{"id":41166,"date":"2025-09-09T20:48:44","date_gmt":"2025-09-09T18:48:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=41166"},"modified":"2025-09-09T20:48:44","modified_gmt":"2025-09-09T18:48:44","slug":"ferrari-enthullt-seinen-neuen-849-testarossa-mit-einem-1050-ps-starken-v8-der-krieg-mit-lamborghini-ist-eroffnet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/ferrari\/ferrari-devoile-sa-nouvelle-849-testarossa-avec-un-v8-de-1050-ch-la-guerre-avec-lamborghini-est-declaree\/","title":{"rendered":"Ferrari enth\u00fcllt seinen neuen 849 Testarossa mit einem 1050 PS starken V8 (der Krieg mit Lamborghini ist erkl\u00e4rt)"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/ferrari-849-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-41169\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/ferrari-849-1.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/ferrari-849-1-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/ferrari-849-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/ferrari-849-1-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/ferrari\/\">Ferrari<\/a> hat am 9. September 2025 in Mailand eine Bombe platzen lassen: Der 849 Testarossa, der offizielle Nachfolger des SF90 Stradale. Die Botschaft ist klar: Die Krone des st\u00e4rksten Hybrid-Supersportwagens soll zur\u00fcckerobert und der Lamborghini Revuelto (1015 PS) \u00fcbertrumpft werden. Nach der streng limitierten Auflage <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/autos\/ferrari-f80\/\">F80<\/a> (1200 PS V6-Hybrid), der uns das Wasser im Munde zusammenlaufen lie\u00df, f\u00e4hrt Maranello f\u00fcr seine \"Serien\"-Reihe schwere Gesch\u00fctze auf. Das Ergebnis: 1050 PS insgesamt, ein wiederbelebter mythischer Name und eine Rundenzeit von 1:17,500 Minuten in Fiorano. Spiel, Satz und (erneutes) Match?<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ein kultiger Name f\u00fcr ein Auto voller Zahlen<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/ferrari-849-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-41170\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/ferrari-849-2.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/ferrari-849-2-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/ferrari-849-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/ferrari-849-2-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Ferrari hat \"Testarossa\" nicht zuf\u00e4llig gew\u00e4hlt. Das Label, das 1956 (500 TR) erschien und sp\u00e4ter durch den Testarossa 1984 unsterblich wurde, kehrt zur\u00fcck, um ein verr\u00fccktes Datenblatt zu tragen. Unter der Haube: ein komplett \u00fcberarbeiteter 3,9-Liter-V8-Biturbo (F154FC) mit 830 PS bei 7.500 U\/min, 842 Nm bei 6.500 U\/min und einer H\u00f6chstgeschwindigkeit von 8.300 U\/min. Er wird von drei Elektromotoren (einer hinten vom Typ MGU-K, zwei vorne) unterst\u00fctzt, die zus\u00e4tzliche 220 PS leisten. Das Ganze bildet einen AWD-Antrieb, der von einer 7,45-kWh-Batterie gespeist wird, die eine Reichweite von 25 km bei einer elektrischen 100 % erm\u00f6glicht.<\/p>\n\n\n\n<p>Auf der Leistungsseite k\u00fcndigt Ferrari an:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>0-100 km\/h &lt; 2,3 s<\/li>\n\n\n\n<li>0-200 km\/h in 6,35 Sekunden<\/li>\n\n\n\n<li>H\u00f6chstgeschwindigkeit &gt; 330 km\/h<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Das Trockengewicht bleibt angesichts des Arsenals bluffend: 1.570 kg (bestes Leistungsgewicht, das je von einem Modell der Baureihe bei Ferrari erreicht wurde: 1,5 kg\/PS), dank einer regelrechten Jagd nach Gramm (leichtere Nockenwellen, Titanschrauben, \"Motorsport\"-Bearbeitungen usw.).