{"id":43000,"date":"2025-11-09T09:21:40","date_gmt":"2025-11-09T08:21:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=43000"},"modified":"2025-11-09T09:21:40","modified_gmt":"2025-11-09T08:21:40","slug":"die-geheimen-ferrari-f90-des-sultans-von-brunei-diese-supercars-die-pininfarina-hinter-ferraris-hintergrund-gebaut-hat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/ferrari\/les-ferrari-f90-secretes-du-sultan-de-brunei-ces-supercars-que-pininfarina-a-construites-dans-le-dos-de-ferrari\/","title":{"rendered":"Die geheimen Ferrari F90 des Sultans von Brunei: Diese Supersportwagen, die Pininfarina hinter Ferraris R\u00fccken baute"},"content":{"rendered":"
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In der Geschichte von Ferrari<\/a>Manche Autos faszinieren durch ihre Sch\u00f6nheit, andere durch ihr Geheimnis. Und dann gibt es da noch den Ferrari F90 Speciale, ein Projekt, das so geheim war, dass selbst Ferrari erst 16 Jahre sp\u00e4ter davon erfuhr. Der im Verborgenen f\u00fcr den Sultan von Brunei entworfene Supersportwagen, der aus einer k\u00f6niglichen Laune und einem ber\u00fchmten italienischen Karosseriebauer entstand, stellt eine der unglaublichsten Geschichten des Autodesigns dar.<\/p>\n\n\n\n

Ein Ferrari, der in absoluter Geheimhaltung geboren wurde<\/h2>\n\n\n\n

Ende der 1980er Jahre beschloss Prinz Jefri Bolkiah, der Bruder des Sultans von Brunei, die k\u00f6nigliche Sammlung, die bereits die extravaganteste der Welt war, um mehrere einzigartige Ferraris zu erweitern. 1989 nahm er direkten Kontakt zu Pininfarina, dem Stammkarosseriebauer von Ferrari, auf, stellte ihm jedoch eine Bedingung: Er durfte in Maranello nichts verraten. Das Projekt muss streng geheim bleiben.<\/p>\n\n\n\n

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Unter der Leitung von Enrico Fumia, dem damaligen Leiter der Forschungs- und Entwicklungsabteilung von Pininfarina, nahm das Projekt unter dem Codenamen \"F90\", f\u00fcr Ferrari der 1990er Jahre, Gestalt an. Ger\u00fcchten zufolge zahlte der Sultan f\u00fcr die sechs Autos eine enorme Summe, die so hoch war, dass sie Pininfarina \u00fcber eine schwierige finanzielle Phase hinweghalf. Im Gegenzug sollte der Karosseriebauer sechs identische Exemplare des F90 liefern, die in v\u00f6lliger Anonymit\u00e4t gebaut wurden und jeweils auf einem Ferrari Testarossa basierten.<\/p>\n\n\n\n

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Unter der Motorhaube steckte der 4,9-Liter-V12-Flachmotor mit 390 PS. Aber au\u00dfer dem Motor, den Felgen und den Spiegeln wurde alles andere neu gestaltet: Karosserie, Fahrgastraum, Dach, Fenster und sogar die Designphilosophie.<\/p>\n\n\n\n

Das schwierigste Projekt von Pininfarina<\/h2>\n\n\n\n

Laut Enrico Fumia war der F90 \"der komplexeste und anspruchsvollste Prototyp, den Pininfarina je gebaut hat\". Eines der erstaunlichsten Elemente: sein Schiebedach, eine Art targa<\/em> gleitet \u00fcber die Heckscheibe, was damals v\u00f6llig neu war.<\/p>\n\n\n\n

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\"Das komplizierteste Detail ist das Dach. Es ist einzigartig in seiner Art. Es ist eine Art Targa-Schiebedach, das sich \u00fcber die Heckscheibe legt\", erkl\u00e4rte Fumia. \"Zweifellos war der F90 das schwierigste und dramatischste Projekt, das wir je durchgef\u00fchrt haben.\"<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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Der Innenraum hingegen ist ein Kokon aus Glas: ein durchgehendes Panoramadach, das den Innenraum in Licht taucht. Eine fast unvern\u00fcnftige technische \u00dcbung, aber typisch f\u00fcr die Zeit, als der Sultan alles, auch das Unm\u00f6gliche, befehlen konnte.<\/p>\n\n\n\n

Geisterhafte F90<\/h2>\n\n\n\n

Die sechs Ferrari F90 Speciale wurden direkt nach Brunei geliefert, heimlich getestet und dann in der k\u00f6niglichen Sammlung eingeschlossen. Mehr als zehn Jahre lang blieb ihre Existenz unbekannt, bis 2002 die ersten Fotos auftauchten. Ferrari erfuhr erst 2005 davon, lange nachdem alles fertiggestellt war.<\/p>\n\n\n\n

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Enrico Fulmia im Ferrari F90<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Im Jahr 2006 soll die Marke den F90 schlie\u00dflich unter dem Namen Ferrari Testarossa F90 Speciale als eigenst\u00e4ndigen Ferrari anerkannt haben, obwohl er nie offiziell zugelassen wurde. Heute sind vier Farben bekannt: Schwarz, Grau, Rot und Gr\u00fcn, wobei die anderen Farben nie fotografiert wurden. Keine hat die Sammlung verlassen.<\/p>\n\n\n\n

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Das R\u00e4tsel geht weiter<\/h2>\n\n\n\n

Seit der teilweisen Ver\u00f6ffentlichung der Sammlung des Sultans im Jahr 2024 sind auf Instagram wieder einige Bilder aufgetaucht, die die unber\u00fchrte Existenz mehrerer Exemplare best\u00e4tigen. Bisher hat jedoch noch kein F90 Brunei verlassen: kein Verkauf, keine Ausstellung. Der F90 bleibt also eine automobile Fantasie, die zwischen Kunst, Ingenieurskunst und Staatsgeheimnis angesiedelt ist. Ein Ferrari, der ohne die Zustimmung von Ferrari geboren wurde, und doch zweifellos einer der faszinierendsten Ferraris, die je entworfen wurden.<\/p>\n\n\n\n

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