{"id":40604,"date":"2025-08-26T14:52:03","date_gmt":"2025-08-26T12:52:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=40604"},"modified":"2025-08-26T14:52:03","modified_gmt":"2025-08-26T12:52:03","slug":"stellantis-uber-die-ermittlungen-im-zusammenhang-mit-co2-emissionen-die-moglicherweise-unserem-ruf-schaden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/stellantis\/stellantis-a-propos-des-enquetes-liees-aux-emissions-de-co2-il-est-possible-quelles-nuisent-a-notre-reputation\/","title":{"rendered":"Stellantis \u00fcber Untersuchungen zu CO2-Emissionen: \"Es ist m\u00f6glich, dass sie unserem Ruf schaden\"."},"content":{"rendered":"
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Anl\u00e4sslich der Pr\u00e4sentation seiner Finanzergebnisse f\u00fcr das erste Halbjahr 2025 hat Stellantis einen informationsreichen Bericht ver\u00f6ffentlicht. Neben den Zahlen l\u00fcftet dieses Dokument, das \u00f6ffentlich einsehbar ist (Seite 62), den Schleier \u00fcber sensible Untersuchungen, die den Automobilkonzern direkt betreffen: die Untersuchungen im Zusammenhang mit den Schadstoffemissionen bestimmter Dieselmotoren. In seinem Bericht Stellantis<\/a> r\u00e4umt ein, dass diese Verfahren langfristig sein Ansehen in der \u00d6ffentlichkeit beeintr\u00e4chtigen k\u00f6nnten: \"Es ist m\u00f6glich, dass diese F\u00e4lle und ihre L\u00f6sung unserem Ruf bei den Verbrauchern schaden, was sich auf die Nachfrage nach unseren Fahrzeugen auswirken k\u00f6nnte.\"<\/p>\n\n\n\n

Sammelklagen in mehreren L\u00e4ndern<\/h2>\n\n\n\n

Der Konzern berichtet, dass er sich einer Reihe von Klagen gegen\u00fcbersieht. In den Niederlanden sind ehemalige FCA- und PSA-Einheiten sowie lokale H\u00e4ndler von mehreren Sammelklagen betroffen, die von niederl\u00e4ndischen Stiftungen angestrengt wurden. Die Verbraucher fordern finanzielle Entsch\u00e4digungen und sogar den R\u00fcckkauf von Fahrzeugen wegen angeblicher Nichteinhaltung der Emissionsstandards bei bestimmten Dieselmodellen.
Weitere \u00e4hnliche Verfahren sind in Portugal (alte FCA-Fahrzeuge), im Vereinigten K\u00f6nigreich (alte FCA- und PSA-Fahrzeuge) und in Israel (alte PSA-Fahrzeuge) anh\u00e4ngig. In Deutschland sind noch etwa 2600 Einzelklagen anh\u00e4ngig, hinzu kommen etwa 60 F\u00e4lle in \u00d6sterreich.<\/p>\n\n\n\n

Stellantis betont, dass der Ausgang dieser privaten Rechtsstreitigkeiten nach wie vor nicht vorhersehbar ist. Der potenzielle Schaden k\u00f6nnte die finanzielle Gesundheit des Konzerns belasten und sich nicht nur erheblich auf die Ergebnisse, sondern auch auf das Markenimage auswirken.<\/p>\n\n\n\n

Strafrechtliche und zivilrechtliche Ermittlungen in Europa<\/h2>\n\n\n\n

Der Bericht best\u00e4tigt au\u00dferdem, dass gegen Stellantis in mehreren europ\u00e4ischen Gerichtsbarkeiten straf- und zivilrechtliche Ermittlungen laufen.<\/p>\n\n\n\n

In Frankreich geht die Aff\u00e4re auf die Jahre 2016-2017 zur\u00fcck, als die Justiz Ermittlungen gegen mehrere Hersteller einleitete. Im Juni 2021 war gegen Peugeot und Citro\u00ebn wegen mutma\u00dflichen Betrugs beim Verkauf von Euro-5-Dieselmotoren (2009-2015) Anklage erhoben worden. Einen Monat sp\u00e4ter wurde auch gegen FCA Italy (heute Stellantis Europe) wegen \u00e4hnlicher Verdachtsmomente im Zusammenhang mit Euro-6-Fahrzeugen, die zwischen 2014 und 2017 verkauft worden waren, Anklage erhoben.<\/p>\n\n\n\n

