{"id":41192,"date":"2025-09-11T09:49:52","date_gmt":"2025-09-11T07:49:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=41192"},"modified":"2025-09-11T09:49:52","modified_gmt":"2025-09-11T07:49:52","slug":"hier-ist-lalfarrari-ein-alfa-romeo-mit-einem-400-ps-starken-v8-ferrari-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/alfa-romeo\/voici-lalfarrari-une-alfa-romeo-equipee-dun-moteur-v8-ferrari-de-400-ch\/","title":{"rendered":"Das ist der Alfarrari: ein Alfa Romeo mit einem 400 PS starken Ferrari-V8-Motor!"},"content":{"rendered":"
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Ferrari ist die Tochter vonAlfa Romeo<\/a>Das wei\u00df jeder Amateur! Die Scuderia wurde 1929 gegr\u00fcndet und war bis 1938 der Rennstall des Biscione, bevor der gro\u00dfe Enzo sich selbst\u00e4ndig machte und 1947 Ferrari gr\u00fcndete. Heute verschmelzen die besten Eigenschaften beider Marken im Alfarrari: Die Karosserie eines Alfa Romeo 2000 GTV beherbergt einen Ferrari V8!<\/p>\n\n\n\n

Der Motor stammt aus der \"gro\u00dfen Familie\".<\/h2>\n\n\n\n

Wir haben in letzter Zeit bereits \u00fcber mechanische \"Swaps\" berichtet, unter anderem in Australien mit das GTV von Tony Ricciardello<\/a> und die Ferrari 308 Honda<\/a> der World Time Attack Challenge. Das Modell des Tages f\u00fchrt uns wieder einmal nach Australien, aber diesmal gibt es keinen Honda- oder Chevrolet-Motor: Wir bleiben auf italienischem Boden mit einem Alfa Romeo Coup\u00e9, das seinen legend\u00e4ren Bialbero-Motor gegen einen 3,6-Liter-V8 Tipo F131 aus dem glorreichen Ferrari 360 Modena eingetauscht hat.<\/p>\n\n\n\n

Obwohl das Bertone-Coup\u00e9 schon von Grund auf ein leichtes Fahrzeug ist, wurde eine Gewichtsreduzierung durchgef\u00fchrt, um die Gewichtszunahme durch den Tipo F131-Motor mit seiner doppelt so gro\u00dfen Anzahl an Zylindern wie beim Original auszugleichen und das Ganze um die Tonne zu halten. Als Ergebnis verf\u00fcgt das Coup\u00e9 \u00fcber 400 PS und 373 Nm, was diesem gelb lackierten Meisterwerk ein beeindruckendes Leistungsgewicht verleiht. Das 2019 begonnene Projekt erforderte vier Jahre harte Arbeit, und all das wurde bis zur offiziellen Enth\u00fcllung im Jahr 2023 in \u00fcber 200 Episoden dokumentiert und gefilmt. Die Geschichte geht jedoch weiter, um das Projekt zu verbessern, und in diesem Jahr wurden neue Videos ver\u00f6ffentlicht.<\/p>\n\n\n\n

Trickreich sein<\/h2>\n\n\n\n
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Foto instagram @homebuiltbyjef<\/a>f<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Der Alfarrari begann mit einem verrosteten Wrack eines GTV 2000, das unter einem Baum zur\u00fcckgelassen worden war und von dem begeisterten Australier Jeff Micklem geborgen wurde. Nachdem er den Motor eines Ferrari 360 Modena mit geringem Kilometerstand von einem Schrottplatz f\u00fcr Supersportwagen in Adelaide gerettet hatte, begann er mit der Transplantation. <\/p>\n\n\n\n

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Daf\u00fcr musste die Karosserie retuschiert werden, wobei alle Verkleidungen von der B-S\u00e4ule aus ersetzt wurden. Au\u00dferdem mussten zahlreiche weitere Rostreparaturen an der Karosserie vorgenommen werden, bevor man herausfand, wie man den 3,6-Liter-V8 unter der Motorhaube unterbringen konnte. Der Einlass musste ge\u00e4ndert, ma\u00dfgeschneiderte Kr\u00fcmmer erstellt und der Hilfsrahmen modifiziert werden, um Platz f\u00fcr den Ferrari-Motor zu schaffen, der sich stolz auf der Motorhaube zeigt, die eine durchsichtige Blende erh\u00e4lt, um den V8 aus Maranello zur Geltung zu bringen.<\/p>\n\n\n\n

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Der Motor der 360 war urspr\u00fcnglich so konzipiert, dass er in der Mitte platziert wurde und die Hinterr\u00e4der antrieb. Doch mit seiner neuen Position vorne musste Micklem einen Weg finden, die Kraft auf die Hinterr\u00e4der zu \u00fcbertragen. Die L\u00f6sung kam in Form eines Subaru BRZ-Getriebes, das die 400 PS des Motors tragen musste. <\/p>\n\n\n\n

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Weitere clevere L\u00f6sungen waren die Anfertigung eines ma\u00dfgeschneiderten \u00d6ltanks f\u00fcr den Trockensumpfmotor und die Installation der Klimakondensatoren im Heck des Wagens. Neben einer modernen Heizungs-, L\u00fcftungs- und Klimaanlage wurde der Wagen auch mit einer Servolenkung, einem Tempomat und elektrischen Fenstern ausgestattet, denn laut Micklem sollte der Alfarrari ein \"Daily\" sein.<\/p>\n\n\n\n

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Das Projekt hatte nat\u00fcrlich seine technischen Probleme und einige Unannehmlichkeiten, wie z. B. ein paar gro\u00dfe Dellen im Dach und in der Heckscheibe, als das Auto auf einer B\u00fchne zusammengebaut wurde, aber geniale Handwerker konnten alles reparieren, obwohl der Ausschnitt und die Form der Heckscheibe des Bertone sehr speziell sind. Die Innenausstattung besteht aus einer Mischung aus Aluminium f\u00fcr die Mittelkonsole und havannafarbigen Polstern und T\u00fcrverkleidungen. Schlie\u00dflich ist das Dreispeichen-Lederlenkrad mit einem kleinen Ferrari-Logo versehen.<\/p>\n\n\n\n

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Sie ist voll funktionsf\u00e4hig!<\/h2>\n\n\n\n
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Der Alfarrari, der f\u00fcr die in Sydney stattfindende World Time Attack Challenge 2023 vorbereitet wurde, wurde aufgrund seines Ausstattungsniveaus und der Liebe zum Detail, die er an den Tag legt, herzlich willkommen gehei\u00dfen. Von der kompletten Restaurierung eines verlassenen Alfa Romeo bis hin zu einem ma\u00dfgeschneiderten Meisterst\u00fcck - das mag Puristen nicht gefallen, aber wenn es einen verr\u00fcckten, aber gerechtfertigten Motorentausch f\u00fcr einen klassischen Alfa Romeo geben sollte, w\u00e4re ein Ferrari V8 der Weg, um ein Mindestma\u00df an Respekt zu bewahren!<\/p>\n\n\n\n

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Jeff Minckley arbeitet weiter an seinem Werk, um die Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit der Maschine und das Funktionieren der Mechanik zu verbessern, was keine leichte Aufgabe ist. Nach einigen technischen Problemen, die bei verschiedenen Trackdays aufgetreten sind, scheint der Alfarrari nun wieder auf dem richtigen Weg zu sein!<\/p>\n\n\n\n

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