{"id":43344,"date":"2025-11-18T11:38:29","date_gmt":"2025-11-18T10:38:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=43344"},"modified":"2025-11-18T11:38:29","modified_gmt":"2025-11-18T10:38:29","slug":"ferrari-hat-zwei-monate-um-sein-jahr-2025-zu-retten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/ferrari\/ferrari-a-deux-mois-pour-sauver-son-annee-2025\/","title":{"rendered":"Ferrari hat zwei Monate Zeit, um sein Jahr 2025 zu retten"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

W\u00e4hrend sich das Jahr 2025 bald seinem Ende n\u00e4hert, Ferrari<\/a> befindet sich in einer paradoxen Situation: Die italienische Marke zeigt weiterhin eine solide Gesundheit in mehreren M\u00e4rkten, aber die Gesamtdynamik bleibt fragil. Zwischen regionalen Unterschieden, den Auswirkungen der Steuerpolitik, anhaltenden Preissteigerungen und einem komplexen globalen Kontext wird die Performance der Monate November und Dezember f\u00fcr den Abschluss des Gesch\u00e4ftsjahres 2025 entscheidend sein.<\/p>\n\n\n\n

USA: Fast ein Unentschieden... aber ein beruhigendes Unentschieden<\/h2>\n\n\n\n

Als weltweit gr\u00f6\u00dfter Markt f\u00fcr Ferrari best\u00e4tigen die USA ihre Rolle als St\u00fctzpfeiler. Mit 298 Zulassungen im Oktober, darunter 48 Purosangue mit einem gesch\u00e4tzten St\u00fcckpreis von \u00fcber 400.000 US-Dollar, liegt die Marke aus Maranello nur -1 % hinter 2024 zur\u00fcck.<\/p>\n\n\n\n

Auf der Ebene eines allgemeinen Herstellers w\u00e4re das entt\u00e4uschend. Aber f\u00fcr eine Luxusmarke in einem Markt, der durch aufeinanderfolgende Preiserh\u00f6hungen und die von der Trump-Regierung eingef\u00fchrten Z\u00f6lle belastet ist, ist es fast ein Sieg. Ferrari k\u00f6nnte das Jahr 2025 auf dem gleichen Niveau wie 2024 abschlie\u00dfen, was an sich schon eine Leistung ist.<\/p>\n\n\n\n

Deutschland: ein entscheidendes zweites Halbjahr<\/h2>\n\n\n\n

Deutschland, der weltweit zweitgr\u00f6\u00dfte Markt f\u00fcr Ferrari, erlebt ein durchwachsenes Jahr. Nach einem ersten Halbjahr, das schw\u00e4cher war als 2024, scheint das zweite Halbjahr besser zu laufen. Mit 1.538 Zulassungen von Januar bis Oktober verzeichnet das Land immerhin -8 %. Der deutsche Markt w\u00e4chst im Allgemeinen. Ein R\u00fcckgang w\u00e4re ein negatives Signal f\u00fcr Ferrari. Auch hier werden die letzten beiden Monate den Unterschied zwischen einem einfach \"flachen\" Jahr oder einem klaren R\u00fcckgang ausmachen.<\/p>\n\n\n\n

Japan: Die sch\u00f6ne \u00dcberraschung von 2025<\/h2>\n\n\n\n

Wenn es einen Markt gibt, der f\u00fcr Optimismus sorgt, dann ist es Japan. Mit 1.262 Neuzulassungen und einem Wachstum von +5 % reiht Ferrari dort einen guten Monat an den anderen. Die Monate September und Oktober waren besonders stark und best\u00e4tigten, dass die japanische Kundschaft weiterhin zu den treuesten Kunden von Luxus-Sportwagen geh\u00f6rt.<\/p>\n\n\n\n

Italien: vor dem Vereinigten K\u00f6nigreich und auf dem Vormarsch<\/h2>\n\n\n\n

Auf seinem Heimatmarkt bleibt Ferrari unver\u00e4ndert. Mit +2,95 % erreicht er 699 Zulassungen und zieht wieder an Gro\u00dfbritannien vorbei, das normalerweise in der j\u00e4hrlichen Rangliste weiter oben steht. Angesichts der manchmal unsicheren wirtschaftlichen Lage in Italien ist diese Stabilit\u00e4t eine gute Nachricht.<\/p>\n\n\n\n

Gro\u00dfbritannien: ein Markt im freien Fall<\/h2>\n\n\n\n

In Gro\u00dfbritannien ist die Lage weitaus komplizierter, denn dort ist ein dramatischer R\u00fcckgang um -28,84 % auf 597 Zulassungen zu verzeichnen. Das Ende von Steuervorteilen f\u00fcr Nichtans\u00e4ssige<\/a> hat die K\u00e4ufer eindeutig abgek\u00fchlt. Die Folge ist frappierend: Die Verm\u00f6genden kaufen weiterhin Ferraris, aber nicht mehr in Gro\u00dfbritannien. Sie lassen sich anderswo registrieren. Ein Beweis daf\u00fcr, dass die Besteuerung \u00fcber Nacht einen ganzen Markt verdr\u00e4ngen kann.<\/p>\n\n\n\n

Frankreich: Jahr f\u00fcr Jahr ein kontinuierlicher Anstieg<\/h2>\n\n\n\n

In Frankreich best\u00e4tigt Ferrari einen stetigen Aufw\u00e4rtstrend. Von 241 Zulassungen im Jahr 2023 auf 267 im Jahr 2024 stieg die Zahl der Zulassungen auf 282, was einer Steigerung von 5,62 % entspricht. Der franz\u00f6sische Markt bleibt volumenm\u00e4\u00dfig bescheiden, aber stabil, treu und dynamisch.<\/p>\n\n\n\n

