{"id":42442,"date":"2025-10-31T16:57:41","date_gmt":"2025-10-31T15:57:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=42442"},"modified":"2025-10-29T18:16:38","modified_gmt":"2025-10-29T17:16:38","slug":"test-alfa-romeo-tonale-phev-270-ps-er-hat-endlich-alles-was-ein-echter-italienischer-premium-suv-braucht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/alfa-romeo\/essai-alfa-romeo-tonale-phev-270-ch-il-a-enfin-tout-dun-vrai-suv-premium-italien\/","title":{"rendered":"ESSAI Alfa Romeo Tonale PHEV 270 PS: Endlich hat er das Zeug zu einem echten italienischen Premium-SUV?"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-essai-001.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42691\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-essai-001.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-essai-001-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-essai-001-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-essai-001-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Etwas mehr als drei Jahre nach seiner Ankunft bei den H\u00e4ndlern ist der Alfa Romeo Tonale 2.0 bereits da! Seine Mission ist f\u00fcr die Marke von entscheidender Bedeutung: Er ist im C-Segment der Premium-SUVs positioniert und tritt gegen die etablierten Referenzen Audi Q3, BMW X1 und Mercedes GLA an. Warum also bereits eine Weiterentwicklung? Um einige der erkannten und in diesem Segment entscheidenden Schwachstellen zu beheben. Ja, der Tonale 2.0 ist nicht nur eine neue Frontsto\u00dfstange, sondern viel mehr.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-9-16 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"New Alfa Romeo Tonale MY26\" width=\"563\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/XY8ayQGHX-4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Nach au\u00dfen: Sind Sie eher konservativ oder progressiv?<\/h2>\n\n\n\n<p>Bevor ich mich dem \u00e4u\u00dferen, am deutlichsten sichtbaren Teil zuwende, m\u00f6chte ich mit der Personalisierung beginnen. Um es klar zu sagen: Als die Stellantis-Gruppe gegr\u00fcndet wurde, lautete das Motto \"Rentabilit\u00e4t\". Das Ergebnis war, dass die M\u00f6glichkeiten der Personalisierung, die wir aus der Vergangenheit kannten, stark eingeschr\u00e4nkt wurden. Eine Entscheidung, die f\u00fcr eine Premiummarke negativ wahrgenommen werden konnte: wenig Au\u00dfenfarben, Innenausstattung, Felgen oder Bremss\u00e4ttel. In diesem Punkt wurde eine echte Anstrengung unternommen: drei neue Au\u00dfenfarben, zwei neue Innenfarben und ein neues Felgendesign. Das ist schon besser!<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42615\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-3.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-3-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-3-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-3-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Die Au\u00dfenfarben sind alle interessant: vom kraftvollen Brera-Rot \u00fcber das schicke Monza-Verde-Gr\u00fcn bis hin zum auff\u00e4lligen Giallo Ocra. Die neue Felge mit drei L\u00f6chern stellt \u00fcbrigens eine Verbindung zum Design her, das mit dem Alfa Romeo Junior eingef\u00fchrt wurde. Wenn ich etwas zu meckern h\u00e4tte, w\u00fcrde ich sagen, dass noch gelbe oder blaue Bremss\u00e4ttel fehlen - hier hat man nur die Wahl zwischen schwarz und rot. Aber dennoch begr\u00fc\u00dfen wir diesen echten Schritt nach vorn in Sachen Personalisierung.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-3-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42616\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-3-1.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-3-1-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-3-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-3-1-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Wenn Sie dieses Auto noch nie in Ihrem Leben gesehen haben, ist die vordere Sto\u00dfstange die auff\u00e4lligste Neuerung. Schon jetzt, hurra: ein sch\u00f6ner Scudetto in bester Tradition <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/alfa-romeo\/\">Alfa Romeo<\/a>. Er geht sogar noch einen Schritt weiter und \u00fcbernimmt Designelemente, die vom Supersportwagen 33 Stradale inspiriert sind. Auch hier kann man sich dar\u00fcber streiten, ob man die Farbe w\u00e4hlen kann, z. B. schwarz oder grau.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-3-5.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42617\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-3-5.