{"id":41298,"date":"2025-09-17T14:43:20","date_gmt":"2025-09-17T12:43:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=41298"},"modified":"2025-09-17T14:43:20","modified_gmt":"2025-09-17T12:43:20","slug":"dieser-karosseriebauer-kreierte-den-ersten-ferrari-testarossa-targa-der-welt-nannte-ihn-aber-guida-touring-sport-um-probleme-zu-vermeiden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/ferrari\/ce-carrossier-cree-la-premiere-ferrari-testarossa-targa-au-monde-mais-lappelle-guida-touring-sport-pour-eviter-les-problemes\/","title":{"rendered":"Dieser Karosseriebauer entwirft den ersten Ferrari Testarossa Targa der Welt! (Nennt ihn aber Guida Touring Sport, um Probleme zu vermeiden)"},"content":{"rendered":"
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W\u00e4hrend Ferrari<\/a> hat gerade enth\u00fcllt seinen neuen 849 Testarossa<\/a>Ein anderes Projekt zog die Aufmerksamkeit auf sich: der erste Ferrari Testarossa Targa. Nun ja... nicht ganz, denn um rechtliche Probleme mit Maranello zu vermeiden, entschied sich der unabh\u00e4ngige Karosseriebauer hinter diesem Projekt daf\u00fcr, seine Kreation anders zu taufen: Guida Touring Sport.<\/p>\n\n\n\n

Hinter diesem Namen verbirgt sich Niels van Roij Design, ein niederl\u00e4ndisches Studio, das sich auf ma\u00dfgeschneidertes Coachbuilding spezialisiert hat. Wenn Ihnen dieser Name etwas sagt, ist das normal: Wir verdanken ihm bereits so ungew\u00f6hnliche Projekte wie den Fiat Panda 4\u00d74, der in eine Luxusversion umgebaut wurde, oder den Breadvan Hommage auf der Basis eines Ferrari 550 Maranello. Diesmal hat sich Niels van Roij eine der absoluten Ikonen der 1980er Jahre vorgenommen: den Ferrari Testarossa.<\/p>\n\n\n\n

Der Testarossa Targa, den es nie gegeben hat<\/h2>\n\n\n\n

Der Testarossa wurde 1984 auf dem Pariser Salon vorgestellt und pr\u00e4gte seine Epoche mit seiner Silhouette und seinem 4,9-Liter-V12-Flachmotor. Doch obwohl es einige offizielle Spider gab, wie die sehr seltenen 512 TR Spider, hat Ferrari nie eine Targa-Version produziert.<\/p>\n\n\n\n

Genau diese L\u00fccke f\u00fcllt dieses Projekt. Niels van Roij nahm die Herausforderung an, das Dach \u00fcber den Sitzen zu entfernen, ohne die Linien des Coup\u00e9s zu verf\u00e4lschen, und zwar auf Wunsch eines britischen Liebhabers in Andorra.<\/p>\n\n\n\n

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Um dies zu erreichen, hat der Karosseriebauer gr\u00fcndliche Arbeit geleistet: Verst\u00e4rkung der T\u00fcrschwellen, des Mitteltunnels, der Hutablage, des Armaturenbretts... Mehr als 3.000 Arbeitsstunden waren n\u00f6tig, um sicherzustellen, dass die Steifigkeit trotz des fehlenden festen Dachs auf dem gleichen Niveau bleibt.<\/p>\n\n\n\n

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Warum nennen Sie ihn nicht Testarossa?<\/h2>\n\n\n\n

W\u00e4hrend jeder sofort die verwendete Basis erkennt, taucht das Wort \"Testarossa\" in der offiziellen Kommunikation des Studios nie auf. Das Modell wird als \"ikonisches V12-Coup\u00e9 aus dem Jahr 1984\" vorgestellt. Der Grund daf\u00fcr ist einfach: Ferrari toleriert nur sehr ungern, dass man seine Autos ver\u00e4ndert, und noch weniger, dass man seinen Namen benutzt, um unabh\u00e4ngige Kreationen zu f\u00f6rdern. Wir erinnern uns \u00fcbrigens an den Rechtsstreit um die Koenig Specials Competition Evolution<\/a>Die beiden hatten sich mit der Marke mit dem aufget\u00fcrmten Pferd angelegt. Um jedes Risiko auszuschlie\u00dfen, wurde das Projekt daher Guida Touring Sport (GTS) genannt.<\/p>\n\n\n\n

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Hommage an die 1980er Jahre<\/h2>\n\n\n\n

Das Ergebnis beh\u00e4lt die Schl\u00fcsselelemente bei, die die Legende begr\u00fcndet haben: die imposanten seitlichen Lufteinl\u00e4sse, das muskul\u00f6se Heck, die senkrechte Heckscheibe..., bietet aber nun die M\u00f6glichkeit, den magischen Klang des V12 unter freiem Himmel zu genie\u00dfen.<\/p>\n\n\n\n

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Auch der Innenraum wurde neu gestaltet, wobei zeitgen\u00f6ssische Materialien mit Vintage-Elementen kombiniert wurden: ein \u00fcberarbeitetes Armaturenbrett, neu gestaltete T\u00fcrverkleidungen, bearbeitete Aluminiumhebel und nicht zu vergessen die ma\u00dfgeschneiderten Taschen, in denen die Dachverkleidungen aufbewahrt werden. Jedes Detail wurde wie ein St\u00fcck Haute Couture f\u00fcr Autos behandelt.<\/p>\n\n\n\n

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Um die Pr\u00e4sentation zu begleiten, entwarf das Studio eine Werbekampagne, die von den 1980er Jahren inspiriert war: Handzeichnungen, Retrofotos mit satten Farbt\u00f6nen und sogar ein ma\u00dfgeschneiderter Anzug, dessen Linien an die Karosserie des Autos erinnerten.<\/p>\n\n\n\n

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