{"id":40446,"date":"2025-08-11T12:19:03","date_gmt":"2025-08-11T10:19:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=40446"},"modified":"2025-08-11T12:19:03","modified_gmt":"2025-08-11T10:19:03","slug":"ferrari-verdient-immer-mehr-geld-fur-jedes-verkaufte-auto-und-konnte-2025-einen-neuen-rekord-aufstellen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/ferrari\/ferrari-gagne-toujours-plus-dargent-pour-chaque-voiture-vendue-et-pourrait-franchir-un-nouveau-record-en-2025\/","title":{"rendered":"Ferrari verdient immer mehr Geld f\u00fcr jedes verkaufte Auto und k\u00f6nnte im Jahr 2025 einen neuen Rekord aufstellen!"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Nach Maserati<\/a> dann Lamborghini<\/a>ist nun an der Reihe Ferrari<\/a> seine Finanzergebnisse f\u00fcr das erste Halbjahr 2025 bekannt zu geben. Und obwohl die Marke mit dem Cabr\u00e9-Pferd in Bezug auf die Rentabilit\u00e4t eine unversch\u00e4mte Gesundheit aufweist, hat ihre Aktie an der B\u00f6rse dennoch eine starke Korrektur erfahren, was ein Zeichen daf\u00fcr ist, dass die Anleger weiterhin auf Signale einer Verlangsamung achten.<\/p>\n\n\n\n

Ein historischer Einbruch an der B\u00f6rse... trotz solider Zahlen<\/h2>\n\n\n\n

Am vergangenen Donnerstag verlor die Ferrari-Aktie an einem einzigen Tag mehr als 12 %, was den gr\u00f6\u00dften R\u00fcckgang an einem Tag seit dem B\u00f6rsengang vor neun Jahren darstellt. Diese Reaktion war umso \u00fcberraschender, als der Hersteller seine Prognosen f\u00fcr das Jahr 2025 best\u00e4tigt hatte.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Der Grund daf\u00fcr war die Ank\u00fcndigung, dass die Preise f\u00fcr bestimmte in den USA verkaufte Autos gesenkt werden, sobald die Z\u00f6lle auf europ\u00e4ische Fahrzeuge von 27,5 % auf 15 % gesenkt werden. Die Analysten richten ihre Aufmerksamkeit nun auf die Betriebsmarge in der zweiten Jahresh\u00e4lfte, da die Auslieferungen und die Durchschnittspreise nachlassen.<\/p>\n\n\n\n

Auf dem Weg zu einem Rekordjahr beim Volumen<\/h2>\n\n\n\n

In den ersten sechs Monaten des Jahres 2025 lieferte Ferrari 7.087 Autos aus. Wenn das Tempo anh\u00e4lt, wird der Hersteller zum ersten Mal die symbolische Marke von 14.000 Einheiten in einem Kalenderjahr \u00fcberschreiten. Ein erwarteter Meilenstein nach drei aufeinanderfolgenden Gesch\u00e4ftsjahren um die 13.000 Autos.<\/p>\n\n\n\n

Die Ziele, die Ferrari bis 2025 erreichen k\u00f6nnte, lassen einen schwindelig werden:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \n
  • 14.000 ausgelieferte Autos<\/li>\n\n\n\n
  • 7 Milliarden Euro Umsatz<\/li>\n\n\n\n
  • 1,6 Milliarden Euro Nettogewinn<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Ein stetig steigender Gewinn pro Auto<\/h2>\n\n\n\n

    Die beeindruckendste Angabe bleibt die Rentabilit\u00e4t pro Einheit. Legt man die Halbjahresums\u00e4tze und -gewinne 2025 zugrunde, verdient Ferrari durchschnittlich 117.115 \u20ac pro verkauftem Auto. Ein rasanter Anstieg in weniger als 10 Jahren :<\/p>\n\n\n\n

    Jahr<\/th>Verk\u00e4ufe<\/th>Umsatz (Mrd. \u20ac)<\/th>Gewinn (Mrd. \u20ac)<\/th>Gewinn\/Auto (\u20ac)<\/th><\/tr><\/thead>
    2025 (H1)<\/td>7 087<\/td>3,57<\/td>0,83<\/td>117 115<\/td><\/tr>
    2024<\/td>13 752<\/td>6,67<\/td>1,52<\/td>110 400<\/td><\/tr>
    2023<\/td>13 663<\/td>5,97<\/td>1,25<\/td>91 500<\/td><\/tr>
    2022<\/td>13 221<\/td>5,09<\/td>0,939<\/td>71 000<\/td><\/tr>
    2021<\/td>11 155<\/td>4,27<\/td>0,833<\/td>74 700<\/td><\/tr>
    2020<\/td>9 119<\/td>3,46<\/td>0,609<\/td>66 800<\/td><\/tr>
    2019<\/td>10 131<\/td>3,76<\/td>0,699<\/td>68 900<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
    Zahlen italpassion. Danke, dass Sie uns zitieren.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Selbst wenn man ber\u00fccksichtigt, dass der Umsatz auch andere Einnahmen (F1, Merchandising, Lifestyle-Aktivit\u00e4ten...) beinhaltet, stammen \u00fcber 85 % direkt aus dem Verkauf von Autos. Von den 3,57 Mrd. \u20ac Umsatz in der ersten H\u00e4lfte des Jahres 2025 entfallen 3,04 Mrd. \u20ac auf Fahrzeuge und Ersatzteile.<\/p>\n\n\n\n

