{"id":40035,"date":"2025-07-24T09:31:59","date_gmt":"2025-07-24T07:31:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=40035"},"modified":"2025-07-24T09:31:59","modified_gmt":"2025-07-24T07:31:59","slug":"dieser-alfa-romeo-alfetta-gtv-mit-1000-ps-v8-wird-zum-dragster-umgebaut","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/alfa-romeo\/cette-alfa-romeo-alfetta-gtv-avec-v8-de-1000-ch-est-transformee-en-dragster\/","title":{"rendered":"Dieser Alfa Romeo Alfetta GTV mit 1000 PS V8 wird zum Dragster umgebaut!"},"content":{"rendered":"

Wir schreiben das Jahr 2009 und ironischerweise das Jahr, in dem die \u00dcbernahme von Chrysler durch Fiat begann. Und in diesem Jahr hatte ein Schweizer Pilot bereits mit einer Ann\u00e4herung zwischen Europa und den USA experimentiert.<\/p>\n\n\n\n

Dieser Fahrer ist Alain D\u00fcrr, ein Schweizer Spezialist f\u00fcr Drag Racing, eine Disziplin, die man im Allgemeinen mit den USA in Verbindung bringt, die aber auch in Europa praktiziert wird und eine Meisterschaft mit FIA-Label umfasst. Aber selbst auf dem alten Kontinent wird Drag mit den amerikanischen Muscle Cars in Verbindung gebracht. Diese Alfa Romeo Alfetta ist also durchaus originell!<\/p>\n\n\n\n

Wenn die Alfetta in Mad Max gelandet w\u00e4re<\/h2>\n\n\n\n
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Bild Italiansupercarvideo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Und auch hier f\u00fchren Drag Racing-Autos zu wahren mechanischen Frankensteins. Das Tier des Tages? Ein Alfa Romeo Alfetta GTV von 1984 mit einem speziellen Drag Racing V8-Motor, der von Mopar, dem amerikanischen Spezialisten f\u00fcr Tuning und Spezialteile, der oft mit Dodge in Verbindung gebracht wird, vorbereitet wurde.<\/strong> Das Auto wird in der Klasse Super Pro Stock eingesetzt.<\/p>\n\n\n\n

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Dann ist nat\u00fcrlich nicht mehr viel vom urspr\u00fcnglichen GTV \u00fcbrig geblieben, au\u00dfer der Silhouette. Die Struktur des Wagens wurde ver\u00e4ndert, mit Verst\u00e4rkungen und einer gro\u00dfen \u00d6ffnung in der Motorhaube, aus der der gro\u00dfe Kompressor herausragt. Mit seiner schwarzen Lackierung sieht der GTV aus wie der Ford Interceptor aus Mad Max!<\/p>\n\n\n\n

Die Leistung eines aktuellen Ferrari-Hypercars<\/h2>\n\n\n\n
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Der Motor, der mit einem Kompressor ausgestattet ist, ist mit einem Powerglide-Getriebe mit zwei G\u00e4ngen gekoppelt, das f\u00fcr Drag Racing typisch ist. Das Ganze liefert 1050 PS und 1080 nm Drehmoment,<\/strong> ungef\u00e4hr die Leistung eines Ferrari SF-90 Stradale! Das Ganze wird auf die dicken Hinterreifen \u00fcbertragen, die quietschen und rauchen!<\/p>\n\n\n\n

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Als Anekdote sei daran erinnert, dass in der Vergangenheit bereits GTV V8 entwickelt wurden. Autodelta hatte zwei Exemplare f\u00fcr den Wettbewerb entwickelt, die jedoch nicht weiter verfolgt wurden. Der deutsche Importeur des Biscione hielt den Markt f\u00fcr vielversprechend und beauftragte die Firma Delta AutoTechnik mit der Entwicklung von Achtzylinder-GTVs. Das Ergebnis war 1977 der GTV8 2.6i, der den Motorblock des Montr\u00e9al \u00fcbernahm. Nur ging Delta AutoTechnik bankrott und statt der geplanten Hunderte wurden nur 2-3 Exemplare gebaut. Sie waren daher nicht so erfolgreich wie die GTVs mit dem italienischen Busso V6.<\/p>\n\n\n\n

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