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-3-5-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-3-5-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-3-5-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Insgesamt ist das Design sportlicher, aggressiver und entspricht dem Zeitgeist. Und ich kann Ihnen sagen, dass es den meisten Leuten, denen ich es gezeigt habe, gef\u00e4llt. Ein kleiner Einschub zum Thema Design: Ich erinnere mich immer gerne an eine Erkl\u00e4rung eines Autodesigners, mit dem ich mich ausgetauscht hatte. Er hatte mir erkl\u00e4rt, dass die erste Version des Designs eines Autos die reinste ist, die dem urspr\u00fcnglichen Konzept am n\u00e4chsten kommt, w\u00e4hrend die folgenden Versionen eher versuchen, dem Trend zu folgen. Und tats\u00e4chlich, es funktioniert. Sie haben also die Wahl zwischen dem alten, originalgetreuen Design des Tonale und dem neuen, moderneren und selbstbewussteren Design. Ich schlie\u00dfe die Klammer.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-parechoc-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42478\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-parechoc-1.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-parechoc-1-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-parechoc-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-parechoc-1-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Alte Sto\u00dfstange links, neue Sto\u00dfstange rechts <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Was die Sto\u00dfstange betrifft, so h\u00e4tte Alfa Romeo meiner Meinung nach das tun k\u00f6nnen, was andere Hersteller mit ihren S-Line-Ausf\u00fchrungen, dem M-Paket usw. tun. einen \"braven\" Sto\u00dff\u00e4nger, der dem urspr\u00fcnglichen Design entspricht, f\u00fcr die Basisversionen anbieten und den neuen, sportlicheren Sto\u00dff\u00e4nger den Veloce-Ausf\u00fchrungen oder einem kostenpflichtigen Optionspaket vorbehalten. Das ist eine Strategie, die anderswo gut funktioniert und auch hier h\u00e4tte sinnvoll sein k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-4.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42618\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-4.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-4-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-4-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-4-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Die neue Sto\u00dfstange hat nicht nur ein moderneres Design, sondern auch eine aerodynamische Funktion mit seitlichen Lufteinl\u00e4ssen zur Optimierung des Luftstroms und zentralen \u00d6ffnungen um den Scudetto zur Verbesserung der Motork\u00fchlung.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-presentation-design.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42626\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-presentation-design.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-presentation-design-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-presentation-design-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-presentation-design-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Estelle Tabaczek, Senior Exterior Designer Alfa Romeo links. Cristiano Fiorio, Head of Marketing and Communication Alfa Romeo rechts.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Besser im Inneren<\/h2>\n\n\n\n<p>Auch im Innenraum profitiert der Tonale 2.0 von mehreren willkommenen Neuerungen. Bevor wir \u00fcber diese Erg\u00e4nzungen sprechen, erinnern wir uns an die bereits ikonischen Elemente: das sch\u00f6ne Alfa Romeo-Lenkrad mit dem direkt integrierten Startknopf, wie bei einem Ferrari, oder die Schaltwippen aus Aluminium, ganz in der Tradition von Giulia, Stelvio und sogar... Maserati! Kurz gesagt: italienische Klasse.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-interieur.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42685\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-interieur.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-interieur-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-interieur-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-interieur-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Die Mittelkonsole wurde ebenfalls neu gestaltet, und zwar erfolgreich, indem sie den neuen Gangwahlschalter \u00fcbernimmt, der bereits Anfang 2025 eingef\u00fchrt wurde. Im Vergleich zu einer Giulia oder einem Stelvio sind wir nat\u00fcrlich nicht ganz in derselben Welt, aber das Niveau ist im Vergleich zur Konkurrenz immer noch sehr ordentlich. Der Tonale ist das einzige Modell der Marke, bei dem der Bildschirm nicht in das Armaturenbrett integriert ist.