{"id":42412,"date":"2025-10-24T14:33:56","date_gmt":"2025-10-24T12:33:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=42412"},"modified":"2025-10-24T14:20:43","modified_gmt":"2025-10-24T12:20:43","slug":"die-fahrer-charles-leclerc-und-antonio-giovinazzi-testen-den-ferrari-849-mit-1050-ps-auf-der-rennstrecke-der-sound-ist-sehr-cool","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/ferrari\/les-pilotes-charles-leclerc-et-antonio-giovinazzi-testent-la-ferrari-849-de-1050-ch-sur-circuit-le-son-est-tres-cool\/","title":{"rendered":"Die Fahrer Charles Leclerc und Antonio Giovinazzi testen den 1050 PS starken Ferrari 849 auf der Rennstrecke : \" der Sound ist sehr cool \""},"content":{"rendered":"
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Zwischen zwei Grands Prix, Charles Leclerc<\/a> konnte dem Ruf des V8-Motors nicht widerstehen. Der monegassische Fahrer der Scuderia Ferrari<\/a> fand sich wieder auf der privaten Rennstrecke von Fiorano ein, um an der Seite von Antonio Giovinazzi zu testen, der neue Ferrari 849 Testarossa<\/a>Der SF90 Stradale ist der Nachfolger des SF90 Stradale, ein 1050 PS starker Hybrid-Supersportwagen.<\/p>\n\n\n\n

Der 849 Testarossa, der vor seiner \u00f6ffentlichen Pr\u00e4sentation vor fast zwei Monaten noch geheim gehalten wurde und in Tarnfarben lackiert war, lie\u00df seinen Biturbo-Motor in einer Mischung aus Adrenalin und Regen aufheulen. Die beiden Fahrer wechselten sich am Steuer ab, begleitet von Raffaele De Simone, der die Testfahrten beaufsichtigte und die entscheidenden Eindr\u00fccke f\u00fcr die letzten Entwicklungsphasen sammelte.<\/p>\n\n\n\n

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Eine R\u00fcckkehr eines mythischen Namens<\/h2>\n\n\n\n

Der 849 Testarossa, der Anfang September vorgestellt wurde, l\u00e4sst einen legend\u00e4ren Namen wieder auferstehen, diesmal in Verbindung mit einem Plug-in-Hybridfahrzeug mit einer Gesamtleistung von 1050 PS. Das Herzst\u00fcck des Wagens ist ein \u00fcberarbeiteter 830 PS starker V8-Biturbo, der von drei Elektromotoren unterst\u00fctzt wird, um eine h\u00f6here kombinierte Leistung als der SF90 Stradale und bis zu 415 kg aerodynamischen Abtrieb bei 250 km\/h zu erreichen.<\/p>\n\n\n\n

Inspiriert von den Rennprototypen der 1970er Jahre, wie dem 512 S und dem 512 M, vereint das Auto Retrodesign und Technologie. Seine Silhouette, die von einem doppelten \"Twin Tail\"-Heckfl\u00fcgel dominiert wird, verdeutlicht das Streben nach aerodynamischer Effizienz und die neue stilistische Identit\u00e4t von Maranello.<\/p>\n\n\n\n

Leclerc: \"Das Gef\u00fchl mit dem Beschleuniger ist unglaublich\".<\/h2>\n\n\n\n
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Bei unbest\u00e4ndigem Wetter startete Leclerc als Erster. Schon in seinen ersten Runden zeigte er sich begeistert:<\/p>\n\n\n\n

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\"Ich mag das Gef\u00fchl mit dem Gaspedal viel mehr. Du sp\u00fcrst die Leistung immer, aber sie \u00fcberrascht dich nie\", verriet er.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Ein Satz, der viel \u00fcber die technische Entwicklung des Autos aussagt: mehr Leistung, aber mit voller Kontrolle. De Simone best\u00e4tigte:<\/p>\n\n\n\n

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\"Wir haben sechs Monate lang das Drehmoment und die Reaktion des Gaspedals \u00fcberarbeitet. Das Ziel war es, mehr Motorleistung bei gleichbleibender Reaktionszeit zu erreichen.\"<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Giovinazzi: \"1050 PS und trotzdem echte Stabilit\u00e4t\".<\/h2>\n\n\n\n
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Auch Antonio Giovinazzi, der mit Ferrari die 24 Stunden von Le Mans gewonnen hatte, war positiv gestimmt:<\/p>\n\n\n\n

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\"Das Auto ist sehr stabil, auch mit der ganzen Power. Wenn du beschleunigst, sp\u00fcrst du die Kraft, aber du bleibst selbstbewusst.\"<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Trotz der wechselnden Bedingungen, bei denen sich schw\u00fcle Hitze und Regen abwechselten, zeigte der 849 eine vorbildliche Traktion.<\/p>\n\n\n\n

Der Klang eines modernen Ferraris<\/h2>\n\n\n\n
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Hybrid-Hypercars werden zwar oft f\u00fcr ihre unauff\u00e4llige Ger\u00e4uschkulisse kritisiert, doch der 849 Testarossa geh\u00f6rt nicht in diese Kategorie. Wie Antonio Giovinazzi mit einem L\u00e4cheln auf den Lippen zusammenfasste:<\/p>\n\n\n\n

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\" Der Sound ist sehr cool\".<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Ein Kompliment, das Puristen beruhigen wird: Der Ferrari V8 beh\u00e4lt seine raue, metallische Stimme, die untrennbare Signatur des sich aufb\u00e4umenden Pferdes.<\/p>\n\n\n\n

Eine neue \u00c4ra f\u00fcr Stra\u00dfen-Ferrari<\/h2>\n\n\n\n

Der Ferrari 849 Testarossa markiert einen entscheidenden Schritt im technologischen \u00dcbergang der Marke. St\u00e4rker als der SF90, fast so radikal wie der F80, verk\u00f6rpert er den perfekten Kompromiss. Und wenn zwei hauseigene Fahrer wie Charles Leclerc und Antonio Giovinazzi von ihm begeistert sind, kann man sich einer Sache sicher sein: Die Nachfolge des SF90 ist gesichert.<\/p>\n\n\n\n

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