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Offener \"Krieg\" mit Sant'Agata Bolognese<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/lamborghini-revuelto-2-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-31364\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/lamborghini-revuelto-2-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/lamborghini-revuelto-2-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/lamborghini-revuelto-2-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/lamborghini-revuelto-2-18x10.jpg 18w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/lamborghini-revuelto-2-192x108.jpg 192w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/lamborghini-revuelto-2-384x216.jpg 384w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/lamborghini-revuelto-2-364x205.jpg 364w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/lamborghini-revuelto-2-728x409.jpg 728w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/lamborghini-revuelto-2-561x316.jpg 561w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/lamborghini-revuelto-2-1122x631.jpg 1122w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/lamborghini-revuelto-2-265x149.jpg 265w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/lamborghini-revuelto-2-531x299.jpg 531w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/lamborghini-revuelto-2-608x342.jpg 608w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/lamborghini-revuelto-2-758x426.jpg 758w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/lamborghini-revuelto-2-1152x648.jpg 1152w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/lamborghini-revuelto-2-600x338.jpg 600w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/lamborghini-revuelto-2.jpg 1440w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Was die \"Zahlenschlacht\" betrifft, so ist das Duell frontal. Der Lamborghini Revuelto setzt auf einen V12-Hybridmotor mit 1015 PS, w\u00e4hrend der 849 Testarossa 1050 PS leistet. Hier ist der Unterschied nicht mehr symbolisch: Ferrari hat wieder die Nase vorn und zeigt dies auch deutlich. Die Aerodynamik wurde verbessert (wir kommen darauf zur\u00fcck) und die Rundenzeit in Fiorano setzte dem Ganzen noch die Krone auf. Der SF90 Stradale (1000 PS) wird \u00fcberholt, und die Unterschiede in der Philosophie werden gr\u00f6\u00dfer: V8-Biturbo + Hybrid auf der Seite von Maranello gegen V12-Atmos + Hybrid auf der Seite von Lamborghini. Zwei Wege, ein Ziel: die Vorherrschaft. Der Krieg der Zahlen ist erkl\u00e4rt!<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Spitzentechnologie: XXL- und \"FIVE\"-Turbos<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/ferrari-849-4.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-41172\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/ferrari-849-4.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/ferrari-849-4-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/ferrari-849-4-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/ferrari-849-4-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Der V8-Motor wurde grundlegend weiterentwickelt: ein neuer Turbo (der gr\u00f6\u00dfte, der jemals in einem Serien-Ferrari eingebaut wurde), ein vom 296 GT3 inspiriertes Thermomanagement, neu gestaltete Auspuffkr\u00fcmmer und ein optimierter Ladeluftk\u00fchler. Bemerkenswert: Verwendung von recyceltem Aluminiumguss f\u00fcr die Kurbelgeh\u00e4use.<\/p>\n\n\n\n<p>Der 849 verf\u00fcgt \u00fcber ABS Evo und den neuen FIVE (Ferrari Integrated Vehicle Estimator), einen digitalen Zwilling, der in Echtzeit Geschwindigkeit, Gierwinkel und andere nicht messbare Parameter sch\u00e4tzt, um Traktion, Differential, Bremsverteilung usw. zu verfeinern.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Federung, D\u00e4mpfung und Kalibrierung wurden \u00fcberarbeitet, um den Seitengrip um 3 % zu steigern. Das alles ohne Abstriche beim Fahrspa\u00df: sorgf\u00e4ltiges Management der thermischen\/elektrischen \u00dcberg\u00e4nge, progressivere Regeneration, nat\u00fcrlicheres Pedalieren.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Aerodynamik und skulpturales Design<\/h2>\n\n\n\n<p>Optisch zeigt der 849 Testarossa kantige und geometrische Linien, die die Aerodynamik auf ein Maximum treiben:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>415 kg St\u00fctzlast bei 250 km\/h<\/li>\n\n\n\n<li>Aktiver Frontspoiler mit bis zu 100 kg St\u00fctzlast bei 250 km\/h<\/li>\n\n\n\n<li>Doppelter Heckspoiler, Multilevel-Diffusor, kaskadierende Vortex-Generatoren.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/ferrari-849-habitacle.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-41173\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/ferrari-849-habitacle.