{"id":42578,"date":"2025-10-29T10:40:55","date_gmt":"2025-10-29T09:40:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=42578"},"modified":"2025-10-29T10:40:55","modified_gmt":"2025-10-29T09:40:55","slug":"in-osterreich-heult-dieser-alfa-romeo-33-mit-240-ps-bei-9000-u-min-im-bergrennen-auf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/alfa-romeo\/en-autriche-cette-alfa-romeo-33-booste-a-240-ch-hurle-a-9000-tr-min-en-course-de-cote\/","title":{"rendered":"In \u00d6sterreich heult dieser Alfa Romeo 33 mit 240 PS bei 9000 U\/min im Bergrennen auf."},"content":{"rendered":"
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L'Alfa Romeo<\/a> 33, von dem zwischen 1983 und 1995 fast eine Million Exemplare hergestellt wurden, war ein kommerzieller Erfolg. Sie \u00fcbernahm die technische Basis des Alfasud: das Fahrgestell, die Motoren, das Getriebe und Teile des Fahrwerks. Die 1990 eingef\u00fchrte Stufe 3 verf\u00fcgte \u00fcber Boxermotoren mit h\u00f6herer Leistung, darunter der 1,7L mit 16 Ventilen und einer Leistung von 133 PS (der Quadrifoglio Verde erreichte eine Geschwindigkeit von 208 km\/h), w\u00e4hrend der 1,5L mit elektronischer Einspritzung ausgestattet war (97 PS). Der Wagen hatte auch eine sportliche Karriere, die darin gipfelte, dass Jacques Panciatici auf dem Alfa Romeo 33 1,5LL 4\u00d74 in der Gruppe N bei der Rallye Monte Carlo und der Rallye Schweden 1986 gewann.<\/p>\n\n\n\n

Der Rennstall Werk 2 Racing , der vom Rennfahrer Gregor Hutter und dem Cheftechniker Werner Ambrusch geleitet wird, ist mit dem Bau des Alfa Romeo 33 ab 2019\/2020 besch\u00e4ftigt. Der \u00f6sterreichische Rennfahrer war lange Zeit mit Prototypen auf Alfa 145-Basis im Bergrennsport unterwegs, bis ein schwerer Unfall 2017 und andere technische Probleme seine Entwicklung abrupt stoppten.<\/p>\n\n\n\n

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Alfa Romeo 145 von Gregor Hutter.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Entschlossen, sein Team wiederzubeleben, erwarb er in Italien eine Karosserie eines Alfa Romeo 33, die sich in perfektem Zustand befand. Die Sicherheitszelle wurde in Polen von Ireco Motorsport hergestellt und eingebaut. Trotz der Situation im Zusammenhang mit dem Coronavirus konnte das Auto im Fr\u00fchsommer 2020 nach Graz zur\u00fcckgebracht werden, um es vorzubereiten und mit den Tests zu beginnen. <\/p>\n\n\n\n

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Auf der technischen Seite wurde der Motor von Roman Kaps bei ECU Performance \u00fcberarbeitet, w\u00e4hrend eine neue, ma\u00dfgeschneiderte KW-Federung bei dem langj\u00e4hrigen Partner Dullinger Fahrwerkstechnik bestellt wurde. Der Alfa Romeo 33 verf\u00fcgt \u00fcber ein Aerodynamikpaket, das ihm einen Hauch von DTM der fr\u00fchen 90er Jahre verleiht, mit gro\u00dfen Front- und Hecksto\u00dff\u00e4ngern mit aerodynamischen Anh\u00e4ngseln, einem K\u00fchlergrill und komplett ger\u00e4ucherten Scheinwerfern sowie einer sympathischen Dekoration, die viel Rot und die verschiedenen Logos der Mail\u00e4nder Marke zeigt.<\/p>\n\n\n\n

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