{"id":40588,"date":"2025-08-18T11:27:22","date_gmt":"2025-08-18T09:27:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=40588"},"modified":"2025-08-18T11:27:22","modified_gmt":"2025-08-18T09:27:22","slug":"spada-codatronca-das-italienische-batmobile-mit-einem-corvette-v8-gekoppelt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/spadaconcept\/spada-codatronca-la-batmobile-italienne-couplee-a-un-v8-de-corvette\/","title":{"rendered":"Spada Codatronca: Das italienische Batmobil gepaart mit einem V8-Motor aus der Corvette"},"content":{"rendered":"
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Ercole Spada, einer der gr\u00f6\u00dften italienischen Designer der letzten Jahrzehnte, ist am 3. August verstorben. Seine Karriere war immens, lange Zeit war er mit Zagato verbunden (f\u00fcr das er unter anderem den Aston Martin DB4 GT Zagato, den Lancia Fulvia Sport und die Alfa Romeo Giulia TZ entwarf), bevor er \u00fcber sein eigenes, 1983 gegr\u00fcndetes Designstudio I.DE.A Institute f\u00fcr Ford, BMW (die 5er-Reihe E34), Fiat (den Tipo) und auch Alfa Romeo (den 155) t\u00e4tig wurde.<\/p>\n\n\n\n

Ercole Spada schloss sich 2006 seinem Sohn bei Spadaconcept<\/a> und gr\u00fcndete 2007, ebenfalls mit seinem Sohn, die Firma Spada Vetture Sport. Aus diesem Familienprojekt ging ein Supersportwagen hervor, der Codatronca TS, der f\u00fcr die GT1-Meisterschaft zugelassen ist und seinen ersten \u00f6ffentlichen Auftritt auf der Top Marques in Monaco 2008 hatte.<\/p>\n\n\n\n

Italienisches Batmobil<\/h2>\n\n\n\n
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Wie der Name schon sagt, \u00fcbernahm der Codatronca die \u00e4sthetische Signatur, die den Ruf der \"Pfoten\" von Zagato und Spada begr\u00fcndet hatte, mit einem rassigen und schlanken Stummelheck. Die Einfl\u00fcsse kreuzten sich zwischen dem Profil eines 250 Breadvan und dem Retro-Futurismus der von Franco Scaglione entworfenen Alfa Romeo BAT-Konzepte. Dennoch weichen die Kurven der damaligen Zeit hier straffen Linien, die eher von Lamborghini inspiriert sind. Der Spada hat eine gewisse \u00c4hnlichkeit mit dem BAT 11 von 2008, der vom Studio Bertone entworfen wurde, dem letzten in der Reihe der BAT-Konzepte, das ebenfalls scharfe Kanten aufwies. Das \"Seventies-Batmobil\"-Feeling wird deutlich, wenn man den Codatronca vom Heck aus betrachtet.<\/p>\n\n\n\n

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Auch das \u00fcbrige Design zeichnet sich durch straffe Linien und scharfe Kanten aus und erinnert an die Supersportwagen, die zwischen den sp\u00e4ten 60er und 80er Jahren entstanden, als Keilschrift in Mode war. Die Vorderseite \u00e4hnelt einem Piranha, der bereit ist, seine Beute zu verschlingen. Das Interieur strahlt mit Eins\u00e4tzen aus Aluminium und Alcantara eine ausgesprochen sportliche Atmosph\u00e4re aus. Der GT-Gedanke wird gewahrt, denn die Karosserie mit Stummelheck erm\u00f6glicht einen Kofferraum von 400 Litern, der f\u00fcr Roadtrips sehr praktisch ist.<\/p>\n\n\n\n

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Corvette-Herz<\/h2>\n\n\n\n

Wie andere italienische Supersportwagen der 60er und 70er Jahre (Bizzarrini, De Tomasa) schielte auch der Spada bei der Motorisierung nach Amerika: Der SVS Codatronca TS wird von einem Chevrolet LS7 V8-Motor mit 7.000 cm\u00b3 aus der Corvette Z06 angetrieben, der aus Aluminium mit Trockensumpf gefertigt ist und eine Leistung von 630 PS bei 6.500 U\/min und ein maximales Drehmoment von 668 Nm bei 4.800 U\/min liefert. Das Getriebe hat sechs G\u00e4nge, und im sechsten Gang bei 7.000 U\/min, der elektronisch begrenzt ist, erreicht das Auto eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 335 km\/h und beschleunigt von 0 auf 100 km\/h in 3,4 Sekunden. Der Alu-Rohrrahmen und die Kohlefaserplatten, die das Gewicht auf weniger als 1,4 Tonnen halten, sorgen f\u00fcr ein Leistungsgewicht, mit dem nicht zu spa\u00dfen ist!<\/p>\n\n\n\n

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Die Traktionskontrolle ist in drei Stufen einstellbar und das Auto ist mit einem 40-Kanal-Telemetriesystem ausgestattet, das bis zu 80 Stunden Daten speichern kann. Die Karosserie aus Verbundmaterial ruht auf einem Aluminiumrahmen. Die Federung ist ebenso wie die vorderen und hinteren Stabilisatoren (separat) in vier H\u00e4rtegraden einstellbar. Das Auto ist mit Pirelli P-Zero und gro\u00dfen 380-mm-Brembo-Bremsscheiben vorne und 355-mm-Brembo-Bremsscheiben hinten ausgestattet.<\/p>\n\n\n\n

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