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/ferrari-849-habitacle-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/ferrari-849-habitacle-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/ferrari-849-habitacle-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>An Bord macht die Ergonomie Fortschritte: neues Lenkrad mit mechanischen Tasten (ja, <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/ferrari\/ferrari-schafft-die-als-nervig-empfundenen-beruhrungssteuerungen-ab-und-setzt-wieder-auf-die-guten-alten-knopfe\/\">Ferrari gibt den Touchscreen auf<\/a>), Apple CarPlay\/Android Auto und kabelloses Ladeger\u00e4t. Ausf\u00fchrung nach Wunsch, bis hin zu neuen Farben: Rosso Fiammante und Giallo Ambra au\u00dfen, Alcantara Giallo Siena innen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">849 Testarossa Spider: Gro\u00dfe Luft, gleiches Kribbeln<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/ferrari-849-et-849-spider.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-41174\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/ferrari-849-et-849-spider.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/ferrari-849-et-849-spider-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/ferrari-849-et-849-spider-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/ferrari-849-et-849-spider-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Ferrari enth\u00fcllt auch den 849 Testarossa Spider. Das versenkbare Hardtop \u00f6ffnet\/schlie\u00dft sich in 14 Sekunden bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km\/h. Die Leistung bleibt stratosph\u00e4risch: &gt;330 km\/h, 0-100 &lt; 2,3 Sekunden, 0-200 in 6,5 Sekunden, 1&#039;18&#039;&#039;100 in Fiorano.<\/p>\n\n\n\n<p>Trockengewicht: 1.660 kg, Verteilung 45\/55, und die gleiche technische Ausstattung (ABS Evo, FIVE, aktive Aerodynamik usw.) mit einer speziellen Steifigkeitsabstimmung, um die dynamischen Qualit\u00e4ten des Coup\u00e9s zu erhalten.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/ferrari-849-spider.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-41167\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/ferrari-849-spider.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/ferrari-849-spider-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/ferrari-849-spider-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/ferrari-849-spider-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Assetto Fiorano: Die Pistenoption<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/ferrari-849-assetto.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-41175\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/ferrari-849-assetto.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/ferrari-849-assetto-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/ferrari-849-assetto-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/ferrari-849-assetto-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Wie beim SF90 radikalisiert das Assetto Fiorano Paket den 849 (Coup\u00e9 oder Spider):<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>-30 kg (Alcantara-R\u00f6hrensitze, 20-Zoll-Karbonfelgen, Titan, Verbundwerkstoffe),<\/li>\n\n\n\n<li>Multimatic-Sto\u00dfd\u00e4mpfer ,<\/li>\n\n\n\n<li>verst\u00e4rkte Aerodynamik und bei einigen Konfigurationen doppelter Heckspoiler statt doppelter Spoiler, um den Abtrieb zu verdreifachen,<\/li>\n\n\n\n<li>Mitentwickelte Reifen Michelin Cup2R (Option), Cup2 (Assetto Fiorano), Pirelli P Zero R oder Bridgestone Potenza Sport.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Welcome the Ferrari 849 Testarossa\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/0EkSu4AoqBk?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":41169,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[23],"tags":[567],"class_list":["post-41166","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ferrari","tag-ferrari-849-testarossa","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Ferrari d\u00e9voile sa nouvelle 849 Testarossa avec un V8 de 1050 ch (la guerre avec Lamborghini est d\u00e9clar\u00e9e) - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ferrari vient de l\u00e2cher une bombe \u00e0 Milan ce 9 septembre 2025 : voici la 849 Testarossa, rempla\u00e7ante officielle de la SF90 Stradale. 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