{"id":41267,"date":"2025-09-12T17:10:27","date_gmt":"2025-09-12T15:10:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=41267"},"modified":"2025-09-12T15:47:44","modified_gmt":"2025-09-12T13:47:44","slug":"ultimatives-duell-der-lamborghini-revuelto-v12-1015-ps-gegen-den-ferrari-sf90-v8-1000-ps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/lamborghini\/duel-ultime-la-lamborghini-revuelto-v12-1015-ch-affronte-la-ferrari-sf90-v8-1000-ch\/","title":{"rendered":"Ultimatives Duell: Der Lamborghini Revuelto V12 mit 1015 PS tritt gegen den Ferrari SF90 V8 mit 1000 PS an!"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Die Rivalit\u00e4t zwischen Ferrari<\/a> und Lamborghini<\/a> ist eine Geschichte, die nie zu Ende geht. W\u00e4hrend Ferrari gerade erst enth\u00fcllt hat der neue 849 Testarossa mit seinem 1050 PS starken V8-Hybridantrieb<\/a>Das australische Medium CarExpert hat einen benzingetriebenen Vergleich zwischen dem Lamborghini Revuelto und dem Ferrari SF90 Stradale angeboten.<\/p>\n\n\n\n

Zwei Philosophien, eine Obsession: Geschwindigkeit<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Auf der einen Seite der Lamborghini Revuelto, ein w\u00fcrdiger Nachfolger des Aventador, der die hauseigene DNA mit einem V12-Saugmotor, der mit drei Elektromotoren gekoppelt ist und insgesamt 1015 PS leistet, beibeh\u00e4lt. Auf der anderen Seite der Ferrari SF90 Stradale, ein Plug-in-Hybrid-Supersportwagen, der einen V8-Biturbo mit drei Elektromotoren kombiniert, um eine Leistung von 1000 PS zu erreichen. Zwei unterschiedliche Visionen von Hybrid-Hypercars, aber eine identische Mission: die Grenzen der Beschleunigung zu verschieben.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Das von CarExpert vorgeschlagene Duell: der gestoppte Start und das gestartete Rennen<\/h2>\n\n\n\n

Die CarExpert-Teams brachten die beiden Italienerinnen auf einer staubigen Flugplatzpiste ohne spezielle Bodenbehandlung zusammen. Unter diesen prek\u00e4ren Bedingungen machen die Launch-Control-Systeme den Unterschied. Und in diesem Spiel beeindruckt der Revuelto.<\/p>\n\n\n\n

Bei den ersten beiden stehenden Starts hatte der Lamborghini die Nase vorn und profitierte von seiner hervorragenden Traktion. Selbst als der Ferrari die Reifen aufw\u00e4rmt und einen saubereren dritten Start versucht, bleibt der V12-Hybrid aus Sant'Agata Bolognese vorne.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Bei den Rennen, die gestartet werden, kehrt sich die Situation jedoch um. Der SF90 hatte wieder die Nase vorn und profitierte von seinem sofortigen Drehmoment und der Schnelligkeit des Getriebes im Automatikmodus. Wir weisen darauf hin, dass der Unterschied auch darauf zur\u00fcckzuf\u00fchren sein k\u00f6nnte, dass der Lamborghini-Fahrer die G\u00e4nge manuell schaltete.<\/p>\n\n\n\n

Die Chronos sprechen<\/h2>\n\n\n\n

Trotz dieser Nuancen sprechen die Zahlen eine deutliche Sprache:<\/p>\n\n\n\n