{"id":41018,"date":"2025-09-03T09:35:20","date_gmt":"2025-09-03T07:35:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=41018"},"modified":"2025-09-03T09:35:20","modified_gmt":"2025-09-03T07:35:20","slug":"ein-unglaublicher-alfa-romeo-mito-mit-einem-4c-motor-der-auf-400-ps-geboostet-wurde-spielt-um-den-titel-in-einem-wettbewerb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/alfa-romeo\/une-incroyable-alfa-romeo-mito-avec-un-moteur-de-4c-booste-a-400-ch-joue-le-titre-en-competition\/","title":{"rendered":"Ein unglaublicher Alfa Romeo Mito mit einem auf 400 PS aufgemotzten 4C-Motor spielt um den Titel in einem Wettbewerb!"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Bei der britischen ARIIC-Meisterschaft (Alfa Romeo & Italian Intermarque Championship) tritt eine unglaubliche Vielfalt anAlfa Romeo<\/a>Es gibt jedoch eine Reihe von Modellen, die sehr gut vorbereitet sind und nichts mit den originalen Serienmodellen zu tun haben, wie dieser Alfa Romeo Mito 2L, der von Jack Berry gefahren wird. Die Tuningarbeiten wurden von Alfa Workshops, einem anerkannten Biscione-Spezialisten in England, durchgef\u00fchrt. Das Tuning wurde mit dem Mito im Rennsport erprobt, bevor es als 2-Liter-Umbau f\u00fcr die Besitzer des Alfa Romeo 4C angeboten wurde.<\/p>\n\n\n\n

Ein stark ver\u00e4nderter 1750 tbi-Motor<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

W\u00e4hrend das Aero-Kit den kleinen Mito radikalisiert (er h\u00e4tte auch in einer Rallye-Version so aussehen k\u00f6nnen), geht es im Inneren des Wagens richtig zur Sache. Der 1750-Tbi-Motor wurde von 1742 cm\u00b3 auf 995 cm\u00b3 vergr\u00f6\u00dfert. Diese Steigerung wird nicht durch das Aufbohren der Laufbuchsen, sondern durch einen gr\u00f6\u00dferen Hub des Motors erreicht. Es wurden neue gefr\u00e4ste Omega-Kolben und -Ringe eingebaut, sowie eine v\u00f6llig neue Kurbelwelle, andere Axiallager und Pleuelstangen. Der Zylinderkopf wird von einem Gaszirkulationssystem gespeist, um den Durchsatz zu erh\u00f6hen, da der urspr\u00fcngliche 4C-Motor so konstruiert war, dass er in der Brennkammer einen Wirbel erzeugte, um die Emissionen zu reduzieren, anstatt den Durchsatz zu maximieren.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Die andere gro\u00dfe Ver\u00e4nderung ist der Einbau eines von Borg Warner hergestellten Twin-Scroll-Turbos. Dieser ist mit einem r\u00f6hrenf\u00f6rmigen Auspuffkr\u00fcmmer verbunden, der, da er sich sehr nahe an der Trennwand befindet, einen neuen Schutz ben\u00f6tigt, um die W\u00e4rmeabsorption zu mindern. Das Ladedruckregelventil ist neu, w\u00e4hrend Silikonschl\u00e4uche den Turbo mit dem Ladeluftk\u00fchler verbinden. Der \u00d6lr\u00fccklaufschlauch des Turbos wurde ebenfalls ver\u00e4ndert und bietet einen erh\u00f6hten W\u00e4rmeschutz.<\/p>\n\n\n\n

410 PS und 600 Nm in einem Alfa Romeo Mito!<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ein weiterer wichtiger Entwicklungsbereich betrifft das Motormanagementsystem. Dieses wird von einem Delta Motorsport SCS-Steuerger\u00e4t gesteuert, das unauff\u00e4llig an der R\u00fcckseite des Motorraums angeschraubt ist. Das SCS wird als \"Stage 2\" beschrieben und es wurde sehr viel Zeit und M\u00fche in seine Entwicklung investiert, insbesondere durch die Integration in die anderen elektronischen Systeme des Autos \u00fcber das Computernetzwerk (CAN). <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Zwei sehr unterschiedliche Motormappings werden je nach gew\u00e4hltem Fahrmodus eingestellt. So kommen Sie in den Genuss von 410 PS und einem Drehmoment von 600 Nm, was f\u00fcr ein so kleines Auto immer noch enorm ist. Das Getriebe stammt von einer Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio.<\/p>\n\n\n\n

Die Leistung ist unter 2.500 U\/min \"schwach\", aber sobald der Twin-Scroll-Turbo erwacht, geht die Post ab mit einer monumentalen Beschleunigung, wie man in den Videos von Jack Berry sehen kann. Zur Information: Bei einem normalen 4C dauert es 6,8 Sekunden, um von 110 auf 160 km\/h zu beschleunigen. Mit diesem 2-Liter-Motor braucht er nur 3,8 Sekunden. Das ph\u00e4nomenale Drehmoment, das im mittleren Drehzahlbereich zur Verf\u00fcgung steht: ein sofortiger Kick, vor allem zwischen 3.000 und 5.000 U\/min.<\/p>\n\n\n\n

\n