{"id":42041,"date":"2025-10-13T10:05:11","date_gmt":"2025-10-13T08:05:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=42041"},"modified":"2025-10-13T10:05:11","modified_gmt":"2025-10-13T08:05:11","slug":"ich-bin-sehr-froh-dass-ich-das-letzte-issa-rennen-von-lamborghini-gewinnen-konnte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/competition\/imsa\/romain-grosjean-exceptionnel-avec-plus-de-400-depassements-des-regrets-pour-la-derniere-course-imsa-de-lamborghini\/","title":{"rendered":"Romain Grosjean au\u00dfergew\u00f6hnlich mit \u00fcber 400 \u00dcberholman\u00f6vern! Bedauern \u00fcber das letzte IMSA-Rennen von Lamborghini?"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Die letzte Ausfahrt des Lamborghini SC63 vor der Pause des \"GTP\"-Programms war wohl die \u00fcberzeugendste. Schlussbouquet oder Rendezvous mit der Zukunft? Der Lamborghini SC63 erzielte am Samstag bei Petit Le Mans, dem letzten Lauf der nordamerikanischen Meisterschaft, sein bestes Ergebnis in einem Wettbewerb. IMSA<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Das Trio Grosjean-Kvyat-Mortara belegte den vierten Schlussrang in dem \u00fcber zehn Stunden ausgetragenen Rennen auf der Rennstrecke Road Atlanta (USA). Das beste Ergebnis des Programms war bislang eine 7e<\/sup> Platz.<\/p>\n\n\n\n

Die Lamborghini<\/a> In den letzten zwei Stunden des Rennens schien er sogar in der Lage zu sein, um den Sieg zu k\u00e4mpfen. Eine sehr ermutigende Leistung, die zu einem Zeitpunkt kam, als der GTP-Programm von Lamborghini wird pausiert<\/u><\/a>Die Regierung hatte keine starken finanziellen und sportlichen Partner.<\/p>\n\n\n\n

\" Es ist ein etwas bitters\u00fc\u00dfer Abschluss dieser Staffel<\/em>Das war eine sehr gute Leistung\", sagte Edoardo Mortara nach dem Schachbrettmuster, wir hatten die Leistung an diesem Wochenende und wie in Indianapolis konnten wir das Potenzial des Autos zeigen <\/em>\".<\/p>\n\n\n\n

Besser...<\/h2>\n\n\n\n

Die Leistung des Lamborghini ist zweifellos auf die BOP (Balance of Performance) zur\u00fcckzuf\u00fchren. Ebenso wie der Aston Martin Valkyrie hatte der Italiener an diesem Wochenende die g\u00fcnstigste Korrektur mit 1.030 kg auf der Waage (obwohl der SC63 oft als etwas schwerer angesehen wird) und 520 kW Leistung, d.h. 707 PS.<\/p>\n\n\n\n

Vor allem aber best\u00e4tigte sie die Fortschritte, die mit dem technischen Update im Sommer verbunden waren. Auf der Strecke in Road Atlanta konnte der SC63 mit den Besten mithalten, was vor allem auf die neue Hinterradaufh\u00e4ngung zur\u00fcckzuf\u00fchren ist, mit der die Michelin-Reifen besser genutzt werden k\u00f6nnen und die das \u00dcberfahren von Vibrationen erleichtert.<\/p>\n\n\n\n

Grosjean au\u00dfergew\u00f6hnlich<\/h2>\n\n\n\n

Romain Grosjean war der Hauptverantwortliche f\u00fcr das Ergebnis. Zun\u00e4chst einmal verbrachte er 5 Stunden und 56 Minuten am Steuer des Lamborghini von insgesamt zehn Rennstunden! Keiner der am Samstag gestarteten Fahrer fuhr mehr als er. \"\u00a0Ich fuhr das Auto, indem ich absolut alles gab<\/em>\u00a0\" kommentierte er am Samstagabend.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Was ist mit seinen Teamkollegen? Edoardo Mortara verbrachte drei Stunden an Bord des GTP, als Daniil Kvyat nur einen Stint absolvierte. Und auf dieser kleinen Strecke, wo der Verkehr ein entscheidender Faktor ist, f\u00fchrte der Franzose \u00fcber 400 \u00dcberholman\u00f6ver durch, ohne einen Fehler zu machen.<\/p>\n\n\n\n

Ein weiterer Beweis f\u00fcr die hervorragende Form von Romain Grosjean und seinem Auto sind die Rundenzeiten, die zusammengestellt wurden in der viel beachtete Bericht des britischen Unternehmens The B Pillar<\/u><\/a>. Der Franzose belegte den dritten Platz unter allen teilnehmenden Fahrern. Auf seinen 50 schnellsten %-Runden erzielte er einen Durchschnitt von 1:13.626, nur zwei Zehntel hinter der Bestmarke, die Frederik Vesti im siegreichen Cadillac aufstellte.<\/p>\n\n\n\n

