fast philosophische Dimension an: nur das zu besitzen, was die absolute Exzellenz darstellt. Als Lamborghini mit der Produktion von \"Few-Offs\" begann, diesen ultra-limitierten Serien, die als technologische Schaufenster gedacht waren, war Spiess sofort begeistert. Es geht nicht mehr nur um Sch\u00f6nheit oder Leistung, sondern darum, ein St\u00fcck Markengeschichte zu besitzen.<\/p>\n\n\n\n

Lamborghini Revent\u00f3n: Das Kampfflugzeug auf R\u00e4dern<\/h2>\n\n\n\n
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Der Revent\u00f3n wurde 2007 vorgestellt und war das erste Modell dieser au\u00dfergew\u00f6hnlichen Reihe. Der Revent\u00f3n wurde direkt von der Tarnkappenfliegerei inspiriert und hatte ein radikales Design, das \u00fcber ein Jahrzehnt lang Schule machte. Unter der kantigen Karosserie verbirgt sich ein 6,5-Liter-V12-Saugmotor mit \u00fcber 640 PS, der das Fahrzeug auf \u00fcber 340 km\/h beschleunigen kann. Der Revent\u00f3n war mehr als nur ein Modell, er legte die stilistische Grundlage f\u00fcr eine ganze Generation von Lamborghini V12-Fahrzeugen, bis hin zum \"Revent\u00f3n\".Aventador<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Lamborghini Sesto Elemento: Die Besessenheit von der Leichtigkeit<\/h2>\n\n\n\n
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Es ist sein Lieblingsmodell, und man versteht, warum. Der Sesto Elemento ist eine radikale technische Demonstration: weniger als 1000 kg auf der Waage, dank des massiven Einsatzes von Kohlefaser, auch f\u00fcr das Chassis und einige mechanische Teile. Ausgestattet mit dem V10 des Gallardo<\/a> Superleggera, beschleunigt er in knapp 2,5 Sekunden von 0 auf 100 km\/h. Aber abgesehen von den Zahlen ist es die Philosophie dieses Autos, die beeindruckt: eine R\u00fcckkehr zum Wesentlichen, zur reinen Leistung, ohne Tricks. Ein Lamborghini eines Ingenieurs... f\u00fcr einen \u00e4sthetischen Sammler.<\/p>\n\n\n\n

Lamborghini Veneno: Ein Raumschiff<\/h2>\n\n\n\n
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Mit seinen spektakul\u00e4ren aerodynamischen Anh\u00e4ngseln und seinem futuristischen Design ist der Veneno nicht auf Understatement aus. Er feiert das 50-j\u00e4hrige Jubil\u00e4um von Lamborghini, indem er die \u00dcberschw\u00e4nglichkeit auf die Spitze treibt. Technisch basiert er auf dem Aventador, leistet fast 750 PS und verf\u00fcgt \u00fcber eine Aerodynamik, die eines Rennwagens w\u00fcrdig ist. Als Roadster wird er zu einer rollenden Skulptur, die auf offener Stra\u00dfe fast unwirklich anmutet. Spiess beschreibt ihn als \"Raumschiff\", und das Bild passt perfekt.<\/p>\n\n\n\n

Lamborghini Centenario: Hommage an den Gr\u00fcnder<\/h2>\n\n\n\n
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Geburtstag von Ferruccio Lamborghini enth\u00fcllt wurde, steigert der Centenario den V12-Saugmotor auf 770 PS und setzt damit einen neuen H\u00f6hepunkt f\u00fcr diesen ikonischen Motor. Was dieses Modell jedoch am meisten auszeichnet, ist sein vollst\u00e4ndig f\u00fcr die Rennstrecke optimiertes Fahrwerk und seine aktive Aerodynamik.<\/p>\n\n\n\n

Lamborghini Si\u00e1n Roadster: Hybridisierung auf Lamborghini-Art<\/h2>\n\n\n\n
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Mit dem Si\u00e1n tritt Lamborghini in das Zeitalter der Elektrifizierung ein, aber auf seine eigene Art. Hier gibt es keine konventionelle Batterie, sondern ein Superkondensatorsystem, das viel leichter ist und sofort seine volle Leistung abgeben kann. Der V12 wird von einem kleinen Elektromotor unterst\u00fctzt, wodurch die Leistung auf \u00fcber 800 PS steigt. Das Ergebnis ist eine lebhaftere Beschleunigung, ein sofortiges Ansprechverhalten und ein noch aggressiverer Sound. F\u00fcr Spiess ist das eine Revolution!<\/p>\n\n\n\n

Lamborghini Countach LPI 800-4: Die Wiedergeburt eines Mythos<\/h2>\n\n\n\n
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Der Countach LPI 800-4 ist das neueste Schmuckst\u00fcck der Kollektion und eine Hommage an den urspr\u00fcnglichen Prototypen von 1971. Seine Linienf\u00fchrung interpretiert den historischen Countach mit fast religi\u00f6sem Respekt neu. Unter der Karosserie findet sich der aus dem Si\u00e1n stammende Hybridantrieb in Kombination mit dem traditionellen V12-Motor. Albert Spiess ist diesem Modell besonders verbunden, da er einen der Originalprototypen besitzt, der mit Hilfe von Lamborghinis Polo Storico-Abteilung restauriert wurde.<\/p>\n\n\n\n

Die gr\u00f6\u00dfte Lamborghini-Sammlung?<\/h2>\n\n\n\n

Nach seinen Beweggr\u00fcnden befragt, spricht Albert Spiess weder von einer Investition noch von einem spekulativen Wert. Er spricht von Emotionen. Von der gleichen Emotion, die er an dem Tag empfand, als er seinen ersten Countach kaufte. Jedes Auto in seiner Sammlung kam aus einem bestimmten Grund. Eine bestimmte Linie, eine bestimmte Technologie, ein Bruch. Nichts wird dem Zufall \u00fcberlassen und jedes Modell erz\u00e4hlt ein Kapitel der Entwicklung von Lamborghini. \u00dcbrigens soll Albert Spiess auch der Besitzer von das einzigartige Lamborghini Athon-Konzept<\/a> oder auch von der letzte produzierte Lamborghini Aventador Ultimae<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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