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"900\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-interieur-porte.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42683\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-interieur-porte.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-interieur-porte-420x315.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-interieur-porte-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-interieur-porte-16x12.jpg 16w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Zu den auff\u00e4lligsten Neuerungen im Innenraum geh\u00f6rt die R\u00fcckkehr des roten Leders. Auch wenn es wahrscheinlich nicht die Mehrheit der Bestellungen ausmachen wird, bleibt es ein Klassiker bei Alfa Romeo. Die andere Neuheit ist eine elegante schwarz-wei\u00dfe Mischung aus Alcantara. Ah, ich h\u00e4tte auch gerne einen Tabak- oder Kamelfarbton gesehen, das ist so sch\u00f6n... Vielleicht f\u00fcr den Tonale 3.0!<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"900\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-siege-interieur-alcantara.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42684\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-siege-interieur-alcantara.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-siege-interieur-alcantara-420x315.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-siege-interieur-alcantara-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-siege-interieur-alcantara-16x12.jpg 16w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Technologien sind vielleicht die am wenigsten sichtbaren und doch die wichtigsten Neuerungen.<br>Ich werde sie nicht alle aufz\u00e4hlen, aber die Ankunft der 360\u00b0-Kamera mit \"Drohnen\"-Ansicht ist mehr als willkommen, fast unverzichtbar in diesem Segment. Der Tonale 2.0 verf\u00fcgt auch \u00fcber die Fahrhilfen der Stufe 2 und das automatische Einparken (das ich pers\u00f6nlich nie benutze: jedes Mal dauert es l\u00e4nger ... und es macht mir ein bisschen Angst!) Ein weiteres nettes Detail f\u00fcr einen Premium-SUV sind die beheizten und bel\u00fcfteten Vordersitze, sowie ein beheiztes Lenkrad und sogar beheizte Scheibenwaschd\u00fcsen. So kann man dem Winter mit vollem Komfort begegnen.<\/p>\n\n\n\n<p>F\u00fcr den Rest des Infotainments schlie\u00dfen Sie Ihr iPhone oder Android-Smartphone an, um CarPlay oder Android Auto zu nutzen, und das reicht v\u00f6llig aus (ich benutze seit Jahren in all meinen Autos nichts anderes). Manche werden sagen, dass der Bildschirm etwas klein ist... aber schlie\u00dflich sind Sie in einem Alfa Romeo und nicht in einem Tesla! Ein weiterer sehr interessanter Punkt ist, dass das Induktionsladeger\u00e4t f\u00fcr Smartphones bel\u00fcftet ist, sodass das Telefon w\u00e4hrend des Ladevorgangs gek\u00fchlt wird. Das ist clever und gut durchdacht!<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Kleine technische Entwicklungen<\/h2>\n\n\n\n<p>Am Tag nach der Vorstellung des neuen Tonale hatte ich einen Vergleichsartikel ver\u00f6ffentlicht, der sachlich aufzeigte, dass <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/alfa-romeo\/uberraschung-der-neue-suv-alfa-romeo-tonale-ist-etwas-weniger-schnell-als-der-alte-2\/\">der neue Tonale schien weniger \"Veloce\" als der alte zu sein<\/a>. Zumindest auf dem Papier. Im Vergleich zur ersten Version wurden die vordere und hintere Spur um einen Zentimeter verbreitert. Die Fahrwerksabstimmung wurde laut Alfa Romeo ebenfalls \u00fcberarbeitet, um ein sportlicheres Fahrgef\u00fchl zu vermitteln. Die McPherson-Aufh\u00e4ngung und die Brembo-Bremsen bleiben nat\u00fcrlich weiterhin im Programm.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Leistung des 1,3-Liter-Vierzylindermotors wird von 280 auf 270 PS erh\u00f6ht, wobei der Verbrennungsmotor von 180 auf 150 PS gesenkt wird. Das Ganze bleibt mit dem 6-Gang-Automatikgetriebe C635 DDCT verbunden, das in der Gruppe wohlbekannt ist, da es bereits in den Alfa Romeo MiTo, Giulietta und sogar dem 4C zu finden ist!<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-moteur.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42630\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-moteur.