{"id":40627,"date":"2025-09-03T16:19:15","date_gmt":"2025-09-03T14:19:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=40627"},"modified":"2025-09-03T16:19:15","modified_gmt":"2025-09-03T14:19:15","slug":"lamborghini-wird-den-v12-nicht-uber-2030-hinaus-einstellen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/lamborghini\/lamborghini-nest-pas-pres-darreter-le-v12-au-dela-de-2030\/","title":{"rendered":"Lamborghini wird nicht mit dem V12 aufh\u00f6ren! \"\u00dcber 2030 hinaus\""},"content":{"rendered":"
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Bei Lamborghini<\/a>scheinen einige Dinge unver\u00e4nderlich zu sein. Das kantige Design, die Elytrust\u00fcren... und vor allem der legend\u00e4re V12-Motor. W\u00e4hrend die Automobilwelt auf Hubraumreduzierung und massive Elektrifizierung setzt, best\u00e4tigt die Marke aus Sant'Agata Bolognese, dass sie nicht vorhat, das Kapitel ihres mechanischen Wahrzeichens zu schlie\u00dfen. Und noch besser: Der V12 wird bis weit \u00fcber das Jahr 2030 hinaus \u00fcberleben.<\/p>\n\n\n\n

Matteo Ortenzi, Product Line Director bei Lamborghini, hat dies bei der Vorstellung der neuesten Kreation der Marke ohne Umschweife best\u00e4tigt, der Fenomeno<\/a> : \"Der V12 ist bei Lamborghini sehr sicher. Der Horizont f\u00fcr uns geht sogar \u00fcber das Jahr 2030 hinaus. Es ist eine Signatur f\u00fcr uns, wir lieben das Ansprechverhalten dieses Motors und wir wollen es nicht \u00e4ndern\".<\/p>\n\n\n\n

Eine starke Aussage, vor allem vor dem Hintergrund, dass selbst Ferrari Kompromisse eingehen musste, indem es seine V8-Motoren durch V6-Hybridmotoren ersetzte. Lamborghini, ein im Vergleich zu den Automobilgiganten kleinerer Hersteller, muss dennoch mit immer strengeren Normen jonglieren. Doch die Italiener haben eine L\u00f6sung gefunden: Hybridantrieb.<\/p>\n\n\n\n

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Der Revuelto, der 2023 auf den Markt kommen soll, und der Fenomeno, ein Few-Off, der w\u00e4hrend der Monterey Car Week enth\u00fcllt wurde, sind der Beweis daf\u00fcr. Unter seiner Kohlefaser-Karosserie verbirgt sich ein 6,5-Liter-V12-Saugmotor, der von drei Elektromotoren unterst\u00fctzt wird und eine kombinierte Leistung von 1065 PS aufweist. Das Ganze beschleunigt in 2,4 Sekunden von 0 auf 100 km\/h und erreicht eine Geschwindigkeit von \u00fcber 350 km\/h. Ein technisches Monster, das bis zu 9.500 U\/min aufheult und auch im Elektromodus nahezu ger\u00e4uschlos fahren kann.<\/p>\n\n\n\n

Diese Elektrifizierung ist keine Verleugnung, sondern ein Rettungsanker, um den Charakter des V12 angesichts der Vorschriften zu bewahren. Wir m\u00fcssen realistisch sein\", erkl\u00e4rt Ortenzi. Es gibt verschiedene Gesetzgebungen auf der Welt, wie die C6 in China. Wir m\u00fcssen eine einheitliche L\u00f6sung haben, die \u00fcberall funktioniert\".<\/p>\n\n\n\n

In der Praxis bedeutet dies, dass Lamborghini den Weg zum Elektroantrieb nicht im Eiltempo beschreitet. W\u00e4hrend ein erstes elektrisches Modell 100 % f\u00fcr 2028 geplant war, gefolgt von einem elektrischen Urus im Jahr 2029, hat der Vorstandsvorsitzende Stephan Winkelmann diese Pl\u00e4ne bereits relativiert: Diese Modelle k\u00f6nnten schlie\u00dflich als Plug-in-Hybrid statt als reine Nullemissionsvariante kommen<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Die Zukunft von Lamborghini zeichnet sich also klar ab: elektrifizierte Motoren, ja, aber immer in Verbindung mit edlen Mechaniken, von denen der V12 das Kronjuwel bleibt. <\/p>\n\n\n\n

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