    Die Zahlen zeigen, dass Ferrari weiterhin auf einen angereicherten Produktmix (SF90 XX, 12Cilindri, 499P Modificata, Purosangue...) und auf die Personalisierung setzt, die vor allem in Nordamerika zunimmt. Der Auftragsbestand deckt bereits das gesamte Jahr 2026 ab, was beweist, dass die Nachfrage nach wie vor gr\u00f6\u00dfer ist als das Angebot.<\/p>\n\n\n\n

    Europa tr\u00e4gt Umsatz, Amerika stark, China r\u00fcckl\u00e4ufig<\/h2>\n\n\n\n

    In der ersten H\u00e4lfte des Jahres 2025 erzielte Ferrari einen Umsatz von 3,57 Milliarden Euro, ein Anstieg gegen\u00fcber 3,29 Milliarden Euro im gleichen Zeitraum des Jahres 2024.<\/p>\n\n\n\n

    Europa bleibt der wichtigste Motor :<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Italien: 268,2 Mio. \u20ac, +18 % im Jahresvergleich<\/li>\n\n\n\n
    • Restliche EMEA: 1,49 Mrd. \u20ac, im Vergleich zu 1,32 Mrd. \u20ac im letzten Jahr\n
        \n
      • Deutschland: \u20ac299,9 Mio. (+5,7 %)<\/li>\n\n\n\n
      • Gro\u00dfbritannien: 320,4 Mio. \u20ac (fast unver\u00e4ndert)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Nord- und S\u00fcdamerika verzeichnete einen moderaten Anstieg auf 1,13 Milliarden \u20ac (+8,9 1Q3Q), wobei der US-Markt allein 988 Millionen \u20ac ausmachte und damit im Jahresvergleich deutlich zulegte.<\/p>\n\n\n\n

        China, Hongkong und Taiwan hingegen fallen zur\u00fcck :<\/p>\n\n\n\n

          \n
        • Gesamte Zone China, Hongkong, Taiwan: \u20ac244,3 Mio. (-12,8 %)<\/li>\n\n\n\n
        • China allein: \u20ac176,9 Mio. (-14,9 %)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          Der Rest der Region Asien-Pazifik blieb mit 429,3 Millionen \u20ac stabil (+2,2 %).<\/p>\n\n\n\n

          Diese Verkaufsgeografie verdeutlicht einen Trend, der bereits bei Lamborghini zu beobachten war: China tritt auf der Stelle, w\u00e4hrend Europa und Nordamerika das Wachstum st\u00fctzen.<\/p>\n\n\n\n

          Warum sanktioniert die B\u00f6rse trotzdem?<\/h2>\n\n\n\n

          Die negative Reaktion der M\u00e4rkte l\u00e4sst sich durch zwei Faktoren erkl\u00e4ren:<\/p>\n\n\n\n

            \n
          • Verlangsamung des Gewinnwachstums<\/li>\n\n\n\n
          • Erwartete Auswirkungen der US-Z\u00f6lle, die Ferrari teilweise absorbieren will<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

            Die Anleger wollen wissen, ob die Marke ihre Rekordmargen in einem Umfeld halten kann, in dem das Volumen- und Preiswachstum ins Stocken geraten zu sein scheint.<\/p>\n\n\n\n

            Wann st\u00f6\u00dft Ferrari an seine gl\u00e4serne Decke?<\/h2>\n\n\n\n

            Das ist schwer zu sagen. In weniger als einem Jahrzehnt hat Ferrari seinen Gewinn pro Auto verdoppelt und bereitet sich darauf vor, 2025 neue finanzielle und gesch\u00e4ftliche Rekorde zu brechen. Auf lange Sicht k\u00f6nnten jedoch die Produktionskapazit\u00e4t, der \u00dcbergang zu Elektroautos, gesetzliche Vorschriften und die Empfindlichkeit der M\u00e4rkte gegen\u00fcber der geringsten Ver\u00e4nderung der Gewinnspanne diese ber\u00fchmte Obergrenze zeichnen. Vorerst bleibt Ferrari ein Modell der Rentabilit\u00e4t...<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":40447,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-40446","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ferrari","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nFerrari gagne toujours plus d'argent pour chaque voiture vendue et pourrait franchir un nouveau record en 2025 ! - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Apr\u00e8s Maserati puis Lamborghini, c\u2019est au tour de Ferrari de d\u00e9voiler ses r\u00e9sultats financiers pour le premier semestre 2025. 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