{"id":42852,"date":"2025-11-07T10:49:52","date_gmt":"2025-11-07T09:49:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=42852"},"modified":"2025-11-07T10:49:52","modified_gmt":"2025-11-07T09:49:52","slug":"in-den-usa-erhalt-dieser-sammler-zwei-lamborghini-countach-lpi-800-4-und-gibt-seine-meinung-uber-den-maserati-mc20-der-im-selben-lkw-geliefert-wird-kauflich-ab","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/lamborghini\/aux-usa-ce-collectionneur-recoit-deux-lamborghini-countach-lpi-800-4-et-donne-son-avis-cash-sur-la-maserati-mc20-livree-dans-le-meme-camion\/","title":{"rendered":"In den USA erh\u00e4lt dieser Sammler zwei Lamborghini Countach LPI 800-4... und gibt seine barsche Meinung \u00fcber den Maserati MC20 ab, der im selben LKW geliefert wurde."},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

In Utah gibt es Tage, an denen ein Autotransporter wie eine Schatztruhe aussieht. Und bei diesem Sammler \/ YouTuber, den unsere Leser bereits kennen: dem von die Centenario 7 Jahre lang versteckt<\/a>und der mit V12 gef\u00fcllten Tiefgarage<\/a>Die letzte Lieferung war wie eine Bonus-Episode: zwei Lamborghini Countach LPI 800-4, die vor seinem Haus abgestellt wurden. Ja, zwei. Von 112 Exemplaren weltweit. Nur dieses Mal, vor der Show Lamborghini<\/a>In der zweiten H\u00e4lfte des Jahres stiehlt ein anderes Ereignis kurzzeitig die Show: die Ver\u00f6ffentlichung eines Maserati MC20 Cielo.<\/p>\n\n\n\n

Der Maserati, der ausweichen muss, um die Countachs vorbeizulassen<\/h2>\n\n\n\n

Um den Zugang zu den beiden Countachs freizugeben, f\u00e4hrt der Transporter zun\u00e4chst einen MC20 Cielo mit dem Kennzeichen MCPRIMA herunter (wir nehmen an, dass es sich um eine limitierte Auflage der PrimaSerie handelt). Das Maserati Cabriolet erscheint. Es ist nicht sein Auto, aber es ist unm\u00f6glich f\u00fcr ihn, gleichg\u00fcltig zu bleiben.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Sein Blick f\u00e4llt auf den Maserati, und sein Urteil f\u00e4llt sofort: Er liebt das Design, vor allem in dieser Cabrio-Konfiguration. Er betont die Farbe, die Tiefe des Farbtons, den Perlmutteffekt, der in der Sonne explodiert. Die Maserati-Lackierungen? Eine Stufe h\u00f6her\". Er gibt auch zu, dass dies in Utah kein allt\u00e4glicher Anblick ist: Der MC20 bleibt selten, fast ein Exot unter den Exoten.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Doch das Kompliment wird von einem sehr aufschlussreichen \"Aber\" begleitet. Der MC20 Cielo, das ist ein V6-Biturbo, eine Architektur, die dem \u00e4hnelt, was man bei Ferrari im 296 findet: leistungsstark, rational. Und genau hier geht f\u00fcr ihn etwas verloren. Nicht theatralisch genug, nicht diese ausreichend extreme Seite, die er mit seinen Lamborghini V12 verbindet.<\/p>\n\n\n\n

Zwei Countach LPI 800-4 bitte<\/h2>\n\n\n\n

Sobald die beiden Countach LPI 800-4 den Boden ber\u00fchren, wird alles klar \u00fcber seine Priorit\u00e4ten. Zwei Exemplare des auf 112 St\u00fcck limitierten Tributmodells an die Ikone der 70er und 80er Jahre, ein elektrifizierter 6,5-Liter-V12-Saugmotor mit \u00fcber 800 PS, die an alle vier R\u00e4der geleitet werden, die Leistung eines modernen Supersportwagens und ein Neo-Retro-Design, das die Augen zum Gl\u00fchen bringt.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Die eine in einem tiefen Goldmetallic im Stil von Oro Elios, die andere in einer helleren Konfiguration, die aber ebenso spektakul\u00e4r ist. Er beschreibt die Pigmente im Lack, die Pr\u00e4senz auf der Stra\u00dfe, die Lichtsignatur, die halluzinierende Breite, die Signaturen im Innenraum... Man merkt, dass wir uns in seiner nat\u00fcrlichen Sprache befinden: das Exzessive, das Seltene, die Seite des \"real gewordenen Zimmerposters\".<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Derselbe Mann, der bereits Centenario, Aventador, Murci\u00e9lago, Countach Classic, Revuelto und andere V12 in seiner Tiefgarage aufreiht, l\u00e4sst keinen Zweifel daran: Wenn er \"schwach werden\" sollte, dann immer f\u00fcr diese Art von Supersportwagen, nicht f\u00fcr einen V6-Supersportwagen, egal wie erfolgreich er auch sein mag.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Was es \u00fcber Maserati erz\u00e4hlt<\/h2>\n\n\n\n

Und doch ist diese Sequenz f\u00fcr Maserati sehr interessant. Ohne zu versuchen, ihm etwas zu verkaufen, bekommt der MC20 Cielo von ihm genau das, was die Marke aus Modena in den USA sucht:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • ehrlicher Respekt f\u00fcr das Design: flie\u00dfende Linien, klare Proportionen, echte Pers\u00f6nlichkeit im Vergleich zu den Konkurrentinnen ;<\/li>\n\n\n\n
  • Bewunderung f\u00fcr Farben und Oberfl\u00e4chen: Er hebt das Niveau der Maserati-Lackierungen hervor, was in der Welt des Luxus, in der die Personalisierung von entscheidender Bedeutung ist, nicht unbedeutend ist;<\/li>\n\n\n\n
  • eine auff\u00e4llige Pr\u00e4senz: In einem LKW voller anderer Supersportwagen wirkt der MC20 Cielo nicht l\u00e4cherlich. Er fasziniert und verf\u00fchrt.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Aber sein Kommentar zum V6-Bi-Turbo bringt das strategische Problem auf den Punkt: F\u00fcr ein Publikum, das mit sehr lauten V8-, V10- und V12-Motoren und \"Poster\"-Hypercars gef\u00fcttert wurde, wird der MC20 manchmal immer noch als rationaler Supersportwagen in einer Welt wahrgenommen, in der das Irrationale den Verkauf f\u00f6rdert. Das Design ist auf dem gleichen Niveau, manche w\u00fcrden sagen, sogar h\u00f6her als bei einigen Lamborghinis oder Ferraris, aber es fehlt das kleine, \u00fcberraschende Extra, das bei dieser Art von Sammlern einen emotionalen Kauf ausl\u00f6st. Auf jeden Fall herzlichen Gl\u00fcckwunsch an den neuen Besitzer dieses Maserati MC20 Cielo in Utah!<\/p>\n\n\n\n

    \n