{"id":41899,"date":"2025-10-09T10:39:08","date_gmt":"2025-10-09T08:39:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=41899"},"modified":"2025-10-09T09:22:24","modified_gmt":"2025-10-09T07:22:24","slug":"die-antwort-der-chinesen-auf-die-1000-ps-der-ferrari-elettrica-ist-dass-sie-schnell-geradeaus-fahren-aber-in-der-kurve-wie-elefanten-sind","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/ferrari\/ferrari-elettrica-la-reponse-de-1000-ch-du-cheval-cabre-aux-chinois-elles-vont-vite-en-ligne-droite-mais-sont-des-elephants-en-virage\/","title":{"rendered":"Ferrari Elettrica, die 1000 PS starke Antwort des Cheval Cabr\u00e9 auf die Chinesen: \"Sie fahren schnell auf der Geraden, aber sind Elefanten in der Kurve\"."},"content":{"rendered":"
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Der Ferrari Elettrica enth\u00fcllt sein Datenblatt. Highlights: 4 T\u00fcren, 4 Motoren und \u00fcber 1.000 PS.<\/strong> Das Warten hat (fast) ein Ende. In einigen Monaten werden wir die Linien des Ferrari Elettrica, des ersten Elektrofahrzeugs der Marke, sehen. Doch nun hat Maranello die technischen Daten des Fahrgestells und der Leistungskette enth\u00fcllt, die dieses Modell antreiben werden. Und das ist eine Antwort auf die j\u00fcngsten Pl\u00e4ne von Mercedes-AMG, Xiaomi oder auch Yangwang.<\/p>\n\n\n\n

\"Wir wollen etwas Einzigartiges bieten\", sagte Ferrari-Chef Benedetto Vigna. F\u00fcr diese einzigartige Plattform wird Ferrari vier Permanentmagnet-Synchronmaschinen (PSM) einsetzen, die im Boost-Modus insgesamt \u00fcber 1.000 PS leisten und den Wagen in 2,5 Sekunden von 0 auf 100 km\/h beschleunigen.<\/p>\n\n\n\n

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Die Rotoren werden vorne auf 30.000 U\/min und hinten auf 25.500 U\/min beschleunigen. Diese Rekordwerte werden den Elettrica auf 310 km\/h beschleunigen. AMG wird in K\u00fcrze ein Modell mit Axialmotoren auf den Markt bringen.<\/p>\n\n\n\n

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Die Batterie hat eine Bruttokapazit\u00e4t von 122 kWh, was f\u00fcr eine Reichweite von \"mehr als 530 Kilometern\" ausreicht, so die Angaben des Cheval Cabr\u00e9. Die Zellen sind in 15 Modulen zusammengefasst, von denen sich 13 unter dem Boden befinden (der Rest wird hinter der R\u00fcckbank platziert). Sie werden im neuen E-Building in Maranello zusammengebaut.<\/p>\n\n\n\n

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Die Entscheidung f\u00fcr die Verwendung von Modulen, die im Vergleich zu den standardisierten Blade-Batterien von Yangwang (BYD) industriell komplexer sind, ist darauf zur\u00fcckzuf\u00fchren, dass Ferrari die Langlebigkeit seiner Fahrzeuge sicherstellen will. \"Wir wollen sicherstellen, dass ein Austausch in einigen Jahrzehnten m\u00f6glich ist\", erkl\u00e4rte uns Elena Ligabue, die bei diesem Projekt f\u00fcr die Batterien zust\u00e4ndig war.<\/p>\n\n\n\n

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Das elektrische System wird mit einer Nennspannung von 800 Volt arbeiten, was ein besseres Thermomanagement erm\u00f6glicht und die Leistung an der Ladestation beschleunigt. Ferrari verspricht eine Spitzenladeleistung von 350 kW. Ein Wert, der zu den h\u00f6chsten der Welt geh\u00f6rt.<\/p>\n\n\n\n

\"Einige Elektroautos fahren schnell auf der Geraden, sind aber Elefanten in der Kurve\", sagte Gianmaria Fulgenzi, der Chef der Entwicklungsabteilung der Marke. Ferrari verspricht, dass dies bei diesem Elettrica nicht der Fall sein wird. Die Anwesenheit der vier Maschinen wird es der Marke erm\u00f6glichen, Torque Vectoring anzubieten, wobei das Drehmoment individuell auf jedes Rad verteilt wird, ohne ein mechanisches Differential zu verwenden.<\/p>\n\n\n\n

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Auch das Fahrwerk wurde gepflegt, wobei eine Entwicklung auf den aktiven Aufh\u00e4ngungen des Purosangue und des F80 aufbaut. Die Hinterr\u00e4der schwenken um bis zu 2,5 Grad und helfen dem Auto dabei, sich in Kurven zu legen. Dies sollte das hohe Gewicht des Fahrzeugs (ca. 2.300 kg) ausgleichen.<\/p>\n\n\n\n

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Das Lenkrad wird weiterhin mit zwei Schaltwippen ausgestattet sein. Mit dem linken wird die Regeneration beim Bremsen eingestellt. Mit der rechten wird der Fahrer zwischen f\u00fcnf Drehmomentstufen w\u00e4hlen k\u00f6nnen. \"Ich kann Ihnen noch keine Antwort geben\", sagte Gianmaria Fulgenzi mit einem L\u00e4cheln, als er nach der konkreten Funktionsweise des Systems gefragt wurde.<\/p>\n\n\n\n

Um mehr Gef\u00fchl zu vermitteln, setzt Ferrari auch auf ... den Sound. \"Wir wollten den Sound eines Verbrennungsmotors nicht reproduzieren\", erkl\u00e4rte Antonio Palermo, der in Maranello f\u00fcr diese Frage zust\u00e4ndig ist. Stattdessen hat die Marke einen Beschleunigungsmesser in das \"Geh\u00e4use\" der Heckmaschinen eingebaut. Die Beschleunigung wird \"live\" in den Fahrgastraum \u00fcbertragen, \"wie bei einer elektrischen Gitarre\", erkl\u00e4rte er bei unserem Besuch in der Fabrik.<\/p>\n\n\n\n

Die endg\u00fcltige Silhouette des Fahrzeugs ist jedoch immer noch unklar. \"Es wird vier Sitze, vier T\u00fcren und ein Lenkrad haben\", sagte Ferrari-Chef Benedetto Vigna auf Anfrage von Journalisten. Was die \u00c4sthetik angeht, hat sich Ferrari an LoveFrom gewandt, das von Jony Ive, dem ehemaligen Apple-Designer, gegr\u00fcndete Unternehmen. Diese Ideenschmiede sollte die Vorgaben, die seit mehreren Jahren von der hauseigenen Abteilung unter der Leitung von Flavio Manzoni festgelegt werden, bereichern. Der Elettrica (es ist nicht bekannt, ob dies der endg\u00fcltige Name ist) wird sich auf den Innenraum und den Komfort konzentrieren. Man sollte sie zum Beispiel in die Reihe des Ferrari GTC4 Lusso stellen k\u00f6nnen, aber mit einem fortschrittlicheren Innenraum. Aber um mehr dar\u00fcber zu erfahren, m\u00fcssen wir uns noch ein paar<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":6,"featured_media":41904,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[23],"tags":[448],"class_list":["post-41899","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ferrari","tag-ferrari-elettrica","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nFerrari Elettrica, la r\u00e9ponse de 1000 ch du Cheval Cabr\u00e9 aux Chinois : "elles vont vite en ligne droite, mais sont des \u00e9l\u00e9phants en virage" - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La Ferrari Elettrica d\u00e9voile sa fiche technique. 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