{"id":43429,"date":"2025-11-20T14:19:14","date_gmt":"2025-11-20T13:19:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=43429"},"modified":"2025-11-20T10:16:27","modified_gmt":"2025-11-20T09:16:27","slug":"dieser-800-ps-starke-kalifornische-ferrari-f40-evo-strahlt-leidenschaft-und-geschichte-aus-sein-besitzer-beansprucht-den-status-einer-echten-evoluzione-fur-sich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/ferrari\/cette-ferrari-f40-evo-californienne-de-800-ch-transpire-la-passion-et-lhistoire-son-proprietaire-revendique-le-statut-de-veritable-evoluzione\/","title":{"rendered":"Dieser 800 PS starke kalifornische Ferrari F40 EVO strahlt Leidenschaft und Geschichte aus: Sein Besitzer beansprucht den Status einer echten \"Evoluzione\"."},"content":{"rendered":"
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Leidenschaft kann sehr weit f\u00fchren, wenn es darum geht, einzigartige Projekte zu verwirklichen. Was wir in diesem Artikel enth\u00fcllen, ist das Ergebnis von zehn Jahren Arbeit und strahlt in jedem Detail eine gl\u00fchende Leidenschaft aus, die sich an der Schnittstelle zwischen Technik und Geschichtsbewusstsein befindet. Javier Reyna, der Gr\u00fcnder von Reyna Performance Machines mit Sitz in Bakersfield, Kalifornien, macht keinen Hehl daraus, dass er aufgrund des Alters seines Projekts glaubt, den wahren F40 EVO geschaffen zu haben. So wird Stanceworks F40 gewarnt<\/a> !<\/p>\n\n\n\n

Der Ausl\u00f6ser bei einer Reise nach Italien<\/h2>\n\n\n\n

Was waren die Urspr\u00fcnge dieses verr\u00fcckten Projekts? Javier erz\u00e4hlte uns, dass er als begeisterter Motorrad-Rennfahrer und Valentino Rossi-Fan ein Jahr lang mit Freunden nach Italien fuhr, um sich den Gro\u00dfen Preis von Misano anzusehen. Mit seinem gemieteten Fiat fuhr er dann nach Maranello, testete einen F430 und verliebte sich dann wirklich in den F40. Nach seiner R\u00fcckkehr in die USA wollte er sich unbedingt einen Ferrari<\/a> und fand zu einem \"vern\u00fcnftigen\" Preis einen F355, der ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis bot. Da ihn der F40 immer noch fesselte, machte er sich daran, einen solchen Wagen auf der Basis seines 355 zu bauen. Zun\u00e4chst versuchte er, F40 LM-Paneele mit denselben Abmessungen wie das Original zu beschaffen.<\/p>\n\n\n\n

Die Fusion F355\/F40LM<\/h2>\n\n\n\n

Dieser F40 EVO basiert also auf einem Chassis, einem Getriebe und einem Motor des Ferrari F355, einem 90\u00b0-V8-Motor, der der erste Ferrari-Motor war, der f\u00fcnf Ventile pro Zylinder verwendete. Das Ganze wird von einer Karosserie bedeckt, die vom F40 LM inspiriert ist, der Rennversion des F40, die 1988 von Michelotto entwickelt wurde (und, als Anekdote, 1989 in Laguna Seca mit Jean Alesi deb\u00fctierte). Javier Reyna baute so viele Original-F40-Komponenten wie m\u00f6glich ein, z. B. die Windschutzscheibe, die A-S\u00e4ulen, die T\u00fcrverschl\u00fcsse, die Scheinwerfer und die R\u00fcckleuchten, und reproduzierte dann den spezifischen LM-Kit mit einem Kohlefaser-Splitter, den Heckdiffusoren und dem verstellbaren Heckfl\u00fcgel, den Plexiglas-Scheinwerfern, die die Klappscheinwerfer ersetzten, und zus\u00e4tzlichen NACA-Leitungen zur Erh\u00f6hung der K\u00fchlung.<\/p>\n\n\n\n

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Bei der Gestaltung wurde auch darauf geachtet, stilvolle Effekte zu erzielen, insbesondere bei Nacht. So ist beispielsweise die Halterung des mittleren Heckspoilers mit einem lasergeschnittenen Cavallino verziert, der in einen kriechenden Cavallino aus poliertem Aluminium eingelassen ist. Die Acrylhalterung dient auch als funktionales drittes Bremslicht. Wenn Sie nachts bremsen, erscheint die Silhouette des Cavallino Rampante und verschwindet wieder, wenn Sie die Bremse loslassen. <\/p>\n\n\n\n

Ein stylischer V8 Biturbo!<\/h2>\n\n\n\n

Der 3,5-Liter-Motor hat wichtige technische \u00c4nderungen erhalten. Urspr\u00fcnglich atmosph\u00e4risch, wurde er wie beim F40 auf Turbolader umgestellt. Das Design hier erh\u00e4lt vier Entlastungsventile, f\u00fcr ein Biturbo-System mit zwei Einl\u00e4ssen, was die Reaktionszeit erheblich verk\u00fcrzt. Die Turbos werden von einem unabh\u00e4ngigen Schmier- und K\u00fchlsystem versorgt, was es mir erm\u00f6glicht, ein sehr hochwertiges Motor\u00f6l zu verwenden. Der komplette Auspuff besteht aus poliertem Edelstahl. <\/p>\n\n\n\n

