{"id":40776,"date":"2025-08-25T12:30:19","date_gmt":"2025-08-25T10:30:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=40776"},"modified":"2025-08-25T12:30:19","modified_gmt":"2025-08-25T10:30:19","slug":"totem-gt-super-sp-ein-moderner-und-bestialischer-alfa-romeo-giulia-mit-740-ps-auf-der-brettflache","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/totem-automobili\/totem-gt-super-sp-une-alfa-romeo-giulia-moderne-et-bestiale-avec-740-cv-a-larriere\/","title":{"rendered":"Totem GT Super SP: Eine moderne, bestialische Alfa Romeo Giulia mit 740 PS im Heck"},"content":{"rendered":"
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Totem Automobili<\/a> enth\u00fcllte in Monterrey die letzten Entwicklungen seines \"Restomod\" Giulia GT, der 2020 auf den Markt kommen soll. Nach der Bekanntschaft mit der Marinella<\/a>Nach einem eleganten Vorschlag, der mit der Welt der Mode verbunden ist, folgt nun der bestialische \"Sport Prototipo\", von dem nur 10 Exemplare hergestellt werden. So schlie\u00dft sich f\u00fcr Totem \"das Kapitel der Restauration\".<\/p>\n\n\n\n

\"Rocket\" inspiriert von den goldenen Zeiten des italienischen Motorsports<\/h2>\n\n\n\n
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Wie der GT Super SP, auf dem er basiert, wurde auch der vorgestellte Prototyp mit dem Namen \"Rocket\" aus Kohlefaser gefertigt, jedoch mit einer \u00fcberarbeiteten Karosserie. Die Radk\u00e4sten wuchsen in der Breite um 130 Millimeter, um Platz f\u00fcr neue Seitenschweller zu schaffen, die ebenfalls modifiziert wurden, um ein seitliches Doppelauspuffrohr aufzunehmen. Ein besonderes Highlight: Elektronische Ventile erm\u00f6glichen es dem Fahrer, den Klang des Auspuffs und damit den des Motors w\u00e4hrend der Fahrt zu regulieren.<\/p>\n\n\n\n

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Durch den Wegfall der Auspuffendrohre am Heck konnte das Heck neu gestaltet werden, mit einer besseren Aerodynamik und einem imposanten Heckdiffusor, der den Abtrieb erh\u00f6ht. Diese Verbreiterung erforderte jedoch eine \u00dcberarbeitung der beiden Unterrahmen und zus\u00e4tzliche Verst\u00e4rkungen. In die vorderen Kotfl\u00fcgel und die Motorhaube wurden zus\u00e4tzliche Lufteinl\u00e4sse integriert, um die Luftzirkulation zum Motorraum zu verbessern.<\/p>\n\n\n\n

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Wettbewerbsgeist... raffiniert<\/h2>\n\n\n\n

Im Innenraum ist die Mittelkonsole an das Cockpit eines Milit\u00e4rflugzeuges angelehnt, wobei jedoch die klassischen Biscione-Codes beibehalten wurden, angefangen bei den mit \"Cannochiale\" umrandeten Z\u00e4hlern und dem Dreispeichenlenkrad mit \u00d6ffnungen. Der zentrale Teil des Armaturenbretts unterscheidet sich vom Marinella: Der Konnektivit\u00e4tsblock im Stil eines Autoradios verschwindet und wird durch eine Reihe von vier konischen Kn\u00f6pfen in goldener Ausf\u00fchrung ersetzt, die durch eine Umrandung mit der italienischen Flagge hervorgehoben werden. Der Innenraum strahlt Rennsportatmosph\u00e4re aus, da viele Details aus Kohlefaser im Fischgr\u00e4tenmuster an den Sitzen, dem Dachhimmel und den Verkleidungen das Leder ersetzen. Die Innenfarben Bordeauxrot und Dinamica-Blau sind eine Anspielung auf \"das goldene Zeitalter des italienischen Motorsports zwischen den sp\u00e4ten 1950er und den fr\u00fchen 1960er Jahren\".<\/p>\n\n\n\n

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Auf dem zentralen Bedienpult werden die italienischsprachigen Anzeigen, die ABS-Einstellung, die \"Mappa\" zur Auswahl des Motor-Mappings oder die Handbremse, die \u00fcber ein R\u00e4dchen bet\u00e4tigt wird, gesch\u00e4tzt. Totem stellte in Monterey auch ein v\u00f6llig neues elektronisches Federungssystem f\u00fcr den Sports Prototipo vor, das der Fahrer vom Innenraum aus steuern kann. Mithilfe von zwei R\u00e4dchen am Lenkrad kann der Fahrer die Karosserieh\u00f6he absenken oder anheben, indem er die vordere und hintere Geometrie unabh\u00e4ngig voneinander anpasst.<\/p>\n\n\n\n

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Ein spezieller Motor von Italtecnica<\/h2>\n\n\n\n

Das Herz des Sports Prototipo ist ein 3,2-Liter-V6-Biturbo, der von Italtecnica auf der Basis des 2,9-Liters der Giulia Quadrifoglio entwickelt wurde und dank des \"Power Boost\", der mit einem einfachen Knopf am Lenkrad aktiviert werden kann, die gleichen 740 PS wie die Basisversion des GT Super SP entwickelt. Dieser V6 ist mit einem manuellen Sechsganggetriebe gekoppelt. In Sachen Leistung ist nur der GTA Modificata mit seinen 810 PS noch besser. Das Streben nach Leistung und die Rennsportphilosophie verk\u00f6rpern sich auch in den 19-Zoll-Felgen und der Verwendung von Karbon-Keramik-Bremsen.<\/p>\n\n\n\n

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Es wurden keine Einzelheiten \u00fcber die Preise von Sports Prototipo oder weitere Informationen \u00fcber das n\u00e4chste Projekt des Unternehmens bekannt gegeben. Wir sind jedoch schrecklich gespannt darauf, wie es weitergeht!<\/p>\n\n\n\n

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