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-moteur-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-moteur-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-moteur-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Letztendlich, so wie ich es bei der Pressepr\u00e4sentation verstanden habe, lag die Hauptarbeit im Softwarebereich: der Steuerung des Elektromotors und der Batterie. Ziel: ein besseres Verhalten mit einer konstanteren und lineareren Leistung bei der Nutzung zu bieten.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Am Steuer<\/h2>\n\n\n\n<p>Ich habe immer ein gro\u00dfes Problem, wenn ich einen Alfa Romeo teste. Nachdem ich drei Jahre lang die hervorragende Giulia besessen habe, hat mein Unterbewusstsein sie zum absoluten Ma\u00dfstab f\u00fcr den Fahrspa\u00df erhoben, den ein Auto bieten kann. Wenn ich also den Tonale im Jahr 2022, den Junior Veloce mit 280 PS oder den Junior 145 PS Q4 ausprobiert habe, habe ich immer noch irgendwo in meinem \"Zellged\u00e4chtnis\" die Erinnerung an das Gef\u00fchl, das die Giulia vermittelt hat.<br>Und doch, ganz rational betrachtet, k\u00f6nnen weder der Junior mit seiner eCMP-Plattform noch der Tonale, der auf einer Fiat-Plattform basiert, mithalten. Ich wei\u00df das ... aber dieser emotionale Bezug hat sich in mir eingebrannt. Er ist in gewisser Weise zu meiner automobilen Madeleine de Proust geworden.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-presentation-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42627\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-presentation-2.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-presentation-2-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-presentation-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-presentation-2-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Domenico Bagnasco, Leiter der Hochleistungsmodelle bei Alfa Romeo, rechts<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Und es ist m\u00f6glich, diese Referenz zu erreichen. Der 280 PS starke Junior Veloce hat sich dank des Zauberers Domenico Bagnasco als besonders \u00fcberraschend erwiesen. Wenn der Zauberer dann auf der Pressekonferenz alle Entwicklungen des Tonale 2.0 erkl\u00e4rt, um dieses Fahrvergn\u00fcgen zu erreichen, und ihn auf einer der Pr\u00e4sentationsfolien sogar mit dem Stelvio vergleicht, ist das Versprechen riesig.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-9-16 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"When you are always late (freiwillig)\" width=\"563\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/l4iwuFV6BbY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Ohne lange zu z\u00f6gern, hier meine Meinung. Das Fahrgef\u00fchl im N-Modus ist erstaunlich. Sowohl bei 20 km\/h als auch bei 100 km\/h hat man fast das Gef\u00fchl, einen Fiat 500 zu fahren, da die Lenkung sehr leichtg\u00e4ngig ist und es kein wirkliches Feedback von der Stra\u00dfe gibt. Ich konnte enge Kurven mit 90 km\/h fahren, ohne ein echtes Feedback vom Lenkrad zu erhalten. Ein bisschen wie der City-Modus des Fiat, f\u00fcr diejenigen, die ihn kennen, aber bei hohen Geschwindigkeiten angewandt. Ein ziemlich verwirrendes Gef\u00fchl. Im Modus D wird die Lenkung deutlich straffer, aber das Feedback bleibt begrenzt, was ebenso verwirrend ist. <\/p>\n\n\n\n<p>Bei der Leistung ist es schwer zu sagen, ob das Auto 220, 250, 270 oder 300 PS leistet... Was ich sagen kann, ist, dass es gut schiebt. Ob auf kurvigen Stra\u00dfen, beim \u00dcberholen oder beim Einf\u00e4deln, der Tonale PHEV bietet eine zufriedenstellende und beruhigende Leistung. Das nat\u00fcrliche Ger\u00e4usch des Elektromotors, das beim Beschleunigen und Abbremsen vorhanden ist, ist sogar ziemlich angenehm f\u00fcr die Ohren.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-9-16 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Driving new Alfa Romeo Tonale PHEV MY26\" width=\"563\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/SpK-GUq_TMA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Das automatisierte Getriebe ist jedoch beim Schalten im manuellen Modus zu langsam. Beim Herunterschalten ist es in Ordnung, aber es ist eindeutig besser, es im Automatikmodus zu belassen. Zwischen dem Dr\u00fccken der Schaltwippe und dem Einlegen des Ganges vergeht leicht eine Sekunde, was ziemlich verwirrend ist. Im Automatikgetriebe hingegen ist die Steuerung fl\u00fcssiger und dieses Gef\u00fchl verschwindet. Das ist seltsam!