Diese Verfahren, die mit finanziellen Kautionen und Garantien verbunden sind, sind noch nicht abgeschlossen, aber die Staatsanwaltschaft hat beantragt, die betroffenen Marken wegen Verbraucherbetrugs vor das Strafgericht zu bringen. Die endg\u00fcltige Entscheidung liegt nun beim Untersuchungsrichter.<\/p>\n\n\n\n

In Deutschland teilte die Bundesbeh\u00f6rde KBA Stellantis 2023 mit, dass sie eine Untersuchung bestimmter Fahrzeuge der Marken Opel, Fiat, Alfa Romeo und Jeep mit Euro-5- und Euro-6-Motoren einleitete. Der Fall beschleunigte sich im Januar 2024, als das KBA die Euro-5-Motoren von Opel als nicht konform bewertete. Stellantis musste einen Plan zur Einhaltung der Vorschriften vorschlagen und kooperiert weiterhin, wobei er einige Entscheidungen anfechtet. Der Konzern r\u00e4umt jedoch ein, dass die Kosten eines m\u00f6glichen Massenr\u00fcckrufs \"erheblich\" sein k\u00f6nnten, zumal sie weitere private Rechtsstreitigkeiten befeuern w\u00fcrden.<\/p>\n\n\n\n

In Italien hatte das Verkehrsministerium FCA bereits 2019 wegen Unregelm\u00e4\u00dfigkeiten bei einigen Euro-5-Modellen des Jeep Grand Cherokee und einem Euro-6-Motor, der an einen anderen Hersteller geliefert worden war, alarmiert. Nach Gespr\u00e4chen hatte FCA Software-Updates angeboten, die von den niederl\u00e4ndischen Beh\u00f6rden validiert wurden, wodurch der Fall abgeschlossen werden konnte.<\/p>\n\n\n\n

Weitere Ermittlungen im Jahr 2020 in Deutschland, Italien und Gro\u00dfbritannien f\u00fchrten zu Hausdurchsuchungen. Einige Verfahren wurden eingestellt, doch im M\u00e4rz 2025 verurteilte die Staatsanwaltschaft Frankfurt Stellantis Europe und einige Tochtergesellschaften wegen \"fahrl\u00e4ssiger Verletzung der Aufsichtspflichten\" zu einer Geldstrafe. Ein vors\u00e4tzlicher Betrug wurde nicht festgestellt.<\/p>\n\n\n\n

Schlie\u00dflich hat die Europ\u00e4ische Kommission im Januar 2024 nach unabh\u00e4ngigen Tests den Fiat Ducato Euro 5 und Euro 6 in Frage gestellt. Auch hier sagt Stellantis, dass er mit den Beh\u00f6rden zusammenarbeitet, um einen Ausweg zu finden.<\/p>\n\n\n\n

Eine folgenschwere Unsicherheit<\/h2>\n\n\n\n

Die Gruppe betont die Unsicherheit, die diese F\u00e4lle umgibt. Weder die potenziellen Geldbu\u00dfen noch die Kosten f\u00fcr m\u00f6gliche R\u00fcckrufaktionen lassen sich genau absch\u00e4tzen. Stellantis r\u00e4umt jedoch ein, dass die finanziellen und vor allem die Reputationsfolgen ernst sein k\u00f6nnten: \"Diese F\u00e4lle und ihre L\u00f6sung k\u00f6nnten einen erheblichen negativen Einfluss auf unser Gesch\u00e4ft und unsere Ergebnisse haben.\"<\/p>\n\n\n\n

Eine Warnung, die daran erinnert, wie sehr das Gespenst von Dieselgate die Industrie noch immer verfolgt. Ausgel\u00f6st durch den Volkswagen-Skandal im Jahr 2015 hat sich die Welle von Untersuchungen und Prozessen im Zusammenhang mit Emissionen immer weiter ausgedehnt und betrifft mittlerweile fast alle gro\u00dfen Automobilkonzerne.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":37561,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-40604","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nStellantis \u00e0 propos des enqu\u00eates li\u00e9es aux \u00e9missions de CO2 : "il est possible qu'elles nuisent \u00e0 notre r\u00e9putation" - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u00c0 l\u2019occasion de la pr\u00e9sentation de ses r\u00e9sultats financiers pour le premier semestre 2025, Stellantis a publi\u00e9 un rapport riche en informations. 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