{"id":42244,"date":"2025-10-20T09:51:27","date_gmt":"2025-10-20T07:51:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=42244"},"modified":"2025-10-20T09:51:27","modified_gmt":"2025-10-20T07:51:27","slug":"carlos-tavares-spricht-nach-seiner-entlassung-bei-stellantis-klartext-die-automobilindustrie-ist-extrem-gewalttatig","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/stellantis\/carlos-tavares-donne-sa-verite-suite-a-son-licenciement-de-stellantis-lindustrie-automobile-est-dune-extreme-violence\/","title":{"rendered":"Carlos Tavares gibt seine Wahrheit nach seiner Entlassung bei Stellantis bekannt \"Die Automobilindustrie ist extrem gewaltt\u00e4tig\"."},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Vor fast einem Jahr lautete die Schlagzeile:\" Donnerschlag bei Stellantis: Carlos Tavares hat seinen R\u00fccktritt eingereicht<\/a> \". Ein Jahr sp\u00e4ter bricht der ehemalige Chef des franz\u00f6sisch-italienisch-amerikanischen Automobilkonzerns sein Schweigen. In einem langen Interview mit Le Point anl\u00e4sslich der Ver\u00f6ffentlichung seines Buches Un pilote dans la temp\u00eate, Carlos Tavares<\/a> legt die Wahrheit \u00fcber seinen abrupten Abgang, seine Meinungsverschiedenheiten mit John Elkann und seine sehr d\u00fcstere Vision der industriellen Zukunft Europas offen.<\/p>\n\n\n\n

\"Ich mochte die stinkende Kommunikation nicht, in der behauptet wurde, dass ich rausgeworfen worden w\u00e4re\".<\/h2>\n\n\n\n

Der 67-j\u00e4hrige ehemalige Manager empfing den Journalisten Olivier Ubertalli in seiner Stadt Tomar in Portugal. Er ist immer noch hyperaktiv und teilt seine Zeit nun zwischen der Restaurierung von Oldtimern, der Leitung von Hotels und der Vorbereitung von Rennboliden auf.<\/p>\n\n\n\n

Doch in seiner Rede bleibt die Bitterkeit bestehen.<\/p>\n\n\n\n

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\"Eines Abends im Dezember, als ich auf der Rennstrecke in Estoril unterwegs war, rief mich John Elkann an und sprach von einem Vertrauensverlust mir gegen\u00fcber. Vertrauen ist etwas, das auf Gegenseitigkeit beruht. Ich war da, um einen best\u00e4tigten Plan auszuf\u00fchren, und man sagte mir: Nein, du musst abwarten und in die Box fahren\".<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Carlos Tavares versichert, er habe Stellantis<\/a> aus \u00dcberzeugung und nicht aus Zwang. Er weist die Version einer verschleierten Entlassung zur\u00fcck :<\/p>\n\n\n\n

<\/use><\/svg>\n

\"Ich mochte die \u00fcbelriechende Kommunikation nicht, in der behauptet wurde, ich sei rausgeschmissen worden.\"<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Seiner Meinung nach bestand die eigentliche Meinungsverschiedenheit in der Elektrostrategie. W\u00e4hrend einige im Vorstand den Fu\u00df vom Gas nehmen wollten, wollte er den \u00dcbergang beschleunigen, um \"die Kurve des Jahrhunderts nicht zu verpassen\".<\/p>\n\n\n\n

Eine \"extrem gewaltt\u00e4tige\" Industrie<\/h2>\n\n\n\n

Der ehemalige Chef von PSA und Stellantis, der f\u00fcr seine offenen Worte und seinen strengen Manager bekannt ist, macht keinen Hehl aus seiner pessimistischen Sicht auf den Automobilsektor.<\/p>\n\n\n\n

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\" Die Automobilindustrie ist von extremer Gewalt gepr\u00e4gt. Sie ist dabei, die Kontrolle \u00fcber ihr Schicksal aufgrund externer Faktoren wie Z\u00f6lle, Vorschriften, geopolitische Herausforderungen ... zu verlieren\".<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