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Um die Wartung zu erleichtern, wurde die hintere Motorwiege modifiziert, die sich wie beim Ferrari F50 leicht von hinten trennen und herausnehmen l\u00e4sst und so einen leichten Zugang zu den Zahnriemen, Riemenscheiben und der Wasserpumpe erm\u00f6glicht. Die mechanischen Tests sind noch nicht abgeschlossen, aber man kann mit einer Leistung von 800 PS rechnen.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Die Turbo Heat Sto\u00dff\u00e4nger sind mit einem Cavallino Rampante verziert, der aus Edelstahl lasergeschnitten wurde. Bei niedrigem Ladedruck sind die schwarzen Hengste auf den Turbos sichtbar, aber bei hohem Ladedruck, wenn die Turbos hei\u00df werden, verwandelt sich der Cavallino Rampante in ein gl\u00fchendes Rot. Unglaublich!<\/p>\n\n\n\n

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Der Geist von Baracca<\/h2>\n\n\n\n

So gesehen ist die Arbeit schon sehr beeindruckend. Aber das ist noch nicht alles! Was diesen F40 EVO so einzigartig macht, ist die Tatsache, dass Javier Reyna ihn zu einer Erinnerung an die historischen Grundlagen von Ferrari machen wollte. Und da muss man schon ins Innere des Tieres schauen, um eine wirklich unnachahmliche Personalisierung zu finden.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Das Interieur wurde von der Luftfahrt inspiriert, um den spirituellen Urspr\u00fcngen Ferraris Tribut zu zollen. Die Atmosph\u00e4re ist von den Cockpits von Kampfflugzeugen inspiriert und erinnert an das italienische Ass des Ersten Weltkriegs, Francesco Baracca, dessen Flugzeug am Rumpf mit einem Cavallino Rampante geschm\u00fcckt war, in Anspielung auf die Kavallerieeinheit, der er vor dem Krieg angeh\u00f6rte. Die Geschichte erz\u00e4hlt weiter, dass die Eltern des im Krieg abgeschossenen Baracca Anfang der 20er Jahre nach einem Sieg Enzo Ferrari trafen, als dieser Alfa-Romeo-Fahrer war, und ihm vorschlugen, zum Gedenken an ihren Sohn und als Gl\u00fccksbringer das Wappen des sich aufb\u00e4umenden Pferdes auf seine Autos zu \u00fcbernehmen. Nec plus ultra, der Z\u00fcndschl\u00fcssel des Autos wurde in Form eines Flugzeugschalters neu gestaltet, auf dem das schwarze, sich aufb\u00e4umende Pferd abgebildet war.<\/p>\n\n\n\n

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Der F40 EVO wurde mit Bedienelementen und Schaltern ausgestattet, die an das Cockpit eines Kampfflugzeugs erinnern und eher an den Zweiten Weltkrieg erinnern - alles selbst gemacht und mit einem Vintage-Effekt versehen, um ihm ein lebendiges und \"erlebtes\" Aussehen zu verleihen. Ein weiteres originelles und historisches Detail ist eine italienische Lira, die in den Bremsverteilungsschalter integriert wurde und einen Aureus darstellt, der eine \"Quadriga\" lenkt, einen von vier Hengsten gezogenen Wagen, der bei den Rennen des Circus Maximus eingesetzt wurde. Der f\u00fchrende Hengst \u00e4hnelt dem Cavallino Rampante, der wie auf dem Rumpf des Baracca-Flugzeugs schwarz bemalt ist. Eine Silhouette von Francesco Baraccas Flugzeug findet sich auch in der Gestaltung des Motorraums. Die Zwischenk\u00fchler bilden die Fl\u00fcgel und der zentrale Auspuffabschnitt erinnert an das Heckleitwerk des Flugzeugs. Gut beobachtet!<\/p>\n\n\n\n

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Passionn\u00e9ment Ferrari<\/h2>\n\n\n\n

Es werden zwei Lenkr\u00e4der verwendet, eines f\u00fcr die Stra\u00dfe und eines f\u00fcr die Rennstrecke. Das erste ist aus Stingray-Leder und das der Rennstreckenversion mischt Alcantara mit Stingray-Leder, \"<\/em>traditionell auf den Griffen japanischer Samuraischwerter verwendet\"<\/em> wie der Designer erkl\u00e4rt. <\/p>\n\n\n\n

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Weitere Merkmale sind ein in Leder geh\u00fcllter Feuerl\u00f6scher und ein 6-Gang-Schalthebel mit lasergraviertem Cavallino Rampante auf dem Schaltknauf. Der F40 EVO feierte sein Deb\u00fct im Mai beim Concorso Ferrari in Pasadena. Als echter Ferrari authentifiziert, wurde er als Ferrari F355 von 1997 ausgestellt, auch wenn auf dem Schild F40 EVO stand. Sie werden nie zwei gleiche sehen!<\/p>\n\n\n\n

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\u00dcberlassen wir das Schlusswort seinem Sch\u00f6pfer: \"Der Ferrari F40 EVO ist der im Schmelztiegel des Rennsports geschmiedete Nachkomme aus den Blutlinien zweier ikonischer Ferrari-Champions: dem dominanten Geist auf der Rennstrecke des F355 Challenge und der puren, brutalen Kraft des ikonischen F40 LM. Der F40 EVO ist eine lebendige Hommage an die eigentlichen Urspr\u00fcnge des Ferrari-Geistes.\"<\/p>\n\n\n\n

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