{"id":42594,"date":"2025-10-29T12:17:43","date_gmt":"2025-10-29T11:17:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=42594"},"modified":"2025-10-29T12:17:43","modified_gmt":"2025-10-29T11:17:43","slug":"ein-seltener-lamborghini-islero-v12-der-der-koniglichen-familie-von-spanien-gehorte-zu-versteigern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/lamborghini\/une-rare-lamborghini-islero-v12-ayant-appartenu-a-la-famille-royale-despagne-a-vendre-aux-encheres\/","title":{"rendered":"Ein seltener Lamborghini Islero V12 aus dem Besitz der spanischen K\u00f6nigsfamilie wird versteigert"},"content":{"rendered":"
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Unter den diskreten Sch\u00e4tzen der Geschichte Lamborghini<\/a>nimmt der Islero einen besonderen Platz ein. Weit entfernt von der Flamboyanz eines Miura oder dem futuristischen Stil des Espada verk\u00f6rpert dieser elegante GT eine Epoche, in der die Marke aus Sant'Agata Bolognese noch versuchte, ihre Identit\u00e4t zwischen Sport und Gran Turismo zu definieren. Und von den 225 Exemplaren, die nur zwischen 1968 und 1969 produziert wurden, kommt nun eines unter den Hammer, das eine k\u00f6nigliche Geschichte zu erz\u00e4hlen hat.<\/p>\n\n\n\n

Dieser Lamborghini Islero aus dem Jahr 1969, der von Broad Arrow Auctions bei der Zurich Auction 2025 am 1. November versteigert wird, ist nicht irgendein Lamborghini: Er geh\u00f6rte einem Mitglied der spanischen K\u00f6nigsfamilie.<\/p>\n\n\n\n

Ein seltener GT mit blauem Blut<\/h2>\n\n\n\n

Dieser Islero wurde am 15. April 1969 als Neuwagen in Barcelona ausgeliefert und von dem Lamborghini-Historiker Olivier Nameche als f\u00fcr den spanischen Markt bestellt dokumentiert. W\u00e4hrend der genaue Name seines k\u00f6niglichen Besitzers unbekannt ist, gelangte das Fahrzeug bald in die Vereinigten Staaten, wo es von dem in Wisconsin ans\u00e4ssigen Sammler Dr. Avery Alexander erworben wurde.<\/p>\n\n\n\n

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Unter seiner Obhut wurde der Wagen zun\u00e4chst von Gary Bobileff in San Diego umfassend restauriert, bevor Evans Automotive Repair sich um die mechanischen Teile k\u00fcmmerte: Motor, Aufh\u00e4ngung, Bremsen und K\u00fchlsystem. Die Karosserie wurde komplett zerlegt und in der Originalfarbe Azzurro Cielo lackiert, einem leuchtenden Himmelblau, das nur selten bei einem Lamborghini zu sehen ist. Die Innenausstattung wurde komplett in cremefarbenem Leder neu gestaltet, wobei den Jaeger-Instrumenten und dem Lenkrad mit Holzkranz besondere Aufmerksamkeit gewidmet wurde.<\/p>\n\n\n\n

Eleganz mit der Seele eines V12<\/h2>\n\n\n\n

Unter der Motorhaube steckte der legend\u00e4re 4,0-Liter-V12 mit Doppelnockenwelle, der von sechs Weber-Vergasern angetrieben wurde und 340 PS entwickelte, die \u00fcber ein F\u00fcnfgang-Schaltgetriebe auf die Hinterr\u00e4der \u00fcbertragen wurden. Der Islero war leicht, gut ausbalanciert und bot ein lebhafteres Fahrverhalten als der 400 GT, von dem er abstammte, blieb aber dennoch der Vision von Ferruccio Lamborghini treu: ein komfortabler, schneller und raffinierter Gran Turismo.<\/p>\n\n\n\n

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Der Islero wurde von Carlo Marazzi, einem ehemaligen Mitarbeiter der Carrozzeria Touring, entworfen und war der erste Lamborghini mit verkleideten Scheinwerfern - eine stilistische Entscheidung, die die Marke \u00fcber zwei Jahrzehnte lang beeinflussen sollte.<\/p>\n\n\n\n

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Eine lange Reise vor der Schweiz<\/h2>\n\n\n\n

Nach seiner Restaurierung kehrte der Islero 2012 auf den alten Kontinent zur\u00fcck und gelangte in den Besitz eines deutschen Sammlers und 2017 in den Besitz eines weiteren, in der Schweiz ans\u00e4ssigen Sammlers. Unter der Obhut des Letzteren wurde der Islero von Francesco D'Andrea und seinem Team vom Classic Cars Center erneut sorgf\u00e4ltig restauriert und fotodokumentiert.<\/p>\n\n\n\n

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Heute wird dieser Islero Chassis Nr. 6342 und Motor Nr. 2532 als in pr\u00e4chtigem Zustand beschrieben, ein seltener Zeuge aus der Zeit, als Lamborghini das Rezept f\u00fcr seinen V12-Front-Mittelmotor weiter perfektionierte.<\/p>\n\n\n\n

Gesch\u00e4tzt zwischen 300.000 und 350.000 CHF<\/h2>\n\n\n\n

Mit nur 225 produzierten Exemplaren, davon 155 Non-S, geh\u00f6rt der Islero zu den seltensten Lamborghinis, die je gebaut wurden. Mit einer Kombination aus k\u00f6niglicher Herkunft, beispielhaften Restaurierungen und einem Wettbewerbszustand k\u00f6nnte dieser Islero mit einem Sch\u00e4tzpreis von 300.000 bis 350.000 Schweizer Franken (ca. 320.000 bis 380.000 Euro) einer der teuersten Isleros werden, die je versteigert wurden.<\/p>\n\n\n\n

Bei der Veranstaltung in Z\u00fcrich werden auch andere Juwelen aus Sant'Agata Bolognese angeboten, darunter ein Miura P400 aus dem Jahr 1967, der auf 2,2 bis 2,5 Millionen Dollar gesch\u00e4tzt wird, ein Revent\u00f3n Roadster jenseits der 1,5 Millionen Dollar und zwei besonders seltene Diablo.<\/p>\n\n\n\n

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