Australien, Belgien, Niederlande, Spanien, \u00d6sterreich: die neuen Indikatoren<\/h2>\n\n\n\n

In dem Ma\u00dfe, in dem Ferrari seine Beobachtungsgebiete ausweitet, bieten neue M\u00e4rkte Erkenntnisse :<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Australien: 179 Zulassungen, stabiler Markt.<\/li>\n\n\n\n
  • Belgien: 158 Zulassungen, ein starker Anstieg um +14,49 %.<\/li>\n\n\n\n
  • Niederlande: 107 Zulassungen.<\/li>\n\n\n\n
  • Spanien: 89 Zulassungen, ein beeindruckendes Wachstum von +32,84 %.<\/li>\n\n\n\n
  • \u00d6sterreich: 65 Zulassungen, ein deutlicher R\u00fcckgang um -24,42 %.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Insgesamt wurden in den elf von uns beobachteten L\u00e4ndern in zehn Monaten 7.320 Fahrzeuge zugelassen. Das Gesamtbild zeigt ein Netzwerk mit sehr heterogenen Leistungen:<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • \u2796 Vereinigtes K\u00f6nigreich: -28 %<\/strong>Die schmerzhafte Pointe<\/li>\n\n\n\n
    • \u2796 Deutschland: -8 %<\/strong>Ein Schl\u00fcsselmarkt in Schwierigkeiten<\/li>\n\n\n\n
    • \u2796 Vereinigte Staaten : -1 %<\/strong>aber ein beruhigender Quasi-Status quo<\/li>\n\n\n\n
    • \u2795 Japan: +5 %<\/strong>, Motor des Augenblicks<\/li>\n\n\n\n
    • \u2795 Italien: +3 %<\/strong><\/li>\n\n\n\n
    • \u2795 Frankreich: +5 %<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Die gute Nachricht ist, dass die Zuw\u00e4chse die R\u00fcckg\u00e4nge teilweise ausgleichen. Die weniger gute Nachricht ist, dass die dynamischsten M\u00e4rkte auch die M\u00e4rkte mit den geringsten Volumina sind.<\/p>\n\n\n\n

      Warum werden die letzten beiden Monate entscheidend sein?<\/h2>\n\n\n\n

      Ferrari erh\u00f6ht jedes Jahr den durchschnittlichen Warenkorb durch Personalisierung, Sonderserien und die Erneuerung von Modellen mit hohem Mehrwert. Diese Strategie sch\u00fctzt die Gewinnspannen, ersetzt aber nicht das Volumen in bestimmten finanziellen Schl\u00fcsselindikatoren. Zwischen einem amerikanischen Markt, der noch leicht in den roten Bereich kippen kann, einem Deutschland, das seine j\u00e4hrliche Neutralit\u00e4t im November und Dezember verspielt, und einem Vereinigten K\u00f6nigreich, dessen Fall schwer auf den Gesamtwerten lastet, wird der Abschluss 2025 weitgehend von der kommerziellen Leistung am Jahresende abh\u00e4ngen. Ferrari befindet sich also an einem Wendepunkt: Das Jahr k\u00f6nnte mit einer Stagnation oder im Gegenteil mit einem leichten globalen R\u00fcckgang enden, trotz Wachstumstaschen wie Frankreich, Japan oder Spanien.<\/p>\n\n\n\n

      In finanzieller Hinsicht kommt Ferrari jedoch mit sehr soliden Ergebnissen. Im dritten Quartal 2025 verzeichnete die Marke einen Umsatz von rund 1,8 Milliarden Euro, eine Marge von 28,4 % und einen industriellen Free Cashflow von 365 Millionen Euro. Diese Leistungen waren so gut, dass das Management auf dem Capital Markets Day seine Ziele f\u00fcr 2025 nach oben schraubte und nun einen Umsatz von \u00fcber 7,1 Milliarden Euro erwartet. Mit einem vollen Auftragsbuch bis 2027 scheint Ferrari auf dem Papier unantastbar zu sein. Diese schmeichelhaften Zahlen h\u00e4ngen jedoch von einer fehlerfreien Ausf\u00fchrung zum Jahresende ab: In einem Umfeld, in dem einige gro\u00dfe M\u00e4rkte zur\u00fcckgehen, m\u00fcssen die letzten beiden Monate dieses Rentabilit\u00e4tsniveau best\u00e4tigen, um die Versprechungen des dritten Quartals in einen echten Sieg f\u00fcr das gesamte Gesch\u00e4ftsjahr umzuwandeln.<\/p>\n\n\n\n

      Land<\/th>Neuzulassungen von Januar bis Oktober 2025<\/th>Entwicklung<\/th><\/tr><\/thead>
      Vereinigte Staaten<\/td>2763<\/td>-1,18%<\/td><\/tr>
      Japan<\/td>1262<\/td>5,08%<\/td><\/tr>
      Deutschland<\/td>1538<\/td>-8,12%<\/td><\/tr>
      Italien<\/td>699<\/td>2,95%<\/td><\/tr>
      Vereinigtes K\u00f6nigreich<\/td>597<\/td>-28,84%<\/td><\/tr>
      Frankreich<\/td>282<\/td>5,62%<\/td><\/tr>
      Australien<\/td>179<\/td><\/td><\/tr>
      Belgien<\/td>158<\/td>14,49%<\/td><\/tr>
      Niederlande<\/td>107<\/td><\/td><\/tr>
      Spanien<\/td>89<\/td>32,84%<\/td><\/tr>
      \u00d6sterreich<\/td>65<\/td>-24,42%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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