{"id":39986,"date":"2025-07-22T09:38:12","date_gmt":"2025-07-22T07:38:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=39986"},"modified":"2025-07-22T09:38:12","modified_gmt":"2025-07-22T07:38:12","slug":"alfa-romeo-alfetta-gtv-mit-700-ps-v8-unglaubliches-auto-das-30-jahre-lang-in-australien-gewann","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/alfa-romeo\/alfa-romeo-alfetta-gtv-avec-v8-de-700-ch-lincroyable-voiture-qui-a-gagne-en-australie-pendant-30-ans\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo Alfetta GTV mit 700 PS V8: Das unglaubliche Auto, das 30 Jahre lang in Australien gewonnen hat!"},"content":{"rendered":"
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Die bekannteste Meisterschaft in Australien ist nat\u00fcrlich die V8 Supercars, das \u00c4quivalent zur amerikanischen NASCAR oder der verstorbenen deutschen DTM. Aber auch eine andere Serie war sehr erfolgreich: die National Sport Sedan Series. Das Prinzip dahinter? \u00c4hnlich wie bei der Trans-Am oder der DRM sind die zugelassenen Autos Silhouettenwagen, die auf einem Stahlrohrrahmen basieren und ein bodybuildingartiges Aussehen haben, wobei die Originalkarosserie beibehalten wird.<\/p>\n\n\n\n

Ein weiterer Vorteil ist die M\u00f6glichkeit, das Auto nach Belieben zu ver\u00e4ndern, weit, weit entfernt von den strengen Zulassungsvorschriften der FIA-Meisterschaften. Es gibt kaum Beschr\u00e4nkungen f\u00fcr Motoren, Getriebe und Aerodynamik: Man l\u00e4sst der Fantasie der Tuner freien Lauf. Das Ergebnis sind Monster mit einem Gruppe-5-Look, gro\u00dfen, leistungsstarken Motoren, breiten Spuren und dicken Reifen in der Startaufstellung: brutaler Motorsport pur! Was war das Ergebnis? W\u00e4hrend die Supercars professionell waren, waren die Autos in dieser eher pro-am-orientierten Meisterschaft auf Strecken wie Mount Panorama, Queensland Raceway und Phillip Island manchmal schneller!<\/p>\n\n\n\n

Ricciardello, der Selfmademan<\/h2>\n\n\n\n

In dieser spektakul\u00e4ren Meisterschaft Alfa Romeo<\/a> war schon immer vertreten. Bereits 1980 und 1981 gewann Tony Edmondson den Titel mit einem Alfa Romeo Alfetta GTV mit Holden- und sp\u00e4ter Chevrolet-Motor. Die Serie wurde 1982 eingestellt und durch die Australische GT-Meisterschaft ersetzt. Die GTV f\u00e4hrt weiterhin Rennen, aber die Limousinen, auch wenn sie angepasst wurden, haben es schwer gegen den Porsche 935 und andere echte GTs.<\/p>\n\n\n\n

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Die Meisterschaft wurde 1991 wiederbelebt und ab 1992 wurde unter der Leitung von Basil Ricciardello ein neuer Alfa Romeo GTV Chevrolet gebaut.<\/p>\n\n\n\n

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Basil kam 1963 aus seiner Heimat Sizilien nach Perth, wo seine Leidenschaft f\u00fcr den Rennsport durch die Tour de Sicile und die Erfolge des jungen Mechanikers Piero Taruffi geweckt worden war. Schon bald nahm er an Rennen auf Rennstrecken teil, zun\u00e4chst in einem EH Holden, dann in einem Alfa Romeo GTA ... mit Ford V8-Motor! Nach einigen Jahren baute Basil seine eigene Rennstruktur auf. Bereits 1984 stellte er einen ersten Alfa Romeo Alfetta GTV Chevrolet \"aus eigenem Hause\" f\u00fcr den Fahrer Brian Smith ein.<\/p>\n\n\n\n

Ein verwandelter Alfetta GTV<\/h2>\n\n\n\n

Ein zweites Auto wurde 1992 gebaut und erlebte eine unglaubliche Karriere - 30 Jahre lang!<\/p>\n\n\n\n

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Das Dach, die S\u00e4ulen, die T\u00fcrverkleidungen und das Plenum f\u00fcr den W\u00e4rmetauscher sind noch original, aber der Rest wurde stark ver\u00e4ndert, um dem Wagen mehr Halt zu geben. So wurden ganze Teile der Karosserie neu gestaltet, prominente Spoiler, ein riesiger Heckdiffusor und ein Spoiler eingebaut. Nat\u00fcrlich hat sich das Auto im Laufe der Jahre weiterentwickelt, mit modernisierten Teilen, ausgetauschten Teilen und so weiter. Au\u00dferdem ist der GTV mit seinen Scheinwerfern in Form von Reptilienpupillen und dem intensiven Rot seiner Karosserie nicht zu \u00fcbersehen!<\/p>\n\n\n\n

Im Inneren hingegen gibt es keinen Busso oder einen anderen italienischen Block. Nein, in Australien liebt man gro\u00dfe V8-Motoren. Hier kommt ein 6-Liter-V8 von Chevrolet zum Einsatz, der 700 PS leistet.<\/p>\n\n\n\n

Tony, Champion im Abstand von 25 Jahren<\/h2>\n\n\n\n
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Tony Ricciardello<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Derselbe Brian Smith gewann 1994 die National Sports Sedan Series und im Jahr darauf die Thundersports-Meisterschaft. Doch alles \u00e4ndert sich, als der Sohn, Tony Ricciardello, der 1998 18 Jahre alt ist, das Steuer \u00fcbernimmt. Der Spr\u00f6ssling f\u00e4hrt schnell und greift unerm\u00fcdlich an. Er wird schnell zum Tenor der Disziplin und sammelt Erfolge, vor allem gegen seinen gro\u00dfen Rivalen Hossack auf einem Audi A4.<\/p>\n\n\n\n

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Was ist die Erfolgsbilanz? Halten Sie sich fest: zwischen 1998 und 2023 (mit einer Unterbrechung im Jahr 2010 wegen der Teilnahme an der Supercars V8 und zwischen 2020 und 2022), Tony hat \u00fcber 270 Rennen bestritten, stand 200 Mal auf dem Siegertreppchen und hat 150 Siege praktisch errungen!<\/strong> Am Ende gewann er 12 Titel in der National Sports Sedan Series, den letzten im Jahr 2023, einunddrei\u00dfig Jahre nach dem Deb\u00fct des Wagens!<\/p>\n\n\n\n

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