Die einzige Panne war eine Strafe zu Beginn des Rennens, die von der siebten Position aus begonnen wurde. Die Kommissare waren der Meinung, dass der Franzose den Oreca LMP2 des InterEuropol-Teams verstopft hatte. F\u00fcr den ehemaligen Haas-F1-Piloten hatte dies gl\u00fccklicherweise keine Folgen, ebenso wie einige Fehler, die einige Sekunden beim Tanken kosteten. Er konnte sich in der F\u00fchrungsrunde halten und durch eine Neutralisation wieder an das Feld herankommen.<\/p>\n\n\n\n

<\/use><\/svg>\n

Eine schlecht platzierte Pause ... auf der pneumatischen Seite<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Seit diesem Sommer ist es offiziell: Lamborghini wird sein SC63-Programm f\u00fcr die Kampagne 2026 \"pausieren\" und auf eine m\u00f6gliche R\u00fcckkehr im darauffolgenden Jahr warten. Das Timing ist problematisch. Denn Michelin wird in einigen Monaten seine neue Reifenpalette f\u00fcr die IMSA und die Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) auf den Markt bringen. Zu den Neuerungen geh\u00f6ren die Verwendung von 50 % aus nachhaltigen Materialien, eine erleichterte Aufw\u00e4rmphase und die Einf\u00fchrung einer Wabenstruktur auf den neuen Gummis. W\u00e4hrend der Saison 2026 werden die teilnehmenden Hersteller eine umfangreiche und entscheidende Datenbasis zu diesem entscheidenden Faktor der Rennstreckenleistung sammeln. Bei einer R\u00fcckkehr in das Jahr 2027 muss der Stier wieder auf den Zug aufspringen... <\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Entscheidende letzte Minuten<\/h2>\n\n\n\n

Das Riley-Team, das nach der Scheidung von Iron Lynx in dieser Saison f\u00fcr den Betrieb des SC63 zust\u00e4ndig ist, hatte die Strategie f\u00fcr das gr\u00fcne Auto ebenfalls leicht verschoben, als es auf der georgischen Strecke dunkel wurde. Romain Grosjean versuchte sogar, seinen letzten Stint extrem zu verl\u00e4ngern und lag zehn Minuten vor dem Ziel eine Sekunde hinter dem f\u00fchrenden Cadillac auf dem zweiten Platz.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Doch das Energiekontingent hatte seine Grenzen erreicht und der Lamborghini machte einen siebensek\u00fcndigen Boxenstopp vor der Zielflagge und musste den Aston Martin #23 und den Porsche #6 ziehen lassen. Wir hatten auf eine Neutralisation in den letzten Minuten gehofft\", erkl\u00e4rte Romain Grosjean bei der Zieldurchfahrt, \"und die Chancen waren hoch. Aber es kam nicht dazu. Diese ermutigende 4.e<\/sup> place l\u00e4sst das Potenzial des Lamborghini erahnen. In der Hoffnung, dass er noch eine weitere Chance bekommt, es unter Beweis zu stellen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Rangliste von Petit Le Mans 2025 :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \n
  • 1 - Cadillac Nr. 31 (Aitken \/ Bamber \/ Vesti) - 436 Runden<\/li>\n\n\n\n
  • 2 - Aston Martin #23 (de Angelis \/ Gunn \/ Riberas) + 5,2 Sek.<\/li>\n\n\n\n
  • 3 - Porsche Nr. 6 (Campbell \/ Jaminet \/ Vanthoor) + 12,7 s.<\/li>\n\n\n\n
  • 4 - Lamborghini Nr. 63 (Grosjean \/ Kvyat \/ Mortara) + 34,4 Sek.<\/li>\n\n\n\n
  • 5 - Acura Nr. 60 (Blomqvist \/ Braun \/ Dixon) + 41,1 Sek.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    IMSA-Champions 2025 :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Piloten: Matt Campbell (AUS) und Mathieu Jaminet (FRA)<\/li>\n\n\n\n
    • Mannschaften : Porsche Nr. 6 (Campbell\/Jaminet)<\/li>\n\n\n\n
    • Hersteller: Porsche<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":6,"featured_media":42042,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[323,408,25],"tags":[425],"class_list":["post-42041","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-competition","category-imsa","category-lamborghini","tag-lamborghini-sc63","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nRomain Grosjean exceptionnel avec plus de 400 d\u00e9passements ! 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