{"id":41314,"date":"2025-09-16T11:27:04","date_gmt":"2025-09-16T09:27:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=41314"},"modified":"2025-09-16T11:27:04","modified_gmt":"2025-09-16T09:27:04","slug":"fur-zukunftige-modelle-hat-lamborghini-zwischen-einem-v8-einem-v6-oder-einem-neuen-v10-gewahlt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/lamborghini\/pour-les-futurs-modeles-lamborghini-a-hesite-entre-un-v8-un-v6-ou-un-nouveau-v10\/","title":{"rendered":"F\u00fcr zuk\u00fcnftige Modelle schwankte Lamborghini zwischen einem V8, einem V6 oder einem neuen V10"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/lamborghini-v10.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-41316\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/lamborghini-v10.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/lamborghini-v10-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/lamborghini-v10-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/lamborghini-v10-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Mehr als zwanzig Jahre lang bestimmte der V10-Saugmotor das Leben der passionierten Autofahrer <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/lamborghini\/\">Lamborghini<\/a>. Vom Gallardo bis zum Hurac\u00e1n verk\u00f6rperte er eine Art idealen Kompromiss: Erschwinglicher als ein V12, aber edler und singender als ein V8. Doch nun geht die \u00c4ra der reinen Verbrennungsmotoren zu Ende, und bei Lamborghini war das Dilemma schwieriger, als es scheint.<\/p>\n\n\n\n<p>Als die Firma aus Sant'Agata Bolognese den Nachfolger des Hurac\u00e1n, den neuen Lamborghini Temerario, entwickelte, w\u00e4gten die Ingenieure lange die Vor- und Nachteile ab. Sollte man an einem elektrifizierten V10 festhalten? Einen kompakteren V6 wagen, der den Standards besser entspricht? Oder sollte man auf einen v\u00f6llig neuartigen V8-Hybrid setzen?<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Der Schwanengesang des V10<\/h2>\n\n\n\n<p>Der Hurac\u00e1n war der letzte Lamborghini, der mit einem V10-Saugmotor ausgestattet war. Ein Motor, der zwar von Audi stammte, aber mit seinen Drehzahlen von bis zu 8500 U\/min und seinen radikalen Varianten wie dem Performante oder dem STO eine ganze Generation von Fahrern gepr\u00e4gt hat. Doch dieser Motor hatte seine Grenzen erreicht. Wie Rouven Mohr, Leiter der Forschungs- und Entwicklungsabteilung der Marke, erl\u00e4uterte:<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" class=\"icon icon-quote\" width=\"48\" height=\"48\"><use xlink:href=\"#icon-quote\"><\/use><\/svg>\n<p>\"In den letzten Jahren ist die Nachfrage nach mehr Leistung explosionsartig gestiegen. Aber ein neuer V10, der an die heutigen Standards angepasst wurde, h\u00e4tte etwa 20 % an Leistung verloren. Das w\u00e4re das Ende eines Zyklus gewesen\".<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Warum nicht ein V6?<\/h2>\n\n\n\n<p>Die Idee eines V6-Motors war intern durchaus im Umlauf. Leichter, kompakter, leichter zu elektrifizieren... aber konnte man sich ernsthaft einen \"Baby-Lamborghini\" mit einem Sechszylindermotor vorstellen? Wie Top Gear Niederlande betont, beruht das Image von Lamborghini selbst auf Exzess und mechanischer Gro\u00dfz\u00fcgigkeit. Ein V6 w\u00e4re als R\u00fcckschritt, ja fast als Sakrileg empfunden worden.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Wahl fiel schlie\u00dflich auf den V8-Biturbomotor mit Plug-in-Hybridantrieb (PHEV). Dieser Motor, der bis zu 10.000 U\/min schafft und durch eine ausgekl\u00fcgelte Elektrifizierung unterst\u00fctzt wird, treibt nun den Temerario und den URUS SE an. <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/lamborghini\/der-erste-elektrische-lamborghini-konnte-schlieslich-einen-benzinmotor-haben\/\">der Lanzador, der schlie\u00dflich nicht 100 % elektrisch sein k\u00f6nnte<\/a>. Es ist eine technische und strategische Entscheidung: mehr Effizienz, mehr Drehmoment und vor allem ein Entwicklungsspielraum, der den zuk\u00fcnftigen Vorschriften entspricht.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Der V12 bleibt unantastbar<\/h2>\n\n\n\n<p>Bei Lamborghini ist nicht alles einheitlich. Der V12-Motor \u00fcberlebt dank des Hybridantriebs im Revuelto, dem Nachfolger des Aventador, und die Marke mit dem Stier hat sich vorgenommen, noch weiter zu gehen. <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/lamborghini\/lamborghini-wird-den-v12-nicht-uber-2030-hinaus-einstellen\/\">bis \u00fcber 2030 hinaus mit diesem Motor<\/a>So wird die DNA der extremsten Supersportwagen bewahrt. Mit anderen Worten: Der V8-Hybrid ersetzt nicht alles, sondern erg\u00e4nzt ein Angebot, bei dem jedes Modell seine eigene Pers\u00f6nlichkeit beh\u00e4lt.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":41316,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[25],"tags":[],"class_list":["post-41314","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lamborghini","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Pour les futurs mod\u00e8les, Lamborghini a h\u00e9sit\u00e9 entre un V8, un V6 ou un nouveau V10 - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Pendant plus de vingt ans, le V10 atmosph\u00e9rique a rythm\u00e9 la vie des passionn\u00e9s de Lamborghini. 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