{"id":43633,"date":"2025-11-27T17:32:13","date_gmt":"2025-11-27T16:32:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=43633"},"modified":"2025-11-25T15:32:05","modified_gmt":"2025-11-25T14:32:05","slug":"lamborghini-enthullt-wie-lange-der-neue-v8-motor-der-auf-10-000-u-min-beschleunigt-im-katalog-bleiben-wird-obwohl-europa-das-sagt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/lamborghini\/lamborghini-revele-combien-de-temps-nouveau-moteur-v8-qui-monte-a-10-000-tr-min-restera-au-catalogue-malgre-ce-que-dit-leurope\/","title":{"rendered":"Lamborghini enth\u00fcllt, wie lange sein neuer V8-Motor im Katalog bleiben wird (trotz europ\u00e4ischer Behauptungen)"},"content":{"rendered":"
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Im Mai 2024 Lamborghini<\/a> enth\u00fcllte zum ersten Mal seinen neuen V8-Hybrid<\/a> der den ikonischen V10-Saugmotor des Hurac\u00e1n ersetzen sollte. Ein gewagtes Unterfangen f\u00fcr Sant'Agata Bolognese, das die Fans beruhigen sollte, die an den stratosph\u00e4rischen Drehzahlen und dem einzigartigen Charakter des Zehnzylinders festhielten. Damals gab der Hersteller bereits beeindruckende Zahlen bekannt: 800 PS, 730 Nm, eine H\u00f6chstdrehzahl von 10.000 U\/min und ein vom Revuelto inspirierter Hybridantrieb. Heute, mehr als ein Jahr nach der Enth\u00fcllung des codierten L411-Motors, best\u00e4tigen neue Informationen, dass dieser Motor erst am Anfang seiner Karriere steht.<\/p>\n\n\n\n

Ein V8-Motor mit 10.000 U\/min, der auf Langlebigkeit ausgelegt ist<\/h2>\n\n\n\n

Die Nachricht kam direkt von Paolo Racchetti, dem Direktor der Temerario-Reihe. Auf Nachfrage von The Drive verriet er, dass dieser 4,0-Liter-Bi-Turbo-V8 mit flacher Kurbelwelle so konzipiert wurde, dass er \"mindestens zwei Lebenszyklen\" in Produktion bleiben kann.<\/p>\n\n\n\n

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Angesichts der zehnj\u00e4hrigen Karriere des Hurac\u00e1n bedeutet dies, dass der L411 \u00fcber das Jahr 2035 hinaus und potenziell bis in die zweite H\u00e4lfte der 2040er Jahre leben wird. Eine wichtige Ank\u00fcndigung, da Europa immer noch ein Verbot von Verbrennungsmotoren vorbereitet, allerdings mit einer \u00d6ffnung f\u00fcr synthetische Kraftstoffe, die von Deutschland, Italien, Polen und Bulgarien vorangetrieben wird.<\/p>\n\n\n\n

Lamborghini arbeitet bereits an alternativen Kraftstoffen und m\u00f6glichen Weiterentwicklungen des Hybridsystems. Racchetti versichert, dass die Techniker zuk\u00fcnftige Vorschriften vorweggenommen haben, mit einem klaren Plan f\u00fcr sukzessive Verbesserungen, um diesen Motor auf dem Gipfel seiner Leistungsf\u00e4higkeit zu halten.<\/p>\n\n\n\n

Der extremste V8-Motor in der Geschichte der Marke<\/h2>\n\n\n\n

In seiner im Lamborghini Temerario eingebauten Version erreicht der L411 nicht nur die f\u00fcr 2024 angek\u00fcndigten 10.000 U\/min. Er geht sogar noch dar\u00fcber hinaus. Im Launch-Control-Modus steigt die Drehzahl kurzzeitig auf 10.200 U\/min, ein Wert, der normalerweise nur von Rennmotoren erreicht wird.<\/p>\n\n\n\n

Lamborghini wollte einen Motor entwickeln, der so ikonisch wie der V10-Saugmotor ist, aber noch mehr leisten kann. Die H\u00f6chstdrehzahl, die Wahl einer flachen Kurbelwelle, Titanpleuel und leichtere Kolben: Alles stammte direkt aus der Erfahrung der Marke im Motorsport. Und trotz der Turbos war das Ziel klar: einen rasanten Drehzahlanstieg und ein einzigartiges Klang-Crescendo nachzubilden.<\/p>\n\n\n\n

Hinzu kommt ein ausgekl\u00fcgelter Hybridantrieb: drei Elektromotoren, zwei davon vorne, mit einer Gesamtleistung von 920 PS. Der V8-Verbrennungsmotor allein leistet 790 PS und 730 Nm, wobei der maximale Leistungsbereich zwischen 9.000 und 9.750 U\/min liegt.<\/p>\n\n\n\n

Ein Motor, der dem Temerario vorbehalten ist... offiziell<\/h2>\n\n\n\n

W\u00e4hrend einige sich bereits vorstellen k\u00f6nnen, dass dieser V8 unter der Haube eines Urus aufheult, macht Lamborghini kurzen Prozess: Der L411 passt nicht ohne gro\u00dfe \u00c4nderungen in den SUV. Der Urus SE wird also weiterhin einen anderen V8 verwenden, den EA825 von Porsche, mit einem Verhalten, das eher f\u00fcr ein schweres Fahrzeug geeignet ist.<\/p>\n\n\n\n

Racchetti betont: Diese 10.000 U\/min sind ein Symbol. Ein St\u00fcck Ingenieurskunst, das die Marke exklusiv f\u00fcr den Temerario und seinen direkten Nachkommen machen will. Das hindert nat\u00fcrlich nicht an Spekulationen. Die Geschichte von Lamborghini ist voll von Sondermodellen, ultralimitierten Serien und One-Offs. Sollte ein ausreichend wohlhabender Kunde einen L411 in einem einmaligen Projekt verlangen, scheint die T\u00fcr nie ganz geschlossen zu sein.<\/p>\n\n\n\n

Aber im Moment will Lamborghini, dass dieser V8 zu einer Signatur wird, einem unverwechselbaren Markenzeichen, einem Erbe. Mit anderen Worten: Der Temerario wurde geboren, um diesen Motor zu tragen ... und dieser Motor wurde f\u00fcr den Temerario geboren.<\/p>\n\n\n\n

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