{"id":41318,"date":"2025-09-16T14:23:54","date_gmt":"2025-09-16T12:23:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=41318"},"modified":"2025-09-16T14:25:04","modified_gmt":"2025-09-16T12:25:04","slug":"stellantis-wird-seinen-1-2l-eb2-motor-der-fruher-als-puretech-bekannt-war-weiterentwickeln","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/stellantis\/stellantis-va-encore-faire-evoluer-son-moteur-1-2l-eb2-anciennement-connu-sous-le-nom-de-puretech\/","title":{"rendered":"Stellantis wird seinen 1.2L EB2-Motor, der fr\u00fcher als Puretech bekannt war, noch weiterentwickeln."},"content":{"rendered":"
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W\u00e4hrend Stellantis<\/a> Der 1,2-Liter-EB2-Gen3-Motor ist in den meisten Modellen des B- und C-Segments zu finden, vor allem in der 48V-Hybridversion, und wird nun weiterentwickelt.<\/p>\n\n\n\n

Vom verp\u00f6nten PureTech zum 1.2 EB2 Gen3<\/h2>\n\n\n\n

Dieser Motor, der unter seinem fr\u00fcheren Namen PureTech ber\u00fcchtigt war, hatte wegen seines in \u00d6l eingetauchten Zahnriemens einen schlechten Ruf erlitten. Seit 2023 hat die dritte Generation EB2 Gen3 den Riemen durch eine Kette ersetzt, zusammen mit anderen Entwicklungen, die die Zuverl\u00e4ssigkeit verbessern sollen. Und trotz seines schlechten Rufs investiert Stellantis weiterhin in diesen Motor.<\/p>\n\n\n\n

Von MHEV zu HEV: Der wahre Technologiesprung<\/h2>\n\n\n\n

Heute ist der 1.2 Hybrid 48V von Stellantis kein echtes HEV. Es handelt sich um ein MHEV-System, bei dem der 28 PS starke Elektromotor haupts\u00e4chlich dazu dient, den Verbrennungsmotor zu unterst\u00fctzen: Man\u00f6vrieren bei niedrigen Geschwindigkeiten, Energier\u00fcckgewinnung beim Bremsen, Optimierung von Stop&Start oder auch ein \"Freilauf\"-Modus auf gro\u00dfen Stra\u00dfen, wenn keine Leistung ben\u00f6tigt wird.<\/p>\n\n\n\n

Im Klartext hei\u00dft das, dass der Fahrer immer noch in einem herk\u00f6mmlichen, leicht elektrifizierten Auto mit Verbrennungsmotor f\u00e4hrt, wo ein Renault E-Tech oder Toyota Hybrid es erm\u00f6glicht, in der Stadt lange Zeit rein elektrisch zu fahren. Genau in diesem Punkt will Stellantis sich weiterentwickeln: seinen 1.2L EB2 zu einem echten HEV aufr\u00fcsten, der auf ihrem Terrain mit Renault und Toyota konkurrieren kann.<\/p>\n\n\n\n

Eine rationalere Strategie f\u00fcr Stellantis<\/h2>\n\n\n\n

W\u00e4hrend Carlos Tavares sich daf\u00fcr entschieden hatte, die Forschung und Entwicklung auf das vollelektrische Fahrzeug zu konzentrieren, kehrt der Konzern heute zu einer pragmatischeren Strategie zur\u00fcck. Schluss mit teuren Projekten in Wasserstoff<\/a> oder autonome Fahrsysteme der Stufe 3: Die Priorit\u00e4t liegt nun auf einfachen Hybridantrieben, die unerl\u00e4sslich sind, um die CO\u2082-Emissionen zu senken und gleichzeitig erschwinglichere Preise als Elektroantriebe beizubehalten.<\/p>\n\n\n\n

In den USA hat Stellantis bereits ein 1.6L HEV mit 210 PS<\/a>f\u00fcr den neuen Jeep Cherokee und das sollte in K\u00fcrze in Europa eintreffen<\/a>. Das Thema hier ist jedoch der kleine Dreizylinder, der weiterhin als Basis f\u00fcr die neue Hybridoffensive dienen wird.<\/p>\n\n\n\n

Zuk\u00fcnftiger 1.2L HEV wird f\u00fcr 2028 erwartet<\/h2>\n\n\n\n

Laut unseren Kollegen von L'Argus bereitet Stellantis f\u00fcr 2028 eine neue einfache Hybridversion des 1.2 EB2 vor. Dank des elektrifizierten DT2-Getriebes von Punch Powertrain (das bereits im 1.2 MHEV und 1.6 PHEV zum Einsatz kommt) w\u00fcrde dieser Motor etwa 180 PS erreichen, eine Leistung, die f\u00fcr diesen Dreizylinder in der stra\u00dfenzugelassenen Version neu ist.<\/p>\n\n\n\n

Der neu gestylte Peugeot 3008 und der 5008 sollen diese Motorisierung einf\u00fchren, gefolgt vom zuk\u00fcnftigen Peugeot 308 und schlie\u00dflich auch von anderen Modellen des Konzerns. Marken wie Fiat, Lancia und Alfa Romeo werden also wahrscheinlich damit ausgestattet sein.<\/p>\n\n\n\n

Eine Hybridreihe im Aufbau<\/h2>\n\n\n\n

In den kommenden Jahren soll Stellantis eine breite Palette an elektrifizierten Motoren anbieten:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • 1.2L MHEV (48V, 110 bis 145 PS)<\/li>\n\n\n\n
  • 1.2L HEV (ca. 180 PS, ab 2028)<\/li>\n\n\n\n
  • 1.6L HEV (210 PS, in den USA bereits eingef\u00fchrt, in Europa erwartet)<\/li>\n\n\n\n
  • 1.6L PHEV (195 bis 225 PS)<\/li>\n\n\n\n
  • und vielleicht irgendwann 2.0L und 3.0L PHEV f\u00fcr die Oberklassemodelle.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Mit diesem zuk\u00fcnftigen 1.2L HEV will Stellantis seinen R\u00fcckstand auf dem Gebiet der Hybriden aufholen und die Nachfrage von Kunden befriedigen, die nicht auf 100 % Elektroautos umsteigen wollen oder k\u00f6nnen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":36366,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-41318","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nStellantis va encore faire \u00e9voluer son moteur 1.2L EB2, anciennement connu sous le nom de Puretech - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Alors que Stellantis d\u00e9ploie \u00e0 grande \u00e9chelle son moteur 1.2L EB2 Gen3, pr\u00e9sent dans la plupart des mod\u00e8les de segments B et C, notamment dans sa version\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/stellantis\/stellantis-wird-seinen-1-2l-eb2-motor-der-fruher-als-puretech-bekannt-war-weiterentwickeln\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Stellantis va encore faire \u00e9voluer son moteur 1.2L EB2, anciennement connu sous le nom de Puretech - 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Ich bringe einen kritischen und technischen Blick auf die Nachrichten der italienischen Marken, wann immer es m\u00f6glich ist. Besitzer eines Maserati GranTurismo, Alfa Romeo MiTo, Lancia Fulvia und Ducati 695. 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