{"id":41846,"date":"2025-10-07T09:25:18","date_gmt":"2025-10-07T07:25:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=41846"},"modified":"2025-10-07T09:25:18","modified_gmt":"2025-10-07T07:25:18","slug":"warum-stellantis-10-milliarden-in-den-usa-und-nicht-in-europa-investiert-ihr-kennt-die-antwort-schon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/stellantis\/pourquoi-stellantis-investit-10-milliards-de-aux-etats-unis-et-pas-en-europe-vous-connaissez-deja-la-reponse\/","title":{"rendered":"Warum investiert Stellantis 10 Milliarden $ in den USA und nicht in Europa (Sie kennen die Antwort bereits)?"},"content":{"rendered":"
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Stellantis<\/a> bereitet sich auf einen gro\u00dfen Schlag auf der anderen Seite des Atlantiks vor. Mehreren mit der Angelegenheit vertrauten Quellen zufolge k\u00f6nnte der italienisch-franz\u00f6sisch-amerikanische Konzern in den n\u00e4chsten Wochen einen neuen Investitionsplan in H\u00f6he von 5 Mrd. USD in den USA ank\u00fcndigen, der zu den bereits geplanten 5 Mrd. USD hinzukommen w\u00fcrde. Insgesamt k\u00f6nnten also in den n\u00e4chsten Jahren 10 Milliarden US-Dollar investiert werden, vor allem zur Modernisierung von Fabriken, zur Wiederbelebung stillgelegter Standorte, zur Schaffung von Arbeitspl\u00e4tzen und zur Einf\u00fchrung neuer Modelle. Illinois und Michigan, zwei historische Hochburgen der amerikanischen Automobilindustrie, w\u00fcrden im Mittelpunkt dieses Plans stehen.<\/p>\n\n\n\n

Diese Entscheidung wirft Fragen auf: Warum setzt Stellantis so massiv auf die USA und nicht auf Europa, wo doch die Wiege einiger seiner symboltr\u00e4chtigen Marken wie Fiat, Peugeot, Citro\u00ebn, Alfa Romeo oder Lancia steht?<\/p>\n\n\n\n

Jeep, Dodge und Chrysler im Visier<\/h2>\n\n\n\n

Mit diesem Plan will Stellantis seine historischen amerikanischen Marken wiederbeleben. Jeep und Dodge sind nach wie vor hochprofitable S\u00e4ulen, und der Konzern plant sogar ein Comeback von Chrysler mit der Idee eines neuen V8-Muscle-Cars oder der Wiederer\u00f6ffnung des Werks in Belvidere (Illinois). In diesem derzeit inaktiven Werk k\u00f6nnten wieder 1.500 Arbeiter besch\u00e4ftigt werden, um einen neuen Ram Pickup zu produzieren, ein strategisches Modell auf einem Markt, auf dem Pickups nach wie vor K\u00f6nig sind.<\/p>\n\n\n\n

Dies ist ein Bruch mit den Jahren von Carlos Tavares, der die Produktion in Billiglohnl\u00e4ndern wie Mexiko bevorzugte und die Investitionen massiv auf die Elektrifizierung in Europa lenkte, eine Wette, die sich nicht als so rentabel erwies wie erhofft.<\/p>\n\n\n\n

Europa, ein Markt unter Druck<\/h2>\n\n\n\n

In Europa st\u00f6\u00dft Stellantis auf mehrere Hindernisse:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Ein weniger rentabler Markt: Trotz mehr Verk\u00e4ufen als in den USA ist die Marge pro Fahrzeug viel niedriger.<\/li>\n\n\n\n
  • Z\u00f6gerliche Elektrifizierung: Die Nachfrage nach Elektroautos ist nach wie vor gering, was Projekte verz\u00f6gert und die Beibehaltung von Versionen mit Verbrennungsmotor erforderlich macht.<\/li>\n\n\n\n
  • Ein einschr\u00e4nkender regulatorischer Kontext: CO\u2082-Standards, politischer Druck und Unsicherheiten in Bezug auf \u00f6ffentliche F\u00f6rdermittel erschweren die Strategie.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Der Beweis ist in den Zahlen sichtbar: 2024 verkaufte Stellantis in Europa 2,5 Millionen Autos (fast doppelt so viele wie in Nordamerika) mit 126 800 Besch\u00e4ftigten und einem Umsatz von 59 Milliarden \u20ac. Auf der anderen Seite, in Nordamerika, nur 1,4 Millionen verkaufte Autos und 75 500 Besch\u00e4ftigte, aber ein Umsatz von 63 Milliarden \u20ac. Mit anderen Worten: weniger Autos, weniger Besch\u00e4ftigte, aber mehr Umsatz.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"
    Grafik Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Blickt man auf die vergangenen Jahre zur\u00fcck, ist der Trend noch deutlicher: Zwischen 2021 und 2023 schwankte der nordamerikanische Umsatz zwischen 69 und 88 Milliarden \u20ac und lag damit weit \u00fcber Europa.<\/p>\n\n\n\n

    Eine unerbittliche Logik<\/h2>\n\n\n\n

    Aus rein wirtschaftlicher Sicht ist es daher richtig, dass Stellantis seine Bem\u00fchungen auf die USA konzentriert. Auf dem US-Markt sind die Gewinnspannen am h\u00f6chsten, Pick-ups und SUVs werden zu hohen Preisen verkauft, und die Wiederbelebung von Marken wie Jeep oder Dodge kann viel Geld einbringen.<\/p>\n\n\n\n

    Umgekehrt verringern in Europa der Regulierungsdruck, die h\u00f6heren Lohnkosten und der erzwungene \u00dcbergang zu Elektroautos die Rentabilit\u00e4tsaussichten. Wenn Stellantis den Jahresumsatz von 80-90 Mrd. \u20ac in Nordamerika wieder erreichen will, ist die Investition von 10 Mrd. $ in diesen strategischen Markt eine pragmatische Entscheidung.<\/p>\n\n\n\n

    Eine neue \u00c4ra mit Antonio Filosa<\/h2>\n\n\n\n

    Unter der Leitung des neuen CEO Antonio Filosa bereitet Stellantis einen umfassenden Industrieplan vor, der bis zum ersten Quartal 2026 vorliegen soll. Dieser hat bereits eine grundlegende \u00dcberarbeitung der Strategie eingeleitet, indem er einige als nicht strategisch erachtete Projekte in Europa, wie z. B. Wasserstoff, gek\u00fcrzt hat oder die Ver\u00e4u\u00dferung der in Schwierigkeiten geratenen Carsharing-Tochter Free2move in Betracht zieht. Die Botschaft ist klar: Von nun an wird der Konzern seine Schlachten selbst schlagen. Und die USA scheinen das profitabelste Spielfeld zu sein.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":36056,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-41846","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nPourquoi Stellantis investit 10 milliards de $ aux \u00c9tats-Unis et pas en Europe ? (vous connaissez d\u00e9j\u00e0 la r\u00e9ponse) - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Stellantis s\u2019appr\u00eate \u00e0 frapper un grand coup de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 de l\u2019Atlantique. 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Ich bringe einen kritischen und technischen Blick auf die Nachrichten der italienischen Marken, wann immer es m\u00f6glich ist. Besitzer eines Maserati GranTurismo, Alfa Romeo MiTo, Lancia Fulvia und Ducati 695. 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