{"id":41953,"date":"2025-10-30T11:05:59","date_gmt":"2025-10-30T10:05:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=41953"},"modified":"2025-10-30T11:05:59","modified_gmt":"2025-10-30T10:05:59","slug":"er-kauft-einen-seltenen-verunfallten-lamborghini-aventador-svj-fur-250-000-e-und-verwandelt-ihn-in-einen-jackpot","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/lamborghini\/il-achete-une-rare-lamborghini-aventador-svj-accidentee-pour-250-000-e-et-la-transforme-en-jackpot\/","title":{"rendered":"Er kauft einen seltenen, verunfallten Lamborghini Aventador SVJ f\u00fcr 250.000 \u20ac... und verwandelt ihn in einen Jackpot"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Wir dachten, dass nach seine Revuelto mit Verlust weiterverkauft<\/a>Matt Armstrong w\u00fcrde sich beruhigen. Er hat es nicht geschafft. Der britische YouTuber mit f\u00fcnf Millionen Abonnenten hat wieder eine M\u00fcnze in die Maschinerie geworfen, und zwar mit einem \"bankf\u00e4higeren\" Ziel: einer Lamborghini<\/a> Aventador SVJ Roadster, auf 800 St\u00fcck limitierte Auflage, 770 PS V12 6.5-Saugmotor, kein Hybridantrieb, der ultimative Schwanengesang des Aventador SVJ.Aventador<\/a>. Ende August, wir berichteten \u00fcber den Kauf dieses verunfallten und nicht fahrbaren Exemplars<\/a>Die ersten Reparaturen wurden durchgef\u00fchrt. Heute ist die Geschichte abgeschlossen: Der SVJ, der von dem Youtuber \"Suzanne Victor Jones\" genannt wurde, f\u00e4hrt... und vor allem ist er mehr wert, als er gekostet hat.<\/p>\n\n\n\n

R\u00fcckblende: Warum der SVJ und nicht ein anderer?<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Nach dem Revuelto war Armstrong vom Hybrid angewidert und entschied sich f\u00fcr einen 100er % mit Verbrennungsmotor, der eine solide Bewertung und eine fast dogmatische Begehrlichkeit unter Puristen hatte. Der Kaufpreis betrug \u00a3230.000 (250.000 \u20ac) f\u00fcr einen verbeulten SVJ Roadster (Frontschaden, explodierter \u00d6lk\u00fchler, verbogene Kabelb\u00e4ume, gerissener Getriebehalter, verbogenes G-Rad hinten...), der jedoch weder einen ausgel\u00f6sten Airbag noch eine besch\u00e4digte Karbonzelle aufwies. Nach dem Reboot der E-Gear-Schaltung springt das Auto an. Gutes Zeichen.<\/p>\n\n\n\n

Erste Fahrt, der SVJ ist buchst\u00e4blich durchgebrannt<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Armstrong setzte den Wagen wieder instand, verpasste ihm eine Titanleitung und lie\u00df den V12-Motor aufheulen. Ein paar Minuten, ein Kinderl\u00e4cheln ... dann die kalte Dusche: Eine Schwei\u00dfnaht am Titanauspuff versagt. Das Metall biegt sich nicht, es rei\u00dft. Das Ergebnis: Die Flammen treten nicht mehr aus den Auspuffrohren aus, sondern steigen in den Motorraum auf. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Aufgeweichte Kunststoffe, gekochter \u00d6lmessstab, geschmolzener \u00d6labscheider und Schl\u00e4uche, besch\u00e4digtes Plexiglas der Motorhaube, Hitzeschutzschild HS. Der SVJ geht zwar nicht in Flammen auf, aber er ist ernsthaft \"durchgebrannt\". Die L\u00f6sung f\u00fcr Mat Armstrong: Verzicht auf Titan und R\u00fcckkehr zu einem Valvetronic-Auspuff aus Edelstahl (gleiches Design, toleranteres Metall). Armstrong ersetzt :<\/p>\n\n\n\n