{"id":43632,"date":"2025-11-25T14:53:41","date_gmt":"2025-11-25T13:53:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=43632"},"modified":"2025-11-25T14:53:41","modified_gmt":"2025-11-25T13:53:41","slug":"lamborghini-pruft-die-einfuhrung-eines-neuen-noch-extremeren-gelandewagens","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/lamborghini\/lamborghini-etudie-le-lancement-dune-nouvelle-voiture-tout-terrain-encore-plus-extreme\/","title":{"rendered":"Lamborghini pr\u00fcft die Einf\u00fchrung eines neuen Gel\u00e4ndewagens ... noch extremer!"},"content":{"rendered":"
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Lamborghini<\/a> scheint Gefallen am Staub gefunden zu haben. Nachdem die Marke aus Sant'Agata Bolognese die Welt der Supersportwagen mit dem Hurac\u00e1n Sterrato, der auf Schotter driften kann, in Erstaunen versetzt hat, best\u00e4tigt sie heute, dass sie nicht vorhat, es dabei zu belassen. Mehr noch: Ein neues, noch extremeres Offroad-Modell wird ernsthaft in Betracht gezogen.<\/p>\n\n\n\n

Alles begann mit einem Interview, das Paolo Racchetti, der Leiter der Lamborghini-Produktlinie, The Drive gab. Der Mann versuchte nicht, die interne Begeisterung f\u00fcr das Projekt zu verbergen: Der Sterrato war ein solcher Erfolg, sowohl kommerziell als auch in den Medien, dass er ein v\u00f6llig unerwartetes Feld von M\u00f6glichkeiten er\u00f6ffnete. Bei Lamborghini liebt man das \u00dcberraschende, und Racchetti bekennt sich dazu: \"Einer der Grundwerte von Lamborghini ist das 'Unerwartete'. Der Sterrato hat das bewiesen\".<\/p>\n\n\n\n

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Ein neues Sterrato... nur extremer<\/h2>\n\n\n\n

Auch wenn der Hurac\u00e1n in die Jahre gekommen ist, hat seine Version als Gel\u00e4ndewagen noch nicht das letzte Wort gesprochen. Laut Racchetti denkt Lamborghini bereits \u00fcber eine neue Generation von gel\u00e4ndeg\u00e4ngigen Supersportwagen nach, die m\u00f6glicherweise auf dem neuen Temerario oder, noch \u00fcberraschender, dem Revuelto basieren k\u00f6nnte.<\/p>\n\n\n\n

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Zur Erinnerung: Die Lamborghini Hurac\u00e1n Sterrato<\/a> hatte die Grenzen bereits verschoben: +44 mm Bodenfreiheit, verbreiterte Kotfl\u00fcgel, verst\u00e4rkte Schutzvorrichtungen, spezielle Fahrmodi f\u00fcr rutschige Oberfl\u00e4chen und ein V10-Saugmotor, der nichts von seinem Charakter verloren hatte. Doch Lamborghini war der Meinung, dass es noch \"Raum f\u00fcr Verbesserungen des Konzepts\" gab. Und genau hier er\u00f6ffnet der Temerario ein neues Spielfeld.<\/p>\n\n\n\n

Die Kraft des Hybridantriebs f\u00fcr Offroader<\/h2>\n\n\n\n

Der Temerario mit seinem V8-Biturbo, der mit drei Elektromotoren gekoppelt ist, bringt ein technologisches Arsenal mit, das es in der Geschichte der Marke noch nie gegeben hat. Seine Frontmotoren k\u00f6nnen eine Steuerung mit chirurgischer Pr\u00e4zision bieten, die perfekt ist, um den Grip auf losem Untergrund zu steuern.<\/p>\n\n\n\n

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Lamborghini glaubt, dass sie noch mehr tun k\u00f6nnen, wie zum Beispiel ein optimiertes Torque Vectoring f\u00fcr Oberfl\u00e4chen mit geringer Haftung, einen hinteren Elektromotor, der das Auto stabilisiert, wenn der V8 explosiv wird, und neue Drift-Einstellungen bei niedriger Geschwindigkeit, die direkt vom Sterrato-Modus \u00fcbernommen wurden. Denn ja, bei Hybridautos liegt ein gro\u00dfer Teil des Potenzials in ... der Software. Ein paar Zeilen Code k\u00f6nnen einen Supersportwagen in ein Rallyeauto verwandeln.<\/p>\n\n\n\n

Ein Projekt, das noch in weiter Ferne liegt, aber sehr real ist<\/h2>\n\n\n\n

Lamborghini nennt kein Datum. Racchetti warnt: Vor jeder sportlichen oder gel\u00e4ndeg\u00e4ngigen Variation muss die Marke erst die Lieferungen des Temerario sicherstellen. Aber dann ... ist alles m\u00f6glich. Der Produktmanager fasst die Aufregung um das k\u00fcnftige Modell selbst zusammen: \"In den n\u00e4chsten Monaten wird es einer der interessantesten Aspekte meiner Arbeit sein, dar\u00fcber nachzudenken, was wir als N\u00e4chstes tun werden.\"<\/p>\n\n\n\n

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