<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-interieur-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42614\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-interieur-2.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-interieur-2-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-interieur-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-interieur-2-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Es ist eine Veloce-Version: Die Leistung und die Stra\u00dfenlage sind da, aber ich habe nicht die direkte Verbindung zur Stra\u00dfe gesp\u00fcrt, die ich von einem Alfa Romeo erwarte. Ich w\u00fcrde sogar so weit gehen zu sagen, dass mich das Gef\u00fchl des 280 PS starken Junior Veloce vielleicht mehr \u00fcberzeugt hatte. Der Vergleich mit dem Stelvio, der auf der Pressekonferenz erw\u00e4hnt wurde, war also gewagt. Auf dem Papier kann der Tonale in Bezug auf die Kurvenleistung mithalten, aber beim Fahrgef\u00fchl ist der Unterschied deutlich.<\/p>\n\n\n\n<p>Andererseits hat es mir sehr gefallen, dass sich dieser Tonale PHEV fast wie ein HEV verh\u00e4lt.<br>Das hei\u00dft, dass er sowohl bei niedrigen als auch bei hohen Geschwindigkeiten auf nat\u00fcrliche Weise zwischen dem Hybridmodus (Elektro- und Verbrennungsmotor) und dem 100 %-Elektroantrieb wechseln kann. Selbst wenn die Batterie leer ist, scheint er eine kleine Energiereserve zu haben, die noch einige Phasen mit reinem Elektroantrieb erm\u00f6glicht, wie ein echter HEV. Letztendlich ist es fast ein klassisches Hybridfahrzeug mit dem zus\u00e4tzlichen Gewicht einer PHEV-Batterie.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Also kaufe ich?<\/h2>\n\n\n\n<p>Ich muss gestehen, dass ich mir, w\u00e4hrend ich diese Zeilen schreibe, viele Fragen \u00fcber mein n\u00e4chstes Alltagsauto stelle, das ich in etwa sechs Monaten wechseln muss. Da ich in Frankreich lebe, k\u00f6nnte der Alfa Romeo Tonale PHEV ein ernsthafter Kandidat sein (wegen der Steuern). <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42619\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-2.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-2-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-2-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-1-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42620\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-1-3.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-1-3-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-1-3-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-1-3-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Sein neues, sportlicheres Design gef\u00e4llt mir sehr gut. Er bietet jetzt unverzichtbare Technologien, wie die 360\u00b0-Kamera mit Drohnenansicht. Das Fahrverhalten ist zwar nicht das eines Stelvio (aber man sollte auch keine Wunder erwarten), aber es passt perfekt zu Herrn und Frau Jedermann. Die Innenausstattung hat sich verbessert, obwohl man bei einem Veloce-Modell f\u00fcr \u00fcber 50.000 Euro erwarten k\u00f6nnte, dass Alfa Romeo bei den T\u00fcrverarbeitungen mehr mit der Konkurrenz mithalten kann. <\/p>\n\n\n\n<p>Das einzige wirkliche Manko dieser PHEV-Version bleibt die Gr\u00f6\u00dfe des Kofferraums, aber das ist eine Einschr\u00e4nkung, die bei den meisten Plug-in-Hybriden \u00fcblich ist. Ich h\u00e4tte gerne die 175 PS starke MHEV-Version ausprobiert, um zu sehen, ob sich das Fahrverhalten mit 100 PS weniger, aber auch 300 kg weniger, ver\u00e4ndert hat.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-0001.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42687\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-0001.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-0001-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-0001-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-0001-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Betrachtet man das Segment der kompakten Premium-SUVs (C-SUVs) im weiteren Sinne, muss man zugeben, dass es derzeit keine andere italienische Alternative gibt. Zwar wird es im n\u00e4chsten Jahr den Lancia Gamma geben, einen Premium-SUV mit einer anderen Positionierung, aber ohne echte sportliche Ambitionen (zumindest bis zur HF-Version, die f\u00fcr 2027 geplant ist). Auf Seiten der Konkurrenz gl\u00e4nzt der neue Audi Q3 nicht besonders durch sein Au\u00dfendesign, und der Bestseller BMW X1 ist \u00e4sthetisch nicht viel inspirierter, vor allem in seinen Einstiegsversionen. Bei Mercedes gibt es den GLA, aber ich muss zugeben, dass ich die Marke mit dem Stern weniger gut kenne, da ich im Gegensatz zu den beiden anderen noch nie Kunde bei ihnen war.