F\u00fcr Tavares sind die derzeitigen F\u00fchrungskr\u00e4fte in einem Schraubstock zwischen Regulierungsbeh\u00f6rden, Investoren und der \u00f6ffentlichen Meinung gefangen. Und seiner Meinung nach werden viele Talente die Branche in den n\u00e4chsten Jahren verlassen, weil sie genug von einem Umfeld haben, das \"giftig\" und \"undankbar\" geworden ist. Er sagt sogar eine \"brutale und heftige Konsolidierung\" des europ\u00e4ischen Automobilsektors voraus, die das Auto in einen blo\u00dfen Konsumgegenstand verwandeln wird, \"wie einen K\u00fchlschrank\".<\/p>\n\n\n\n

\"Chef zu sein ist ein extrem riskanter Beruf\"<\/h2>\n\n\n\n

Carlos Tavares, der kritisiert wurde, weil er Stellantis mit einer gesch\u00e4tzten Summe von 35 Millionen Euro verlassen hat, steht voll und ganz zu seiner Verg\u00fctung, die er mit dem Risikoniveau des Postens begr\u00fcndet.<\/p>\n\n\n\n

<\/use><\/svg>\n

\"Chef zu sein ist ein extrem riskanter Beruf. Warum akzeptieren wir, dass ein Fu\u00dfballspieler 100 Millionen im Jahr verdient, aber nicht, dass ein Chef 20 Millionen bekommt?\"<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Der Ex-Manager erinnert daran, dass er Stipendiat des franz\u00f6sischen Staates war und die Sanierung von PSA als R\u00fcckzahlung dieser Schuld gegen\u00fcber Frankreich betrachtet. Heute sagt er jedoch, dass er an der Reformf\u00e4higkeit des Landes zweifelt.<\/p>\n\n\n\n

<\/use><\/svg>\n

\"Kann Frankreich es schaffen? Ich habe echte Zweifel. Kann es sich ohne Gewalt reformieren? Ich bin mir nicht sicher\".<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

\"Wenn man den Erfolg nicht mehr akzeptiert, f\u00fchrt das zum Misserfolg\".<\/h2>\n\n\n\n

In seinem Buch prangert Tavares eine Gesellschaft an, die seiner Meinung nach Verdienst und Arbeit ablehnt.<\/p>\n\n\n\n

<\/use><\/svg>\n

\"Arme Gesellschaft, die nicht mehr akzeptiert, dass ein Manager 90 % seines Gehalts an den Erfolg gekoppelt hat. Indem man den Erfolg nicht mehr akzeptiert, f\u00fchrt man zum Misserfolg\".
Ein direkter Seitenhieb auf Emmanuel Macron, der die H\u00f6he seiner Verg\u00fctung bei seinem Weggang von Stellantis \u00f6ffentlich kritisiert hatte.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

In der Frage der Elektroautos ist er ebenso scharf: Die EU habe seiner Meinung nach \"einen gro\u00dfen Fehler begangen\", indem sie den 100 %-Elektroantrieb zu schnell durchsetzen wollte und damit den chinesischen Herstellern einen Weg ge\u00f6ffnet habe.<\/p>\n\n\n\n

Ein klarer, manchmal bitterer Blick<\/h2>\n\n\n\n

Ein Jahr nach seinem Ausscheiden aus dem Unternehmen scheint Carlos Tavares nicht mit der Automobilbranche abgeschlossen zu haben, sondern versucht vielmehr, die Lehren daraus zu ziehen. In seinen Worten bleibt die Leidenschaft f\u00fcr das Automobil ebenso erhalten wie die Wut \u00fcber eine Branche, die er nun als \"der Politik und der B\u00fcrokratie ausgeliefert\" ansieht. Und wenn sein Buch den Titel \"Ein Fahrer im Sturm\" tr\u00e4gt, dann vielleicht deshalb, weil Tavares auch ohne Lenkrad die Stra\u00dfe weiterhin mit dem Blick eines Rennfahrers beobachtet.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":34694,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[398],"class_list":["post-42244","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","tag-carlos-tavares","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nCarlos Tavares donne sa v\u00e9rit\u00e9 suite \u00e0 son licenciement de Stellantis "l'industrie automobile est d'une extr\u00eame violence" - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Il y a bient\u00f4t un an, on titrait : \u00ab Coup de tonnerre chez Stellantis : Carlos Tavares a donn\u00e9 sa d\u00e9mission \u00bb. 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