{"id":42846,"date":"2025-11-10T14:53:44","date_gmt":"2025-11-10T13:53:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=42846"},"modified":"2025-11-10T14:53:44","modified_gmt":"2025-11-10T13:53:44","slug":"es-ist-der-neueste-ferrari-mit-schaltgetriebe-der-von-seinem-ehemaligen-prasidenten-signiert-wurde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/ferrari\/cest-la-toute-derniere-ferrari-a-boite-de-vitesses-manuelle-signee-par-son-ancien-president\/","title":{"rendered":"Dies ist der neueste Ferrari mit Schaltgetriebe, signiert von seinem ehemaligen Pr\u00e4sidenten"},"content":{"rendered":"
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Als der Ferrari 599 GTB Fiorano 2012 in Maranello vom Band lief, deutete nichts darauf hin, dass er gerade ein wichtiges Kapitel in der Geschichte des Cheval cabr\u00e9 abgeschlossen hatte. Keine Pressemitteilung, kein offizielles Video, nicht einmal eine interne Erw\u00e4hnung: Das Auto verl\u00e4sst einfach die Fabrik, in fast feierlicher Stille. Und doch stellt dieses Chassis mit der Nummer 187007 den letzten Ferrari<\/a> mit einem manuellen Getriebe ausgestattet.<\/p>\n\n\n\n

Das Ende einer \u00c4ra<\/h2>\n\n\n\n

Ferrari war nie eine nostalgische Marke. Seine Modelle erinnern zwar an die italienische Tradition, aber seine Philosophie blickt immer nach vorne, auf Leistung und Technologie. Seit der Einf\u00fchrung des von der Formel 1 inspirierten automatisierten Getriebes im F355 im Jahr 1997 war das Schicksal der manuellen Getriebe besiegelt. Der 550 Maranello war 100 manuelle %. Der 575M war weit weniger beliebt: nur 246 Exemplare mit Handschaltung, dazu kamen 43 575 Superamerica. Dann kam der 599 GTB Fiorano, die letzte Bastion der Freude am manuellen Schaltgetriebe: Gerade einmal 30 manuelle Exemplare verlie\u00dfen Maranello.<\/p>\n\n\n\n

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Der Markt hatte entschieden: Die Kunden wollten die Schnelligkeit und Pr\u00e4zision des automatisierten Getriebes. Selbst der Ferrari California, der mit einer manuellen Option angeboten wurde, fand nur drei K\u00e4ufer f\u00fcr diese \"anachronistische\" Wahl.<\/p>\n\n\n\n

Ein einzigartiges Auto, ein vision\u00e4rer Besitzer<\/h2>\n\n\n\n

Dieses letzte Exemplar des 599 GTB, das an einen VIP-Kunden in Hongkong geliefert wurde, ist kein gew\u00f6hnlicher Ferrari. Er ist handschriftlich von Luca di Montezemolo, dem legend\u00e4ren Pr\u00e4sidenten von Ferrari, unterzeichnet, der sein Autogramm bei der pers\u00f6nlichen \u00dcbergabe in Maranello auf die T\u00fcrschwelle setzte. Auf der Hutablage erinnert eine offizielle Plakette an die Bedeutung des Modells: \"THE FINAL 599 GTB MANUAL\".<\/p>\n\n\n\n

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Der Besitzer wusste genau, was er kaufte. Dieser 599 GTB wurde mit tadellosem Geschmack konfiguriert: Farbton Canna di Fucile, Innenausstattung Cuoio, kontrastiert durch Akzente aus Leder in Charcoal und gestepptes Alcantara auf dem Dach und der Hutablage. \u00dcberall betont Karbon die Sportlichkeit: Armaturenbrett, T\u00fcrverkleidungen, Einstiegsleisten, Lenkrad... Nichts wurde dem Zufall \u00fcberlassen.<\/p>\n\n\n\n

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Das HGTE-Paket: Der 599 f\u00fcr Puristen<\/h2>\n\n\n\n

Dieser 599 GTB ist mit dem begehrten HGTE-Paket (Handling Gran Turismo Evoluzione) ausgestattet, einer gesch\u00e4rften Version, die die Verbindung zwischen dem GT und seinen radikalen Geschwistern, dem 599XX und dem 599 GTO, enger gestaltet. Die Karosserieh\u00f6he ist um 10 mm niedriger, die Federn sind h\u00e4rter, der hintere Stabilisator ist verst\u00e4rkt, der Auspuff ist sch\u00e4rfer, die Felgen sind leichter und das Getriebe ist so kalibriert, dass die G\u00e4nge noch knackiger geschaltet werden k\u00f6nnen. Der 6,0-Liter-V12-Saugmotor leistete 620 PS und 608 Nm Drehmoment - eine Symphonie, die heute nicht mehr zu h\u00f6ren ist.<\/p>\n\n\n\n

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Ein unauff\u00e4lliges Leben zwischen Hongkong, Japan und Gro\u00dfbritannien<\/h2>\n\n\n\n

Nach seiner Auslieferung war der Ferrari kurzzeitig in Hongkong stationiert, bevor er nach Japan verschifft wurde, wo ihn sein Besitzer \u00fcber 13 Jahre lang behielt. Bei sorgf\u00e4ltiger Nutzung nahm er unter anderem an der Ferrari Cavalcade International 2016 teil, einer exklusiven Rallye, bei der \u00fcber 70 Ferraris auf den Stra\u00dfen rund um Kyoto unterwegs waren.<\/p>\n\n\n\n

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Im Jahr 2025 wechselte er zum ersten Mal den Besitzer und kehrte nach einer General\u00fcberholung bei H.R. Owen South London nach Gro\u00dfbritannien zur\u00fcck. Sein Tacho zeigte gerade einmal 6.600 Kilometer an, was f\u00fcr ein so ikonisches Modell fast schon symbolisch ist. Dreizehn Jahre nach seiner Auslieferung aus der Fabrik ist dieser Ferrari zu einem Totem f\u00fcr Autosammler geworden. Er verk\u00f6rpert genau den Moment, als Maranello das Kapitel des reinen Handschaltgetriebes zugunsten der Schnelligkeit eines Automatikgetriebes abschloss. Sie erinnert auch daran, warum Handschaltgetriebe heute bei Modellen wie dem Pagani Utopia ein Comeback erleben.<\/p>\n\n\n\n

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Der letzte handgefertigte Ferrari, der von Montezemolo selbst signiert wurde, stellt den Endpunkt einer Linie dar. Der 599 GTB HGTE wurde vor einigen Tagen von RM Sotheby's versteigert und auf 750.000 bis 850.000 Pfund Sterling gesch\u00e4tzt.<\/p>\n\n\n\n

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