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th><\/th><th>Alfa Romeo Tonale PHEV<\/th><th>Audi Q3 PHEV<\/th><th>BMW X1 PHEV<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Motor<\/td><td>270 ch<\/td><td>272 ch<\/td><td>245 PS<\/td><\/tr><tr><td>0 bis 100 km\/h<\/td><td>6,6 sec<\/td><td>6,8 sec<\/td><td>6,8 sec<\/td><\/tr><tr><td>Elektrische Reichweite<\/td><td>61 km<\/td><td>116 - 119 km<\/td><td>76 - 83 km<\/td><\/tr><tr><td>Akku<\/td><td>15,5 kWh<\/td><td>25,7 kWh<\/td><td>16,3 kWh<\/td><\/tr><tr><td>Ladezeit 3,7 kW (16A)<\/td><td>5 h<\/td><td>8 h<\/td><td>5 h<\/td><\/tr><tr><td>Ladezeit 7,4 kW (32A)<\/td><td>2,5 h<\/td><td>4 h<\/td><td>2,5 h<\/td><\/tr><tr><td>Truhe<\/td><td>385L<\/td><td>375L<\/td><td>490L<\/td><\/tr><tr><td>Preis<\/td><td>46 500 \u20ac<\/td><td>55 000 \u20ac<\/td><td>56 350 \u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Denn ja, ich mag zwar italienische Marken, aber ich war auch Audi- und BMW-Kunde (oulala!), also denke ich, dass ich ganz objektiv sprechen kann. Ich glaube wirklich, dass der Tonale allein schon durch sein Design eine echte Karte zu spielen hat. Man muss schon Mozzarella in den Augen haben, wenn man es wagt zu sagen, dass andere SUVs besser aussehen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-1-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42622\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-1-1.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-1-1-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-1-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-1-1-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-1-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42623\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-1-2.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-1-2-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-1-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-1-2-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Was die Ausstattung betrifft, so ist er mit der 360\u00b0-Kamera und ihrer \"Drohnen\"-Ansicht, den beheizten und bel\u00fcfteten Sitzen, dem beheizten Lenkrad oder auch dem Induktionsladeger\u00e4t vollkommen auf dem Stand der Dinge, den man anderswo findet. Die Innenausstattung wirkt zwar weniger \"Hightech\" als bei den Deutschen, aber gerade das macht den Charme und die Untypizit\u00e4t von Alfa Romeo aus.<\/p>\n\n\n\n<p>Kurz gesagt, ich wei\u00df noch nicht, ob ich diesen Tonale 2.0 kaufen werde (ich z\u00f6gere immer noch mit einem Stelvio...). Aber ich habe mich auch in die neue Farbe Verde Monza verliebt... Seine beiden \"Fehler\" liegen in meinen Augen vor allem an meinem Fahrstil: eine etwas zu weiche Lenkung und eine zu starke Latenz beim Schalten. F\u00fcr die gro\u00dfe Mehrheit der Fahrer werden diese Punkte jedoch kaum wahrnehmbar sein.<\/p>\n\n\n\n<p>Wenn Sie also einen kompakten SUV mit unverwechselbarem Design suchen, 100 % made in Italy, vom Stil \u00fcber das Fahrwerk bis hin zum Motor, dann verdient der Tonale 2.0 eindeutig Ihre Aufmerksamkeit. Sicherlich der sch\u00f6nste seiner Klasse, gut ausgestattet und preislich wettbewerbsf\u00e4hig im Vergleich zu seinen direkten Rivalen... Ehrlich gesagt, ich sehe keinen pragmatischen Grund, warum ich nicht schwach werden sollte. Bildnachweis: Italpassion!<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"900\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-5.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42613\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-5.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-5-420x315.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-5-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-5-16x12.jpg 16w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":42691,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[22,30,771],"tags":[294],"class_list":["post-42442","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alfa-romeo","category-essais","category-essais-alfa-romeo","tag-alfa-romeo-tonale","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>ESSAI Alfa Romeo Tonale PHEV 270 ch : il a enfin tout d\u2019un vrai SUV premium italien ? - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Un peu plus de trois ans apr\u00e8s son arriv\u00e9e en concession, l\u2019Alfa Romeo Tonale 2.0 est d\u00e9j\u00e0 l\u00e0 ! 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