{"id":40255,"date":"2025-08-06T09:49:34","date_gmt":"2025-08-06T07:49:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=40255"},"modified":"2025-08-06T09:49:34","modified_gmt":"2025-08-06T07:49:34","slug":"leistungsrekord-fur-diesen-alfa-romeo-mito-mit-fiat-motor-1-4l-multiair-532-ps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/alfa-romeo\/record-de-puissance-pour-cette-alfa-romeo-mito-avec-moteur-fiat-1-4l-multiair-532-ch\/","title":{"rendered":"Leistungsrekord f\u00fcr diesen Alfa Romeo Mito mit Fiat 1.4L MultiAir-Motor: 532 PS!"},"content":{"rendered":"
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Wir dachten, wir h\u00e4tten alles \u00fcber den kleinen 1.4L MultiAir-Motor von Fiat Powertrain Technologies (FPT) geh\u00f6rt... bis die Facebook-Seite \"Multiair Tuning & Developments - MTD\" die Dinge wieder gerade r\u00fcckte. Mit 532 PS und 600 Nm Drehmoment,<\/strong> dieser Alfa Romeo Mito verschiebt die Grenzen des MultiAir-Motors wie nie zuvor. Ein inoffizieller, aber beeindruckender Weltrekord!<\/p>\n\n\n\n

Rekordjagd auf dem 1.4L<\/h2>\n\n\n\n

Nach einigen Jahren Pause hat sich das MTD-Team wieder daran gemacht, die mechanischen Grenzen des ber\u00fchmten 1.4 MultiAir zu erkunden. Ziel: ihren eigenen Rekord zu brechen und einige technische Grauzonen zu beantworten (insbesondere das Magneti Marelli-Steuerger\u00e4t).<\/p>\n\n\n\n

Und die Wette ist erfolgreich. Mit einem Ladedruck von 3 bar und dem originalen Magneti Marelli 8GMF Steuerger\u00e4t, sprengt der Mito die Messwerte auf dem Dynojet Pr\u00fcfstand.<\/p>\n\n\n\n

Die Messungen wurden im 5. Gang durchgef\u00fchrt, da der 4. Gang die R\u00e4der auf dem Pr\u00fcfstand durchdrehen lie\u00df. Dies erzeugte etwa 2 bis 5 % an zus\u00e4tzlichen Verlusten. Wenn man diese Verluste mit den Daten des Dynojets (12 bis 14 % Getriebeverluste bei Frontantrieb) kreuzt, kommt MTD zu folgenden Zahlen:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Gesch\u00e4tzte Mindestleistung: 532 PS<\/li>\n\n\n\n
  • Gesch\u00e4tzte H\u00f6chstleistung: 565 PS<\/li>\n\n\n\n
  • Aus Vorsichtsgr\u00fcnden festgelegter Wert: 532 PS<\/li>\n\n\n\n
  • Gesch\u00e4tztes Drehmoment: 598 Nm und 627 Nm<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Die Details der Motorvorbereitung<\/h2>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n
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    Hier sind die wichtigsten Elemente dieses Motorvorbereiters :<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

      \n
    • Turbo: Borg Warner EFR<\/li>\n\n\n\n
    • Kr\u00fcmmer: ma\u00dfgeschneiderte Twin-Scrolls<\/li>\n\n\n\n
    • Nockenwellen: modifiziert, um sich dem Twin-Scroll anzupassen<\/li>\n\n\n\n
    • Ansaugung: Aluminiumkr\u00fcmmer aus dem Vollen geschliffen<\/li>\n\n\n\n
    • Unterer Motor: vollst\u00e4ndig geschmiedet<\/li>\n\n\n\n
    • Zylinderkopf: vorbereitet, mit Stage-5-Kartografie<\/li>\n\n\n\n
    • Treibstoff: 100 RON + Methanoleinspritzung<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Dieses Projekt zielt (noch) nicht auf die Leistung auf geraden Strecken oder auf der Rennstrecke ab. Es geht darum, die technischen Grenzen des 1.4 MultiAir auszuloten. Das Originalchassis des Mito w\u00e4re derzeit nicht in der Lage, ein solches Leistungsniveau zu nutzen. Ein neues Getriebe und eine \u00dcberarbeitung des Fahrgestells werden in Betracht gezogen, sobald die Motorvorbereitungsphase abgeschlossen ist.<\/p>\n\n\n\n

      Der st\u00e4rkste Alfa Romeo Mito der Welt?<\/h2>\n\n\n\n

      Dieser Alfa Romeo Mito ist heute der st\u00e4rkste Motor der Welt, der mit einem MultiAir-Motor ausgestattet ist. Und auch wenn dieser Rekord nie homologiert werden wird, best\u00e4tigt er eines: Der kleine italienische Motor hat noch viele sch\u00f6ne Tage vor sich, in den H\u00e4nden von Enthusiasten, die in der Lage sind, ihn zu sublimieren.<\/p>\n\n\n\n