{"id":43100,"date":"2025-11-12T14:43:26","date_gmt":"2025-11-12T13:43:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=43100"},"modified":"2025-11-12T14:43:26","modified_gmt":"2025-11-12T13:43:26","slug":"lamborghini-enthullt-seinen-furchterregenden-temerario-super-trofeo-fur-gentlemen-drivers-mit-4-0l-v8-non-hybrid-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/lamborghini\/lamborghini-devoile-sa-redoutable-temerario-super-trofeo-pour-gentlemen-drivers-et-moteur-4-0l-v8-non-hybride\/","title":{"rendered":"Lamborghini enth\u00fcllt den furchterregenden Temerario Super Trofeo f\u00fcr Gentlemen Driver (und 4.0L V8 Nicht-Hybrid-Motor)"},"content":{"rendered":"
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Einige Monate nach der Enth\u00fcllung von der spektakul\u00e4re Temerario GT3<\/a>, Lamborghini<\/a> hat mit dem Temerario Super Trofeo ein weiteres Rennstreckentier auf den Markt gebracht. Die neue Maschine wurde bei den World Finals auf der Rennstrecke von Misano vorgestellt und markiert einen wichtigen Meilenstein in der Geschichte von Squadra Corse, der Rennsport-Kundenabteilung des Herstellers aus Sant'Agata Bolognese.<\/p>\n\n\n\n

Ein direkter Erbe des Hurac\u00e1n Super Trofeo<\/h2>\n\n\n\n

Seit 2009 hat die italienische Marke eine echte Gemeinschaft von begeisterten Fahrern rund um die Lamborghini Super Trofeo Ein-Marken-Meisterschaft aufgebaut, die in Europa, Asien und Nordamerika ausgetragen wird. Mehr als 1.300 Fahrer haben bereits an 563 Rennen teilgenommen, zun\u00e4chst mit dem Gallardo und sp\u00e4ter mit dem Hurac\u00e1n Super Trofeo, dessen Karriere bis Ende 2025 dauern wird. Ab 2027 wird also der Temerario Super Trofeo die Nachfolge antreten und das sechste Modell sein, das speziell f\u00fcr diese Serie entwickelt wurde.<\/p>\n\n\n\n

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Lamborghini Gallardo Super Trofeo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Lamborghini Huracan Super Trofeo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Lamborghini Temerario Super Trofeo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vollblut ohne Hybridisierung<\/h2>\n\n\n\n

W\u00e4hrend der Temerario f\u00fcr die Stra\u00dfe auf eine Hybridarchitektur mit fast 800 PS zur\u00fcckgreift, setzt die Super Trofeo Version auf mechanische Reinheit. Unter der Karosserie aus Aluminium und Karbon verbirgt sich ein 4,0-Liter-V8-Biturbo mit 650 PS, die ausschlie\u00dflich auf die Hinterr\u00e4der \u00fcbertragen werden. Hier gibt es keine elektrischen Systeme: Lamborghini verspricht ein unverf\u00e4lschtes Fahrgef\u00fchl f\u00fcr Gentlemen Driver, die auf der Suche nach ungefilterten Emotionen sind.<\/p>\n\n\n\n

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Dieser Motor, den sich die GT3-Version teilt, ist mit einem sequenziellen Sechsganggetriebe von Hoer kombiniert. Das Ganze basiert auf einem ALU\/CFK-Hybrid-Chassis, das durch einen FIA-homologierten \u00dcberrollb\u00fcgel verst\u00e4rkt ist, der f\u00fcr Steifigkeit und Sicherheit sorgt. Die in 12 Stufen einstellbare Traktionskontrolle und das Rennsport-ABS sorgen daf\u00fcr, dass das Potenzial dieses Rennwagens voll ausgesch\u00f6pft wird.<\/p>\n\n\n\n

Auf Leistung geformte Aerodynamik<\/h2>\n\n\n\n

Optisch beeindruckt der Temerario Super Trofeo. Jedes Detail seines Designs ist von Effizienz gepr\u00e4gt: ein abfallender Frontsplitter, Seitenkan\u00e4le, bel\u00fcftete Kotfl\u00fcgel, ein riesiger Heckfl\u00fcgel, ein massiver Diffusor und Plexiglasscheiben, um die Struktur leichter zu machen. Die Auspuffanlage von Capristo und die BMC-Filter unterstreichen die Melodie des V8-Motors.<\/p>\n\n\n\n

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Der Innenraum f\u00fchrt ein neues Material ein<\/h2>\n\n\n\n

Die Innenausstattung ist ganz auf Leistung ausgerichtet und besteht aus einem v\u00f6llig neuen Material: Dinamica Infinity. Es wurde speziell f\u00fcr Lamborghini entwickelt und ist ein neuartiger, vollsynthetischer und recycelbarer Stoff in Wildlederoptik, der speziell f\u00fcr Rennwagen entwickelt wurde. Der Innenraum ist minimalistisch, ergonomisch und leicht und versetzt den Fahrer in eine Welt des reinen Rennsports, weit entfernt vom auff\u00e4lligen Luxus der Stra\u00dfenmodelle. Mit anderen Worten: Alcantara ade.<\/p>\n\n\n\n

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Das Bindeglied la Temerario der Stra\u00dfe der GT3<\/h2>\n\n\n\n

F\u00fcr Lamborghini ist dieser Super Trofeo eine Br\u00fccke zwischen der Stra\u00dfe und dem GT3-Wettbewerb. Rouven Mohr, der technische Direktor der Marke, fasst den Geist des Projekts perfekt zusammen:<\/p>\n\n\n\n

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\"Der Temerario Super Trofeo ist der ultimative Ausdruck unserer Fun-to-Drive-Philosophie. Er ist die reine Rennversion des Temerario f\u00fcr die Stra\u00dfe und der ideale Einstieg in den GT3-Wettbewerb.\"<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

\u00c4hnlich klingt es bei Stephan Winkelmann, dem CEO von Lamborghini:<\/p>\n\n\n\n

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\"Lamborghini wurde nicht als Rennsportmarke geboren, aber unsere Kunden haben uns dazu gedr\u00e4ngt, Autos zu entwickeln, die speziell f\u00fcr Rennstrecken konzipiert sind. Mit dem Temerario Super Trofeo gehen wir einen Schritt weiter, um das totale Fahrerlebnis zu bieten.\"<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Wir sehen uns im Jahr 2027<\/h2>\n\n\n\n

Noch im Konzeptstadium, wird der Temerario Super Trofeo 2027 sein Renndeb\u00fct in den Super Trofeo-Meisterschaften in Europa, Asien und Nordamerika geben. Mit seinen 650 PS, seinem bestialischen Aussehen und dem v\u00f6lligen Fehlen einer Elektrifizierung wird er der wildeste aller modernen Lamborghinis sein.<\/p>\n\n\n\n

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