{"id":41502,"date":"2025-09-24T14:48:09","date_gmt":"2025-09-24T12:48:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=41502"},"modified":"2025-09-24T14:48:09","modified_gmt":"2025-09-24T12:48:09","slug":"es-sieht-aus-wie-ein-leichenwagen-es-ist-doch-der-erste-elektrische-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/ferrari\/on-dirait-un-corbillard-cest-pourtant-la-premiere-ferrari-electrique\/","title":{"rendered":"Sieht aus wie ein Leichenwagen, ist aber der erste elektrische Ferrari"},"content":{"rendered":"
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Foto Derek Photography<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Auf den ersten Blick f\u00e4llt es schwer, nicht zu l\u00e4cheln: Dieser schwer getarnte Prototyp, der in Maranello herumgereicht wird, \u00e4hnelt eher einem Leichenwagen als einem Ferrari<\/a>. Und doch handelt es sich dabei um den allerersten elektrischen 100 %-Prototypen der Marke mit dem Cheval Cabr\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Bisher wurden nur Entwicklungsmaultiere gesichtet, die die Linien eines Maserati Levante mit Teilen aus dem Ferrari Purosangue und sogar falschen Auspuffanlagen zur Vertuschung der Spuren \u00fcbernahmen. Diesmal ist Schluss mit der T\u00e4uschung: Der Prototyp enth\u00fcllt zum ersten Mal seine endg\u00fcltige Silhouette - oder zumindest das, was er unter einer dicken Tarnschicht erahnen l\u00e4sst.<\/p>\n\n\n\n

Die Silhouette eines Lieferwagens?<\/h2>\n\n\n\n
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Foto Derek Photography<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Auf den Bildern von Derek Photography sieht der elektrische Ferrari fast wie ein Lieferwagen aus. Das Dach ist flach, das Heck eckig, die Proportionen untypisch - mehr braucht es nicht, um Vergleiche anzustellen. Aber Vorsicht: Die meisten dieser Volumen werden durch k\u00fcnstliche Verkleidungen erzeugt, die die Wahrnehmung tr\u00fcben sollen. Unter der Tarnung zeigen einige Winkel eine steilere Heckklappe, die an die Silhouette eines Lamborghini Lanzador erinnern k\u00f6nnte.<\/p>\n\n\n\n

\"lamborghini<\/figure>\n\n\n\n

Ferrari l\u00e4sst sich Zeit<\/h2>\n\n\n\n

Wie immer in Maranello ist die Inszenierung geschickt orchestriert. Am 9. Oktober wird Ferrari auf dem Capital Markets Day den Schleier nicht \u00fcber dem ganzen Auto, sondern \u00fcber seinem technologischen Herzst\u00fcck, dem elektrischen Antriebsstrang, l\u00fcften. Die Innenausstattung und das Nutzererlebnis werden sp\u00e4ter, voraussichtlich 2026, vorgestellt, bevor das gesamte Auto enth\u00fcllt wird.<\/p>\n\n\n\n

In der Zwischenzeit hat Ferrari bereits fast 200 Millionen Euro in eine neue Elektrofabrik in Maranello investiert, in der das Auto, seine Batterie und die Elektromotoren hergestellt werden sollen.<\/p>\n\n\n\n

Ein exklusives Modell<\/h2>\n\n\n\n

\u00dcber die Leistung sind nur wenige Informationen im Umlauf. Eines ist jedoch sicher: Der erste elektrische Ferrari wird kein Stadtwagen sein. Es soll sich um ein f\u00fcnft\u00fcriges Coup\u00e9 im Crossover-Stil handeln, das kleiner als der Purosangue ist und zu einem astronomischen Preis verkauft werden soll: nicht weniger als 500.000 \u20ac, so die ersten Indiskretionen.<\/p>\n\n\n\n

Es muss gesagt werden, dass dieses Projekt bereits die Gem\u00fcter spaltet. Einige Beobachter verweisen auf einen unreifen Markt, das Risiko einer unzureichenden Nachfrage oder sogar auf eine absichtliche Verz\u00f6gerung seitens Ferrari. Andere hingegen sehen darin eine notwendige Revolution und die Gelegenheit zu beweisen, dass ein Ferrari ein Supersportwagen bleiben kann - auch ohne mechanisches Gebr\u00fcll.<\/p>\n\n\n\n

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Ein Beitrag geteilt von Derek Cornelissen (@derek.photography)<\/a><\/p><\/div><\/blockquote>\n